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足回りのインプレッション (全 36852 件中 5081 - 5090 件)

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シュウさん(インプレ投稿数: 221件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

カラー:ブラック
利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 5

バックステップをSTRIKERからBabyfaceに変更しました。
以前Babyface製バックステップを触った時にシフトペダルのガタが皆無でガッチリしているのがずっと気になっていました、STRIKERは左右に揺すると結構ガタガタする。

Babyfaceはベアリングをダブルで使用しているのでこの精度なのかもね
そんな中セールでお安くなっていたタイミングで購入。

STRIKERと並べるとアルマイトが薄い感じでSTRIKERが真っ黒に対して少し茶掛かった見え方をする(写真参照)
STRIKERはハードアルマイトで多分Babyfaceはただのアルマイトなのかな?

シフトのタッチは‥違いますね、かなりカッチリします。
もちろんSTRIKERも純正から比べたらカッチリしますがBabyfaceはさらにカッチリ、シフトペダルのロッドの作用点は支点から1番遠い位置に設定、STRIKERも1番遠い位置に設定での比較でここまで違う事に驚いたよ。

ただ少し固いシフトフィーリングなのでそのへんはロッドの位置で自分の好みに合わせればいいと思う。

ブレーキ側に関してはSTRIKERとBabyfaceでは
力点、支点、作用点が違うので全く別物です。

ゲイルのリアマスターと34パイ対向ピストンのブレンボキャリパーでの違いになりますが
STRIKERはタッチが柔らかくストローク長めで奥で効く感じで強く踏み込めばロックする。
Babyfaceはタッチが硬くストローク短めで効きが弱く感じる、ロックさせようとすると結構強く踏まないとロックしない。

ブレーキに関してはSTRIKERの方が良かったかな。
この辺りは好みなので一概にどちらが良いとは言えないんだけどね

ペダルエンドはSTRIKERの方が細身なのでシフトのアップダウンでつま先を入れ替える時は引っ掛かりにくい。

総合的にはシフトタッチが気持ちいいので換えて満足(*´∀`)

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投稿日付: 2024/07/14 02:00
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ななななさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: トレーサー9 GT )

カラー:ブラック
利用車種: トレーサー9 GT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
  • 取り付け後

    取り付け後

トレーサー9GTプラスに取り付け。
純正ステップペグが気に入らないので交換。

やはりリゾマは質感最高です。
ライダー側は黒、タンデム側は金にしてみました。
フロントフォークだけ金だと味気ないなと思いタンデム側を金色にしてみましたが思ったより良いと思います。色味もピッタリ。

分かってましたが純正のふにふにのラバーが付いたペグからアルミペグにしたので多少ビリビリします。
タンデマーは純正のペグより滑らなくなって良いらしいです。

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投稿日付: 2024/07/13 22:16

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のりまつさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: テネレ700 | KLX250 )

利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 4

テネレ700に履いて3年持ちました。オフロード性能は250クラスにおけるD605と同等かな。高いけど、コスパは恐ろしく高いです。DIYでの交換は諦めました。テネレ700でDIY交換はリムを細くしたりしないとムリなタイヤばかりなので、よかったと思います。幸いパンクしなかったし。
リピートします!

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投稿日付: 2024/07/13 22:09

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phiさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

板二枚で何が変わるのだろうと
あまり期待していなかったけれど
取り付けた方の反応が良いので購入してみた
段差での衝撃が減りマイルドで上質な乗り心地に
もっと早く取り付ければ良かった、と後悔

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投稿日付: 2024/07/13 20:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

多様なホンダ車のシフトゴムに装着できます
軽く調べたところ カブ、モンキー、CT125、VTR他多数の純正シフトゴムと互換性がありますので
ひとつ予備で持っておいても損はありません

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投稿日付: 2024/07/13 19:13

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036さん(インプレ投稿数: 132件 / Myバイク: XLR80 )

利用車種: XLR80
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

xlr80のリアタイヤ組み換えにを実施するにあたり、新品交換。
DRCのリムテープなども所有していますが、やはりリムバンドの方が信頼性が高いという個人的理由で、当該商品を選択しました。

