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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : ThreeD(スリード)チェーン 520Z

￥36,960 (税込)

omega7さん（インプレ投稿数： 448件 / Myバイク： Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

Z900RSにて約100ｇの軽量化

リンク数：120L
利用車種： Z900RS

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
使用感	5
耐久性	0

Z900RSにて525から520にコンバートしました。
120Lをカットして114Lへ、ThreeD　525の2010ｇから1900ｇに軽量化。
黒×金のカラーがイエロータイガーに最高にマッチします。
耐久性はまだ分かりませんが525が19000km走って殆ど伸びてなかったので期待できます。
カシメピンが銀色で目立ちますが、メンテの時1周したのが分かりやすいので個人的には気になりません。
面取りされた滑らかなプレート、肉抜きされたピンなど唯一無二のデザインでメンテも楽しくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/12 23:53

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omega7さんは448件のインプレッションを書いています

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : スタンダードシリーズチェーン 420D ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥2,402 (税込)

なおさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： XSR125 )

平均速度の高い道路で快適に走れる

丁数：12丁

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	5

YB-1Fourの交換用に購入．YB-1は元来ビジネスバイクのYB50がベースなのでノーマルの1速が
超ローギアードで発進直後のギアチェンジが忙しく，1速がまともに使えない．
それを改善するためにスプロケット丁数を1丁上げた．それだけでかなり改善する．
ドライバーとスナップリングプライヤーだけで交換できる割にかなり効果の高いカスタムだと思う．
これをするだけで1速がある程度使えるようになり最高速もかなり伸びる(コンプライアンス上具体的な数値は挙げられませんが)．

YB-1の定番チューンの一つ

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投稿日付： 2020/12/11 23:03

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SubaraPさんは40件のインプレッションを書いています

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : スタンダードシリーズチェーン 428D スチール【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥2,381 (税込)

SubaraPさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： FZ400 | FZS600フェザー | KMX125 )

125ccくらいまでならクリップジョイントで十分

リンク数：128
利用車種： KMX125

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
使用感	4
耐久性	4

メッキやXリングのような気の利いた装備はないものの，質実剛健で
納期も早い(もともとRKを注文していたが納期が遅かったのでDIDを選択)．
クリップジョイントはペンチがあれば交換可能だが，長さ調整でカットする際はカシメチェーンのカシメツールか
グラインダーが必要である．　また張り調整などのノウハウは別途必要である．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/11 02:41

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SubaraPさんは40件のインプレッションを書いています

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : スタンダードシリーズチェーン 420D スチール【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥1,544 (税込)

ss24さん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク：ソロ | NSF100 )

安心の日本製

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
使用感	5
耐久性	5

スーパーカブ

安心の日本製です。
リンク数さえわかっていれば交換は簡単です。
伸びも少なく、しっこりメンテナンスしていれば長く使えるものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/10 17:19

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ss24さんは9件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット (リア)

￥1,522 (税込)

B.Dさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： Z125 プロ )

28Tから29Tに交換しました。

丁数：29丁

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

コスパ良くて色々試せる点。

基本通勤使用ほぼ平地、ストップアンドゴーも少なめ。
Z125proでノーマル14-30から14-29→15-30→14-28を経て今回は14-29に戻りました。
14-28(28はSP武川製)は定速走行ではエンジンも静かで振動も少なく私的には非常に快適でしたが、峠道になるとやはり登坂力が弱くてもたつくので、チェーン調整のついでに、久々にドライブスプロケットを29Tに変更してみました。
当然ながら0発進や峠での加速感が少し早くなり扱いやすくなりました。
私の使用目的では14-28(登り坂や峠無しストップアンドゴーが少ない環境)か14-29(少し登りがあってもいい)がベストかなと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/10 01:56

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B.Dさんは89件のインプレッションを書いています

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