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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 5 |
雨でも安心して傾けられる。ライフも長いと感じる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 5 |
雨の日にも安心して傾けられる。次もこのタイヤで決まり。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
XL1000VVaraderoリヤ
低速?15km/h位まではゴツゴツ感出ますが、そこからはかなり安定して走れます。マンホールや道路の轍、継ぎ目も難なく安心して走れました！最近の海外製品も侮れないですね。フロントとリヤは同じタイヤにしてます
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
XL1000V Varaderoのフロント
低速?15km/h位まではゴツゴツ感出ますが、そこからはかなり安定して走れます。マンホールや道路の轍、継ぎ目も難なく安心して走れました！最近の海外製品も侮れないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
メーカーの人が書いてくれてます
右側ノーマル
右側交換後
左側交換済み
以前から気になっていました。
ストライカーは好きなブランドでしたが、GSX-R1000Rの場合、色が黒なのとポジションの変化が少ないので却下。
よく見るベビーフェイスは端々で作りが雑な感じがするので却下。
以前、バイク屋の店頭でGSX-R1000Rの中古が展示されていて、その車両に当商品が装着されていて、跨らせ貰ったらとてもポジションの感触が良かったのでいずれはと思っていました。
取付の際、細かいパーツを組み立てるのが面倒なので気合い入れなきゃと思ったら、箱を開けたらほぼ組み上がっていました。（笑）似たような部品のパッケージにはマジックで手書きでメーカーの人が書いてくださっていて嬉しかったです、
部品精度も、素晴らしく、ベビーフェイスのようにアルマイトがかかっているわけではありませんでしたが、あえて削り出しの跡があり本気度が見えます。
説明書もとても丁寧です。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
林道ツーリングで そこそこのグリップを求めるなら いいと思います しかも公道可ですから リヤは年一で取り替えます 年間500ｋｍ未満 ７割がたオフロード使用 アクセルあけあけです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 2 |
とにかくライフが長いタイヤです。通勤で毎日使用していて、約３年使用しました。
他の方も書いているようにゴムが硬いのでグリップに関しては察して下さい。
但し、流す程度であれば何ら問題は有りません。
良い点はとにかく安いことですね。
デメリットは雨の路面での不安感が常にある事ですのでスピードは控えめにしてください。
ドライとの差がだいぶ有るように思います。
タイヤが硬いのでチェンジャーを使わない方は組むのに苦労するかもしれません。
ビードは上がりやすかったです。
しっかりとしたグリップを求める方はお金を出してそれなりの製品を購入してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付完了した状態。シフトペダルは純正のまま。シフトロッドは裏側を通しました。
商品の内容。説明書を読めば取り付けは難しくありませんでした。
商品のアップ画像。ペダルはローレット仕上げ塗装は少し光沢があり質感は良いです。
ペダルとプレートの間にナットを2つはさんで踏む面積を増やしました。
商品のままだと、ペダルが小さすぎて踏みにくかったです。
シフトペダルにカカトで操作出る小さなペダルを追加出来る商品です。
商品写真ではベビーフェイスのシフトペダルとこのシーソーペダルをセットで使用することを前提としていますが、シフトペダルは純正のままでも取り付け可能です。
カカトで踏み込むことでシフトアップ出来るので、シフトアップでブーツを痛める事がなくなり大変気に入っています。
カカトのパーツが小さく、そのままではカカトの内側すぎるのでスペーサーと長いボルトで踏みやすい位置まで延長しています。
3年使っていますがもうシーソーペダルの操作が自然な感じに馴染んでます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目の重視で購入（タイガーに合う^ ^）
カラー・作りとても納得出来る商品です。何より操作性が
踏み込んだ時と戻りがなんとも言えないスムーズに感じます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
OVERのバックステップに装着（ブレーキ側）
既存のゴムラバー時に数回滑った事から交換しました。
約15mm長い事でブレーキング時の安定性とゴムでは無いので
滑らず安心して走行してます。
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