製品自体は可もなく不可もない、ごく普通のリムバンドですがブランド的に信頼性が高いので、気分的にも安心できます。

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投稿日付: 2024/07/13 18:26

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036さん(インプレ投稿数: 132件 / Myバイク: XLR80 )

利用車種: XLR80
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
取り付けやすさ 3

XLR80Rのリアタイヤ交換用に購入しました。
フロントをTRAIL WING TW27に交換したので、パターンを合わせる為に純正のTRAIL WING TW8ではなくTRAIL WING TW28に変更する予定の為の部品集めです。

サイズ的には純正同等なので、適合は問題ないですし、気持ち値段は高くなりますがブランドで安心を買ったと考え、DUNLOP製のチューブを選択しました。

交換自体はまだ先ですが、万が一現状でパンクしても対応できるので、所有しているだけで予備としても活躍しています。

個人的な好みですが、のんびり街乗りメインの原付には、DUNLOPかBRIDGESTONE、IRCがあっている気がします。

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投稿日付: 2024/07/13 18:21

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オガーチャンさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: バンバン200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
機能性 4
  • 箱サイズ:680 × 225 × 70mm 箱含め 4.6kg

    箱サイズ:680 × 225 × 70mm 箱含め 4.6kg

  • 箱を開けるとこんな感じで梱包されています。 白い緩衝材は要らないかな?

    箱を開けるとこんな感じで梱包されています。 白い緩衝材は要らないかな?

  • こんな感じです。

    こんな感じです。

  • 組立図のみで説明書はありません。(必要ないか?)

    組立図のみで説明書はありません。(必要ないか?)

  • 5分程度で完成します。

    5分程度で完成します。

  • ボルト&ナット(セルフロックナットでした)
ピン&Rピン

    ボルト&ナット(セルフロックナットでした) ピン&Rピン

【使用状況を教えてください】
タイヤ交換を予定しており、メンテナンスツールの充実化を含めて購入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
1. (まだ使用していないため何とも言えませんが)
組立後の感じとしまして、タイヤ幅相当の新聞紙を挟んで荷重を掛けてみましたが、大きなぐら付きはなく剛性はしっかりとしていました。 
2. 組立はとても簡単で5分程度で完成します。 (★★★★としておきました)

【他商品と比較してどうでしたか?】
1. 他の製品はちょっと高価で、使用頻度の少ないことでこの商品で十分と考えました。
2. マンション住まいでガレージがない私にとっては分解して元箱に入れてベランダ物置の隙間に保管できるのはとてもありがたいです。 ガレージさえあれば組立てたままでOKですが・・・。
(箱サイズ:680 × 225 × 70mm 箱含め 4.6kg)

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投稿日付: 2024/07/13 18:13
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maxさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: グロム | CB250R | 250EXC-F SIXDAYS )

利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 3

TWのタイヤが 減っていたのと 古いかったので
交換にこちらを選択しました っていうか ブロックタイヤだと 
これしかない
かなり 太いですね 迫力があります
ただ 交換は ちょっとてこずりました なんでだろ? 硬いのかな?
今回 リヤも一緒に交換したのですが リヤのブロックタイヤ ウェビックさんで
置いてない 涙 しょうがないので 密林で購入
リヤタイヤも 取り扱ってほしいなぁ

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投稿日付: 2024/07/13 15:46

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カラー:レッド
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
  • フタも良くできています!

    フタも良くできています!

  • キタコのエンブレムが恰好良い!!

    キタコのエンブレムが恰好良い!!

  • 説明書が解りやすいです

    説明書が解りやすいです

タイヤ交換が近かったので良いタイミングなので購入しました!結果…良いですねこのエアバルブ!純正はガソリンスタンドでエアーが入れ難く、毎月ストレスMAXだったのですが(笑)エアー注入口の角度が変わり、エアーが入れやすくなり、ストレスフリーになりました!そしてこの高品質!アルマイト色が高級感があり恰好良い!!凄く凄くお勧めします!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/13 14:38

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