【使用状況を教えてください】
　不具合はなかったんですが、部品が出るうちにフォークオーバーホールしておこうかなと思い立って作業しました。
　１０番だったら粘度は大体同じだろうということで、リーズナブルなスズキ純正を選択

【使ってみていかがでしたか？】
　ブッシュやシール類も交換しているので、かなりスムーズになりました。
　抜いたオイルはドロドロのラメラメだったので、これでよくならないわけがないという感じです。　

【他商品と比較してどうでしたか？】
　フォークオイルはスズキの１０番とカワサキの１０番を使ったことがありますが、どちらも赤色で似た感じ。
　多分ほとんど違わない（違いが判らなかった・・・）です。　

【注意すべきポイントを教えてください】
　解ってる人が買っていくオイルだと思うので、注意点はないですが・・・

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初老ライダーです。交換をサボってリンクのニードル交換等でグリスアップ行っていましたが、キュキュ五月蝿くなって来ましたのでニードル状態を確認するなら重い腰を上げで交換しました。今迄○-リンズ、○ワイトパワー、○SSと社外サス装着経験有りますが、断言します。ダントツです。
先ず-純正と比較し、やたら軽量、しっかり沈むので足つき向上、しなやか、ギャップも収まり素晴らしい、踏ん張りますよ。
純正はいくら調整してもカチカチだし跳ねまくりなので高速コーナーは良いかと思いますがナイロンと比較にならないです。長距離も疲労感有りませんし、コーナーが楽しい。アップハンドルにしていますが、ネイキッドに乗っている位錯覚しますよ。ジムカーナとか本領発揮しそうです。タンク無しなのですっきりしてカスタム感有りませんが、恐ろしいほど良くできた商品です。レビューで他の方がコメントされていますが、マフラー交換し軽量化するより、先ず試して頂きたいですね。オーダー時に有る程度オーダーメイド出来ますので微調整で十分かも。乗りにくい評判のZX12Rですが普通のメガスポーツになりました。
交換は１時間程度だと思いますが、注意しないと車体の転倒等の可能性有りますので、リアサ交換未経験の方は御注意下さい。

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質は良く、価格も良心的ですが納期が長いので気長に待つ必要があります

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フロントフォークがへたれてきたので3年ぶりにフロントフォークのオーバーホールする際に使用しました。
内容量は1,000mlでサービスマニュアルではオーバーホールの際は514lm×２が必要と書かれていたような気がしましたが、実際は少し余りましたので私は一本で足りました。

バイクは日常の街乗りはあまり使用せず、林道やクローズドコースでエンデューロ遊び、クロスカントリーレースに使用しています。

純正オイルなので全く不満はありません。

雨水が侵入していたようで、フォーク内側にサビが発生していました。
点検も兼ねて一年に一回はフォークオイルを交換した方が良さそうです。

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バイク歴40年にしてオフ車やSRなどのチューブ仕様のパンクは何度もあったけどチューブレス仕様のパンクはなぜか今まで一度もありません。でもいつかその時が来るだろうと思い購入。
まだ使ったことがないので使用感とか耐久性はわからないですが入れ物が欲しいですね。
あと使用説明がパッケージの裏に書いてあるのですが修理初心者の為に説明書は別に欲しかったです。パッケージ捨てれませんから。スマホで写真撮っておくことにしました。
ただ修理後の空気入れなんかを考えるとできれば使う機会がないようにしたいものです。オフ車でさえ携帯ポンプ＋CO2ボンベで空気入れるは大変ですから。

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ブレーキに少しだけ加工が必要でした
後は問題なく付きました
リアから見た目がかなり良くなりました
ホイールはメッキ加工したみたいに綺麗です

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JA10クロスカブに取り付けました。取り付は、ステップを外せば簡単にできます。
しばらく試走しましたが、つま先だけで、アップダウンできるので、後ろ半分は カットして使用してます。
結果的にフットから足を ずらさずチェンジ出来るので安定して走行ができます。
今までよりも ツーリングが快適になり 変えて良かったと思います。
後ろ側をカットしたのは、走行中、靴の踵に当たり
邪魔だつたので。

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細部やリムの作りは良かったです
もう少し表面の研きが有れば良かったです。

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GW9連休もあるが何も予定ないので
タイヤ＆ベアリング交換するのだ(>_<)
今日はフロントタイヤ＆その周辺

ずっと過去IRCを使い続けてきたが
なんとなくブランド力が気に入らないので
誰もが知っているタイヤメーカーで一番安かったダンロップをチョイス
（BS、ミシュランは高いです（^^;）

タイヤ本体もそれほど固くないというより柔らかいので装着は非常に容易です
交換後10分ほど走ってみたが可もなく不可もなくです

KLX250→Dトラッカー用のホイール交換の車両。
これまでTT900GP一択だったが、今回、110/70-17が手に入らず、試しに後継？である本製品を導入。
後輪はまだ使えるのでこのままTT900GPで対応することにした。
　（前後違いは自己責任ということで）

感想・・・
これまで使っていたタイヤが劣化して硬くなっていたのもあるかもしれないが、
このタイヤはネバっと路面に着く感じがしてグリップは良いと感じる。
また、（メーカの比較広告に影響されたのかもしれないが、）TT900GPよりも、
倒しはじめがもわっとスムーズな感じがする。
TT900GPはカクッと倒れる感じ。

次は後輪にも導入してみようか。

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