| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
MT-07のノーマルのフロントサスペンションでセッティングを出すにはこれしかないと思い、購入
元々、小さな衝撃を全く吸収しないサスペンションだったので、これを使ってもただ硬くなるだけで、結局、フロントに関してはバネから全ていじらないと変わらないとの結論に至り、最弱のままセッティング終了
いつしか片側が無くなっている事に気付き、メーカーで同じ物を注文
だが、届いた品物は元の色と全く違うものでした。
メーカーとしてはこれがゴールドとの事で販売しているそうだが、あまりにもかけはなれていた為、現在クレーム対応中
写真もアップしようとしたが、なぜかエラーでアップ出来ず、詳細を見せられず残念です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新車納車時からシフトチェンジ時にギヤが抜けたりしていたが、先日シフトシャフトのスプリングが外れ修理をする事に。
修理後に乗ってみたが故障は直っていたがシフトフィーリングは相変わらずだったので何か対策がないかと調べたらたこの商品を発見。
注文当初はWeBikeに在庫が無かったが即日入荷となり手元に。
取付けはボルトナットの取付け取外しのスキルとヘキサゴンレンチとラチェットセットがあれば問題はなし。
取付け後に300q程のツーリングに行ったがシフトチェンジがカッチリ決まり、ギヤ抜けも無くシフトチェンジに気を使わずに走行出来た。
これならメーカーが新車から装備して欲しい部品だと感じた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
先代バイクでも使ってた安定のベビーフェイス。純正ステップの位置も良かったけど滑るので怖くて交換。ベビーフェイスのステップはほぼ滑らなくてとても安定します。ブレーキスイッチステーの位置が微妙で配線取回しを若干ですが工夫する必要がありました。また、ブレーキ高さ調整は全て取り付けた状態では難しいです。そのあたりがなんとかなればもっと良いパーツになると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
包装は丁寧でした
【取付けは難しかったですか?】
ショップに取付してもらいました。
【使ってみていかがでしたか?】
純正ステップのポジションより乗りやすくて疲れません
【付属品はついていましたか?】
しっかりついていました。もちろん説明書も入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
自分もそうですが、サーキット入門タイヤウオーマー初級者にはお値段的にも丁度良い使い勝手の良い品です!
速攻性は今一つですが 十分ゆっくりあったかになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
同社の「SUS441:エスユーエス441:【Kicks】sweet スプリング」(リアサスペンションのスプリング)に既に交換しており性能の良さを実感しているのでフロントのスプリングも交換しました…
結果、やっぱり最高!「たかがバネ」と思っている皆さん!騙されたと思って交換してみてください!
曲がりやすいし乗っていて面白くなるんですよ!バネの交換だけで!!本当に出来が良いスプリングだと実感できるかと!!ツーリングライダーこそめちゃオススメ!!!
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V3 【110/70 ZR 17 M/C 54W TL SC1】 ディアブロ スーパーコルサ SC V3 タイヤ
¥24,420 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 2 |
レースで使ってます。
グリップも高く、安心して走らせられます。
タイヤウォーマーを使っているので、問題はありません。
新品と中古でも差が少ないのが、お気に入りです。
けっこう距離も走れるので
コスパも良いです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
街乗りからツーリング(峠道あり)まで不安なく使用出来ます。街乗りでは純正よりグリップし乗り心地もアップしたような気がします。手組みでは予想以上に苦労したのでフロントは別のタイヤを試すかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
装着した見た目は とても良いです アガリます??
しかし プリロード調整はともかくとして 別タンク調整用のヘキサゴンボルトが固すぎて レンチが折れました!
今のままでは街乗りに適さないので なんとか沈み込みを柔らか目に調整しないと腰に負担が掛かりすぎます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
逆チェンジ用に購入しました。
フレームカバーは付きません。または
加工が必要となります。
穴が2つあって便利です。
もう少し、外側にあるとロッドの干渉が減ると思います。
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下が届いた商品
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