ST50ダックスに使用。
この価格で国産タイヤは素晴らしい。
品質も良かったです。

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純正の黒いグリップが格好悪いと思ってました。
交換できんのかなと思ってたら、Kファクトリーとモトコルセから
グリップが出ている事を知りKファクトリーさんのグリップを購入しました。
モトコルセと悩みましたがこらにしました。
この小さいパーツで1万近くもするから悩みましたが購入してよかったです。

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タイトルにも書いてますが、このバックステップは15個種類くらいポジション設定出来ます、この時点で他社製のモノより自由度が高いです(その分お高いが)。

その上で純正同等ポジションも含まれている事から、パーツの堅牢性やシフトチェンジの滑らかさ、ギアチェン精度が上がるため、交換にデメリットはないです。

また、ポジション変更がトルクネジ1本外すだけで簡単に調節出来るのが画期的であり、高いだけあって利便性は他のバックステップより良いです。

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見えにくいけどなんとなくドレスアップするにはいいかも。

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ちょっと高いけど、オシャレですね。
シャフトをを緩めるのにはソケットだけになりますよ。

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中華製はタイヤ組む前にバリ取り必須でしたが、タケガワはその必要がありません
仕上がりがとても良い

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新たにスポークホイールを組んだのでタイヤを含め新品にしました。
使用したリムは18インチ MTリムの2.5Jです。
MTリムはWMリムよりもリムセンターが深いのとフラットになっていますので、少しだけ緩い気がしました。
チューブ入れてバルブを閉めてしまえば動きません。
むしろWMリムだと結構パッツンパツンになるのでこれが正常なのかな？
ちなみにワンサイズアップだと同じ理由でセンターが出ないと思います。

正直メーカーの違いなんて全く分かりませんが、チューブもブリヂストンにしたので同じメーカーに揃えてみました。
あとはメーカーサイトのサイズ表がわかりやすかったですね。
タイヤはミシュランですが関係ないでしょう。
次にタイヤ交換する際にカピカピになっていないことを祈ります。

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今まで適合ステップが無かった為、純正をゴールドに塗装して我慢してましたが、待ちに待った隼のステップ！
見た目に質感、大変満足してます。

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チェーンアジャスターのネジ山が伸びていて引っ掛かりを感じていたので純正ではなく社外品のポッシュ製を購入

純正よりはアジャスター部が長いけれど、加工は簡単なので気にせず交換

ステンレスのキラキラ感が光って良い感じ

チェーンは小まめにチェックして、適正トルクで締め付けましょう

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z1 リアハブにガタが発生し、こちらの商品に交換しました。
取り付け等に問題無く、無事ガタもなくなりました。

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