次期タイヤ交換用に入手しました。
標準タイヤのため特に問題ないと思います。
サイズが特殊なのであまりメーカー選択が無いのがネックです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

次期タイヤ交換用に入手しました。
標準タイヤのため特に問題ないと思います。
サイズが特殊なのであまりメーカー選択が無いのがネックです。

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通勤?林道や泥遊びまで、なんでもこなせる優等生タイヤ！なにより安いのが良いですね！！自分で交換もし易いのも良い！おススメのタイヤです！！

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【使用状況を教えてください】
HONDA CRF125F に取り付けました。純正のステップは幅が狭いのでスタンディングが安定できませんでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。幅が広く仕上げも良いと思います。

【取付けは難しかったですか？】
はい。ステップを戻すスプリングと一緒にシャフト取付穴に入れるのに少し手間取りました。

【使ってみていかがでしたか？】
安定してスタンディンができるようになりました。ステップへの入力もしやすいと思います。

【付属品はついていましたか？】
付属品は特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。とてもいいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スプリングをしっかり押さえて取り付けました。

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【使用状況を教えてください】
HONDA CRF125F のリアに装着しました。現在も使用していて2回目の継続使用になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。2024年製造の新しいものが届きました。

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。ビードストッパーもついていますが、簡単に取り付けることができました。

【使ってみていかがでしたか？】
木の根、ドロ、ガレ場ともに空気圧を下げてよくグリップしてくれます。ライフはあまり長くありませんがグリップがいいので気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
90/100-16サイズはあまり選択肢がありません。いろいろなパターンの90/100-16サイズの販売を期待しています。

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【使用状況を教えてください】
HONDA CRF125F のフロントに装着しました。現在も使用していて2回目の継続使用になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。2024年製造の新しいものが届きました。

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。ビードストッパーもついていますが、簡単に取り付けることができました。

【使ってみていかがでしたか？】
よくグリップしてくれますし、ライフも長くとても気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
70/100-19サイズはあまり選択肢がありません。評判のいいVX40でも、70/100-19サイズの販売を期待しています。

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通勤中にパンクしてしまい、なんとか自宅に帰ってきて先ほど使用しました。セット販売じゃなく、個別に補充できるのが嬉しいですね！接着剤って経年劣化するので、定期的に買い替えを強くお勧めします！チューブレスタイヤもパンクってするので、皆さん常備をお勧めします！！

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商品ページでは適合が１７−２４とありましたが、正確には２０２３は適合していませんでした。
２０２３はクイックシフター部品のネジ位置が違っており、同梱物のみでは取り付けができませんでした。

説明書の赤丸部分がクイックシフター取り付け部になりますが、２０２３のシフターは上側のボルト穴はなく、下側もボルトが伸びているものではありませんでした。

２０２３は下側にはボルト穴と、上側は横方向にボルトが伸びているものとなっており、写真１にある通り、純正のボルトを利用してシフトホルダーと接続しました。

しかしながら、シフトロッドとシフターとの接続は両方メス口となっており、シフターは左ネジ、ロッドも左ネジor右ネジとなっており、両者をつなぐ全ネジは入っていませんでした。

そのため、私はM6左ネジ50mmをAmazonで購入し、ホームセンターで左ネジ用のナットを購入しシフターとロッドを繋ぐくとで取り付けができました。

ただ、元々の取り付け方と違うためか、シフトペダルの位置を低くする調整がほとんどできない状態です。ステップを最大まで上げて後退させた位置で私は丁度良いと思っているので、一番前の一番下にステップを固定するともしかするとペダルの位置が高すぎるかもしれません。

とはいえ、製品の質感もよく、左ネジを購入するのみで取り付けられましたので、満足しています。
ステップの滑りにくさは最高で、エッジが立っているため、素足で擦ると切れてしまいますので注意が必要です。

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純正品よりコーナーリングがスムーズになりました。
粘りがでて、スムーズに曲がって行きます。

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カワサキ250TRのスナップリングがサビていたので交換しました。
カワサキ純正部品の92033-1047が納期に時間が掛かったので、
互換性があるNTBを試しに購入しました。
純正の代替品として十分通用する商品でした。また包装が防錆対策
されていたので、その辺は純正以上と思いました。

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