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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
遮熱対策のインナーの知識がない者です。
Poi Designのものを使っていますが、蒸れにくいので夏場に良いと感じた。
内股からふくらはぎ内側までこれ一つでカバーできるので脱ぎ履きも楽です。
38℃に使用した感想
暑さ軽減◯
内股◯ふくらはぎは△
ふくらはぎはカバーできる範囲が狭いと感じました。
ベタ付き・蒸れ◯
内側の生地はやや残るが汗をかいても走り出せば乾きやすい。
見た目×
人に見せる者ではないが緩めの股引き。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX 250Rに使用。付属の保護シートではなく黒の養生テープで保護しました。しっかりグリップされており磁力も強力で走行中に外れることはなさそうですが、やはり一抹の不安は残ります。スプリングで固定する為片手でパッと付け外しは難しいです。ボールジョイントも硬く、角度や縦横の切り替えも一旦取り外さないと無理なのでプチストレスを感じます。
しばらく使ってみますが従来タイプに戻りそうな気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ミラーレンズに交換しました。 フレームが柔らかいので簡単に交換できました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヘルメットからはみ出す程ではないが、やや横幅があります。
縦は一般的なサイズ感で、作りや質感は良いです。
【フィット感はどうでしたか？】
フレームが柔らかく、スポンジも厚めなのでフィッティングは良好です。メガネがレンズの内側に当たる事も無かったです。
【使ってみていかがでしたか？】
メガネをかけてツーリングに行きましたが、曇ることも無く視界は良好でした。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
横幅が広めなので普通のメガネなら問題なく入りそうです。スポンジの厚みのおかげか、ゴーグル内に空間があり空気が動いてくれるので曇り難そうな気がします。
ビジョンシリーズと共通レンズため、OTGゴーグルとしては種類が豊富です。
【期待外れな点はありましたか？】
近年の世界情勢もあり仕方ないと思うが、海外製品と言うことでオプションパーツなどの入荷時期が不明な点。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スワンズのゴーグルからの買い替えです。フィッティングも良く、スポンジも肌当たりが良いです。また、スワンズ純正のミラーレンズの見え方が合わず目が痛くなったが、こちらのミラーレンズの見え方は自然で良かった。
【付属品の有無】
ゴーグルを入れる収納袋付き。
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カラー：ステッチレッド
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
長く使っていて、これ以外考えられない。
たださすがにベルクロとフットベルトが劣化したので買い替えします。
色は変えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
ジャケットに取り付けるにはジャケットに付属、もしくはオプションのCPS アタッチメントベルトが必要です。
取り付けは、ジャケットにはCPS アタッチメントベルトのマジックテープで留めて、CPS アタッチメントベルトにプロテクターをホック留めするだけです。
重量は250gとそれなりにありますが、ジャケットを着てしまえば気になりません。
通気性はメッシュジャケットの通気性を阻害しないように確保されています。
防護性は実感したことがないので不明です（実感することがないことを願うばかりですが）。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
身長178cm、体重90kg、胸囲90cmで3XLが少し緩いかなといった感じです。
裾丈は太ももに少しかかるくらい、袖丈は手を握り拳にすると袖に隠れるくらいです。
胸と背面が目の荒いメッシュ、腕の内側がパンチングメッシュになっています。
転倒時に引き裂かれないように胸は乳首の辺り、背中は肩甲骨の上あたりでメッシュ部分が分割されています。
肩・腕の外側・胴横・前ポケットは通常のジャケット生地になっています。
内側は全体がパンチングメッシュになっています。
前腕はファスナーで開け閉めできるようにはなっていません。
調整は手首と前腕、裾がマジックテープ、上腕が3段階のホック、脇が無段調整ベルトになっています。
プロテクターは、肘と肩がCEレベル2のソフトパッド、背中にソフトフォームパッドが装着されています。
その他胸プロテクター装着用のスナップボタン付きマジックテープ（左右分）が付いています。
ポケットは腰前の左右と、内ポケットが左下にあります。
腰前ポケットは雨蓋付きと横から差し入れるファスナー式との2重タイプで、耐水仕様になっています。
雨蓋はマジックテープとホックとで止めるようになっています。
