シート側　止め金具をスペーサ等で浮かさないと　ロックできず工夫が必要
で説明書どおりでは取付できなかった

取り付けがきつくなると注意はあるが当方の車両ではロックの掛かりが浅く引っ張れば
外れるくらいでした

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純正のキャリアを付けていたが、製品不良でこちらに変えました。
キャリアとしては、あまり使用機会が無かったのですが、ちょっとした方向転換や後退時に不安があったので、これを付けました。バイクのシルエットに邪魔することがなく満足です。

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普段タンデムはしないが、見た目が良くなると個人的に思うので、購入しました。電動ドリルを持っていないので、ケースの穴あけをどうするか迷いましたが、キリで下穴を開けてから細いハサミでこじ開けることが出来ました。見た目チョット高級感が出てとても満足してます。

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夫婦でタンデムをすることがわりと多いのですが、GIVIのB47は背中が当たる部分が痛いとのことで、ロングツーリングに備えてバックレストを購入しました。

取付には穴あけ加工をする必要があり、浸水が気になるのですが、ゴムワッシャも入っていたので大丈夫かな？

B47の内側には穴あけように位置が指定されているので、丁寧にドリルで穴を開ければ問題ありません。説明書通りに6.5ミリの穴を開けて簡単に取付できます。


予想していたよりクッションも柔らかいので、タンデム時の快適性は上がったそうです。

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身長170cmでLサイズがピッタリでした(胴の長さに個人差があるのであくまで参考程度に)。
驚いたのがフィット感の良さ。ダ○ネーゼよりフィット感がいいかもしれません。
作りも丁寧で何の不満もありません。
フルプロテクターを着るほどでもない場合の自転車トライアル用に購入したので私的にはプロテクション性に問題はありませんが、手で叩いたり押したりした程度ではビクともしませんが、パッドやプラ装甲の厚みはそれほどでもないのでモーターサイクルでの高速走行やモトクロスなどに使用するならばダ○ネーゼなどのハニカム構造になっているより強度の高いものの方がベターかも知れません。

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取付説明通り、リア荷台を外し基台を固定し、リアＢＯＸを取り付けて気付きました。リアＢＯＸの蓋を開けると、本製品の基台が当たり支障がありました。
ですから写真の様に、クッション部分だけを直接、リアＢＯＸに穴を開けネジ止め固定しました。今までリアＢＯＸに直接、もたれかかったりして乗ってましたが、段差通過等の際に背中にリアＢＯＸが当たり痛かった事がありました。しかし、これを取り付け問題解決し快適なポジションが取れます。当初のイメージとは違いますが、買って良かったです！

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購入までは入荷するのかしないのかと、少しバタバタしましたが、なかなかに良い商品です。実際に誰か座って使用する訳ではないのですが、ヘルメットとかの一時置きなどとても便利に使ってます。
取付もさほど難しくなく、誰でも出来るので、カスタム苦手な人でも大丈夫。

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170cm 58kg 普通体型ですが、個人的にはちょうどいい感じです。ただ体格の良い方は少し窮屈に感じるかもしれません。
取り付け箇所は、リアサス部分に挟み込む感じです。ロングのシートは併用できません。すでにリアサス部分を使用している別社外のキャリアなどはもしかすると干渉するかもしれません。

ウィルズウィンのクロスカブ用タンデムバックレストとは併用できました。リアサスのスペーサー抜き取る感じですね。

ちなみに自分のはパッド部分のネジが仮止め状態で送られて来ました。仮止めと知らずに走行してネジ一本しょっぱなから無くしてます。ホームセンターで買い足せますが、危険なので本締めするか、別々で送って欲しかったです。

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バックレストを
・形がいいもの
・安心ブランド：GIVE
・汎用性が高いもの
の条件で探した結果この商品にたどり着きました。

質感が高く、取り付け後にはワンランク上のキャリアボックスかのように見えます。
使用感はふつうです。

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2020モデルにも取り付けできます。
2ヶ所ナットを使う場所だけが神経を使います。
色、質感、剛性　問題無し。
バイク押しが楽になりました。

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