ドライで走行
Q4とフィーリングは大きな変化は個人的にはないと思うが
タイヤ管理をしっかり行なった上でタイムアタックすると
アウトラップからがっつりねかしこみができる
タイヤライフに関しては以前のQ4と変わらないと聞いていたが
剛性があがっているように伺えます
上記はあくまで積載にてサーキット走行を目的とした使用方法の為、公道での走行実績はありません
公道でのねかしこみはオススメしません。

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通勤スクーターZZに使用しました。せっかくなのでハイグリップタイヤを選択してみました。

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L字型のパシフィック製のを使いましたが装着時にひび割れが出てしまいこちらのI字型のを買いました。

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ホームセンターなどの使ってましたがこちらのKTCのは薄いので使いやすいです。

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スプレータイプやシリコンスプレーなど使いましたがやっぱりビードクリームに戻りました。

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３年前にBRIDGESTONE BATTLAX入れましたが、２万kmでリアタイヤがつるつるになり前後ともIRCにするつもりでしたが在庫がフロントしかなくて、リアタイヤは別メーカーにしました。
BRIDGESTONE に比べてグリップ感は落ちますが、価格が安く通勤メインなので満足しています。
雨の日は乗らないのでウェット状況は分かりません。

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ほぼ通勤使用で雨の日は乗らないのでウェット状況はわかりません。
３年前にBRIDGESTONE BATTLAX入れましたが、２万kmでつるつるになり同じタイヤがえらく値上がりしていてこのタイヤにしました。
BRIDGESTONE よりコンパウンドが固めなようですが通勤メインなので十分満足しています。

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CBR250R(MC41：シングル）とジクサー250で履きましたが、ロングライフかつ、グリップも良好で、安心出来ます。少し安定傾向のハンドリングとなり、乗り心地も良いです。ウエットグリップも良いです。

（ライフについて）
ツーリングバイアスはBT46、GT601、RX02、スポーツデーモンetc10種類程度、ラジアルはGPR300を履きましたが、それらより2倍以上はライフが長いです。沢山距離（特に山道）を走る人には最適です。逆に距離を走らない人にとっては減らない内にタイヤが劣化してしまうと言う点で最適では無いかもしれません。

（CBR250RMC41との相性）
CBR250Rではハンドリングは重くネットリとした感じになり、軽快感は若干損なわれてしまいました。運転の楽しさでいうとBT46等の方が軽快で良いかもしれません。ただ耐久性は非常に高く2万km以上持ちます。BT46は8千km位しか持ちませんでしたし。コスパを考えるとコレが良いです。

（ジクサー250との相性）
ジクサー250の純正タイヤGPR300は山道主体だと7000kmでスリップサインが前後とも出てしまったのですが、パイロットストリートラジアルは現在6000kmで6分山以上あり、恐らく1.5万km程度、丁寧に走れば2万km保つでしょう。かつグリップも良いです。峠道など負荷を掛けるシチュエーションで減りにくいと思います。多少値段が高くてもコスパは最高です。

ジクサー250はGPRだとバンクが軽すぎ、また切れ込みやすく、少し安定感に欠けるきらいがあったのですが、パイロットストリートラジアルに交換したところバンクが安定し安心して走れるようになりました。かといって軽快感も十分ありナチュラル。道で思い通りにラインがトレース出来てGPRより運転が楽しいです。ジクサー250とは非常に相性が良いタイヤだと思います。
ジクサー250乗りの方にお勧めします。

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スーパーカブJA07です。
毎日通勤・買い物・遊びに乗る『脱・CAR人間』です。
交換前は新聞配達御用達の長寿命ダンロップD104でしたので違いを書こうと思います。
長寿命のD104に比べて少々リムが硬めでしたのでタイヤ交換はいつもより少し苦労しましたが接地面は柔らかく乗り味が変わりました。しっかりグリップしている感じです。
直線を走りながらリアに荷重をかけ腰を左右に振るだけでヒラヒラと傾く感じです。
曲がりやカーブでリアに荷重をかけて曲がってみましたがしっかりグリップしいつもよりスピードが出ていても普通に曲がれます。

私がこのタイヤを購入した一番の目的は雨の日のグリップ力を謳い文句にしていたためでしたが、言葉通り雨でもしっかりグリップしています。今までのドライでのD104くらいのグリップ力があります。ただし、濡れたマンホールの蓋や横断歩道のペイントは気を付けて下さい。

初めてのMICHELINタイヤでしたが交換の際バルブ位置を示す軽点のペイントが無なくどこでも良いらしいのは楽で良かったです。

ドライ・ウエット共に普段使いにはベストなタイヤじゃないでしょうか。と言う事で★5です。
ライフはまだ未知数と言う事で★3にしましたが値段と性能を加味するとかなりの良タイヤだと思います。

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スーパーカブJA07です。
毎日通勤・買い物・遊びに乗る『脱・CAR人間』です。
交換前は新聞配達御用達の長寿命ダンロップD107でしたので違いを書こうと思います。
長寿命のD107に比べて少々リムが硬めでしたのでタイヤ交換はいつもより少し苦労しましたが接地面は柔らかく乗り味が変わりました。しっかりグリップしている感じです。
曲がりやカーブの切れ込みが変わりD107の感覚で曲がるといつもより内側を曲がっています。コレもグリップ力が上がったためでしょう。
直線を走りながら左右に体重をかけるとヒラヒラと傾く感じです。

私がこのタイヤを購入した一番の目的は雨の日のグリップ力を謳い文句にしていたためでしたが、言葉通り雨でもしっかりグリップしています。今までのドライでのD107くらいのグリップ力があります。ただし、濡れたマンホールの蓋や横断歩道のペイントは気を付けて下さい。

初めてのMICHELINタイヤでしたが交換の際バルブ位置を示す軽点のペイントが無なくどこでも良いらしいのは楽で良かったです。

ドライ・ウエット共に普段使いにはベストなタイヤじゃないでしょうか。と言う事で★5です。
ライフはまだ未知数と言う事で★3にしましたが値段と性能を加味するとかなりの良タイヤだと思います。

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