ファスナーは浸水対策のためしっかり閉めると開けにくいです（100均などで売っているファスナータグをつけると良いでしょう）。
ポケットは、雨蓋付きが500mLペットボトルを2本入れると雨蓋が閉まらない程度、ファスナー式が500mLボトル2本がボトルの口がポケットからはみ出して入る程度の容量があります。雨蓋付きとファスナー式とにそれぞれ2本ずつボトルを入れることはできません。
内ポケットは拳一つが入るくらいの容量です。
左胸にキーリングがあります。
前面ファスナーは二重ファスナーになっています。
実際に30度から35度の気温の中、中に冷感素材の長袖シャツを着て、プロテクターは肩と肘は標準のものを、背中と胸にオプションのエアスルータイプをつけて市街地・高速・山間を走行しましたが、防風性の高いアドベンチャーバイクだと風が当たらず思ったほどは涼しくなかったです。
特に前腕がファスナーで開けられないので、腕からの通風がなく、前腕を開けられる3シーズンジャケット（インナーなし。胸と背中、前腕のベンチレーター開け）より暑い感じがしました。
風がよく当たるネイキッドタイプやオフロードバイクなら十分涼しいと思います。
耐水性に関しては、ほぼメッシュ生地なのでないに等しいですが、肩と腕外側、腰回りは普通の生地なので、夕立にあってもすぐに停車して合羽を着れば、なんとかずぶ濡れにならずに済むという感じです。
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前面ファスナーはスライダーが上下にあるタイプです。
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
XMAX後席の荷かけベルトを安心して取り付けるために交換しました。リアキャリアの拡張性もあり、オリジナルのグラブバー(樹脂)より質感も良く満足です。交換に際してはキャリアボックス取り外しが必要であり面倒ですが、まあ簡単な作業です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シールドには必須装備だと思っています。
この曇らなくなるという画期的な性能で、かつ、交換できるというのが良いですよね。
ただ、しっかりと密着しつつセンターにうまく付けないと隙間ができしまう場合があります。
密着度合いをしっかりとチェックしてから、ヘルメットに装着したほうがいいです。
そして、だいぶ使い続けるとですが、少しずつ隙間もできてしまうのか、機能が劣化してくるのか、極端な状況だと曇ってくるようになります。
その場合は買い替えたほうが良いと思っています。
装着は、シールドをしっかりと平らに近くしてあげること、そして、そこに装着してゆっくりとシールドの曲率を戻すこと。
後はホコリがつかないようにしながら装着することですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
透湿防水のライディングシューズを履いて走行中に結構な雨に見舞われ、シューズの中がビチャビチャになったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コンパクトに折りたためて、専用袋に収納できるのが◎です。
装着は、つま先を被せて後方上部1カ所をボタンで留め、ボタンのやや下からかかとまでマジックテープで留めるだけなので容易です。
【使ってみていかがでしたか？】
レインウェアの裾をブーツカバーの上に被せれば、全く濡れずに完璧です。
【注意すべきポイントを教えてください】
自分は28.5cmのライディングシューズを履いていますが、それでもブーツカバーの方がかなり大きくて、停車する時にかかとの余っていた部分がステップに引っかかって危うく立ちごけしそうになったことがあります。それからは止まるとき、意識して足をステップから離して地面につくようにしています。フリーサイズしかないので仕方ありませんが、ある程度のサイズ展開があればと思い、満足度4にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ヘルメットの新調に合わせてシールドを取り付けました。
以前CT-Zでも使用していたエキストラシールドで、ブルーミラーです。
ブルーのヘルメットなので合うかなと思ってチョイスしました。
雨が降ったらクリア、と思っていましたが十分に見えますね。
見えやすさ優先ならブルー、というインプレもあったので、参考にしましたが、なんにも不自由なく使えています。
品質も何も問題ないです。純正と全く同じ。装着感も問題ないです。
以前CT-Zで利用していたときはミラーコーティングが使用とともに剥げてきたので、「永久に」はミラーコートは保たないことも理解しています。
なのであんまりこすったりしないほうが良さそうです。
自分は撥水コートなどを塗るために以前のシールドには塗っていましたが、どうなんたろう。
それに寄って剥げたというより経年劣化かなと思っているので、撥水剤の影響ではない気がします。
気になる場合は固形ワックスのような撥水剤のほうが安全かもしれません。
余談ですがCT-Zはエキストラシールドが廃盤になってしまったので、悲しいことになってます。
白バイに採用されたから安泰だと思ったんですが・・・。(実際は違う帽体みたいですが)
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