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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
指先の冷たさに耐えきれなくなり購入。やっぱりハンドルカバーはダサいけど、機能に勝るものは無し。マジックテープ付きのフラップで巻きつけてあるだけなので、脱着もすぐにできるのが良いですね！また、ハンドル周りにタケガワのナックルガードやZETAアドベンチャーウィンドシールド、クアッドロックを装備しておりますが、問題なく装着することができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ホンダ、グロム、JC92にて。純正の丸ミラーでは、特に左側のミラーに自分の体が映り込んでしまい、後続車が見にくくなっていたので交換しました。冬場になり、モコモコのジャケットを着るようになるとさらに見にくく。
値段も手頃、簡単な作業で初心者でも取り付けできました。タナックスのオフセットホルダー、スペーサーも使いました。目の移動幅？が小さくなったせいか、目が疲れなくなり、大助かり。後ろも見やすくなり、交換して良かったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ドレスアップだけじゃない！
zzr1100をバーハン化しているので防振目的で購入しました。
ちなみにハンドルはファイナテックのミディアムを使用しています。
元々小さなウエイトが付いてましたが、振動をもっと減らしたくてビッグだろっ！って（笑）
肝心な振動ですが、アルミの小さなバーエンドよりも、中に芯も入ってるし、バーエンドは重いので軽減されました。
でも全域で振動が消える訳じゃないので過信はダメです。
自分のバイクだと4000?4500回転くらいが1番振動が出ますね。
エンジンの回転数にハンドルとバーエンドが共振するのがこの辺りなんだと思います。
コレは実際に付けてみないと分からないので、つけてみて何処の回転数が出やすいか確かめて対策するのが宜しいかと（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
独特の形状が良いのか？悪いのか？
初めて、この形のグリップに交換してみました。
プログリップは振動軽減素材が使われていて、振動対策に関しては、他の形状のプログリップと同様です。
まぁそれなりに振動が減るかな？と言ったところ。
この形状の最大の利点は、ロングツーリングで高速巡航時に手首に掛かる負担が少ない事！
コレはホントに楽です。
グリップの後面が広く伸びているから、手のひらでアクセル調整が可能になります。
手首を捻るのではなく、手のひらで軽く抑えていれば
それでオッケー！
極端に言えばクルーズコントロール的に使える（笑）
この様な意味合いでグリップにつけるアイテムが売っているけど、このグリップならそれを買う必要がない！！
ツーリングメインで使う人には特にオススメの形状のグリップです。
ただ、特殊な形状故に交換直後は若干扱い難い印象が有るのも否めません。
但し、人間直ぐに慣れちゃうから、メリットが上回ると思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
２個セットです！
純正感あり！？
ミラーベース追加して、専用のボルトキャップを購入しました。
2個セットでした！（ミラーベースは１個ずつ販売だったので、間違えて２セット購入してしまった・・・汗）
この商品としては満足です。
ミラーベースに付属でも良いかも！？と思うのは私だけ？？？（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左、ハンドルと並行でもヘッドランプ切り替えスイッチは回避できてます。
右も他部品回避できてます。
ボルトのキャップ別売。
クロスカブに乗ってます。純正ミラーですが、後ろの見たい方向に合わせると、肩が半分うつります。特に冬場はもこもこなので・・・（汗）
こちらの３０ｍｍと４５ｍｍのタイプで迷ったのですが、左がヘッドランプ切り替えスイッチとかぶりそうだったので３０ｍｍにしました。左右共に他の部品を回避しており、ミラーもちょうどいいい写り具合になりました！！
こちらの商品は１個（片方）ずつ注文なので、セットで安く出してほしいな・・・
ボルトのキャップは別売。追加で購入しましたが、こちらは２個セットで間違えて２セット（４個）買ってしまった・・・（汗）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
この状態で取り付け
取り付け後
冬のツーリング、手がかじかんで上手く動かなくなる事が有りますよね?。先日、早朝ツーリングで、指の感覚が無くなり、レバー操作に支障がでたので、こちらのハンドウォーマーを購入。取り付けは簡単だが、思う用に取り付けできず、ミラーの取り付け位置変えたり、ナックルガードやレバーの位置変えたりと、ナカナカ上手く行きませんでした。乗った感じは、指先の冷たさが無くなり、（冬用グローブ使用）イイ感じです。レバー操作に若干の違和感がありますが、冬は峠に行かないので、街乗りや海岸沿いのツーリングメインなので、風よけになれば十分です。
ちなみに、ナックルガードは付けたまま取り付けしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップとスイッチボックスの間にある隙間が気になる人には是非。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
12mmアップを購入
ハイシートをつけると体勢と手首がきついなと思っていたため
6mmだと効果があまりないと嫌だなと思い12mmを選択、結構かわった気がします。
いまは確認しているのでノーマルシートで使用しています。
（前傾にしづらくなりました）
取付は簡単ですが、横向きのボルトを緩めるのは大変かもしれません。
（作業スペースが無いのと、結構ガチガチ）
皿ネジついてて、ハンドルの向きを変更するのも対応とのことでした
ただしポン付けでは無くなるため？
そちらの作業は初心者には、ほぼ出来ないと思います。
価格が高いのがネックですね、専用品と思われる？のでしょうがないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 3 |
純正と同形状
上が純正 下が今回の商品
酷使されてきた純正品はゴムと言うよりプラスチック（汗）
カチカチで、擦り減って凹凸も大分なくなってる。
別にこのままでも使用に問題無いけど、握り心地が悪いし安いから交換しました。
やはり新品はゴムの硬さだし良い感じ。
とは言えコスパ重視の純正互換品なんで、プログリップとかの
握り心地ではない事は言うまでも無い（笑）
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少々お高いですが、ナックルガードと同時装着がいいですね！？見た目もかっこいい！！
私もクロスカブ110にZETA風防とSPナックルガード取り付けなので、参考になりました。
今から夏ですが、こういう商品、冬までに「廃版」となることもたまにあるので、今のうちに買っとこうかな？？？