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【使用状況を教えてください】
駐車場に停める際、土間コンなどが削れたりフロアーを傷つけないようにプレートを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きめのサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
下に敷くだけなので簡単に使えます。

【使ってみていかがでしたか？】
CB1100のスタンドにもサイズはバッチリでしっかりと停めることができました。安定感もあって良いと思います。
少し心配していたが、車体の重量で割れることもなく、重さが分散されて床などの負担も軽減して使えています。因みにデイトナ製のスタンド置きは柔らかめのプラスチック樹脂製でしたが、数カ月で車体の重量に耐えきれず、粉砕してしまいました。

【付属品はついていましたか？】
本体の他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼駐車場などでの普段使いはもちろん、お店などで車体のディスプレイするのにもおすすめのスタンド置きです。

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カドヤのジャケットは持っていたのですが、今回はこれを付けてみようと思い購入してつけてみました。
他のメーカーより硬くなく、装着したあとの違和感もあまりまりません。
他のメーカーのジャケットにも使用してみるのも良いと思います。

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無きゃ無いでいいものですが地味に便利です。

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【使用状況を教えてください】
今リヤには簡易的に布製のバッグを使用していて走行中ズレので困ってましたが
今回デイトナ製のＷ230用のキャリアを少し費用は高かったのですが奮発して購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい思ったような商品でした、メッキにして良かったです
【取付けは難しかったですか？】
少し手間取りましたが、説明書通りにやればそう難しくはなかったです
取付ボルトが六角ボルトでなかったのでＬレンチが必要ですね
私はそのあとリヤボックスを取り付けたのでＢＯＸステーを合わせるのに四苦八苦してしまいトータル１時間半ぐらい掛かりました
【使ってみていかがでしたか？】
リアキャリアは問題なく取付できましたが、私の市販品のリヤボックスでしたので説明書
通りのフロントステーの取り付け位置でしたらつかなかったのであえて指示された取付をせず実施しましたので少しガタが出てますが殆ど問題ない範囲ですので注意しながら使用していきます
【付属品はついていましたか？】
セットされていた物で取付は出来ました
【期待外れな点はありましたか？】
別にはないですね

▼他にもこんな項目があると役立ちます
ありませんです
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意
見・要望
あえて言えば指示されている方法では市販品では取付できないということが有りますのでフロントのみ何か対応できるステー（マルチなものがあれば）が付属されていればよいかと。
ただ私のボックスのステーがあわなかっのかもしれませんが。
本体を取り付けるボルト用のＬレンチが接ｔ部品としてあれば助かりますね

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

従来のバイク用防寒パンツにありがちだった、中綿によるゴワゴワ感やダボッとした野暮ったいシルエットとは完全に一線を画しています。最大の特徴は、街乗りでもまったく違和感のない驚くほどスマートで美しいスリムシルエットです。スキニーパンツに近いタイトなストレート形状になっており、サービスエリアでの休憩時やバイクを降りてそのまま店舗に入るときでも、いかにもバイク乗りという大げさな見た目になりません。

【フィット感はどうでしたか？】

穿き心地に関しては、表地に使用されているソフトシェル生地が抜群のストレッチ性を誇るため、見た目のタイトさからは想像できないほど動きやすいです。バイクに跨る際のアクションや、乗車中に膝を深く曲げるライディングフォームをとったときでも、生地が滑らかに突っ張ることなく追従します。さらに裏地には全面に肌触りが良く非常に高密度なフリース生地が採用されており、肌に直接触れた瞬間からじんわりとした温かさを感じられます。

【使ってみていかがでしたか？】

走行中に激しい向かい風を受けても、ウインドストップの名の通り冷気が生地の繊維を突き抜けてくる感覚は一切ありません。高速道路の巡航でも生地が風でバタつくことがないため、余計な疲労感を軽減できます。ただし中綿入りの本格的な極寒用オーバーパンツではないため、気温が5度を下回るような真冬の早朝や夜間の長距離走行では、これ単体だと徐々にじんわりとした冷えを感じます。

【期待外れな点はありましたか？】

そのような真冬のシチュエーションでは、下に保温性の高い高機能発熱タイツを1枚仕込むことで、優れた防風性と相まって十分快適に冬を乗り切ることが可能です。安全性についても抜かりなく、膝には標準でCEレベル2の非常に衝撃吸収能力が高いプロテクターが内蔵されています。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
このプロテクターは高い柔軟性を持っているため、膝の曲げ伸ばしを邪魔せず痛くなりません。パンツの内側にある収納袋によってプロテクターの位置を上下に微調整できるため、自分の体型やシート高に合わせた最適なセッティングが可能です。また、腰の両サイドには標準でフォームパッドが装備されており、より安全性を高めたい場合は別売りのハードプロテクターへ容易にアップグレードできる点も安心感に繋がっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
唯一注意すべき点は、アールエスタイチの他のラインナップと比較してもかなりタイトに作られているサイズ感です。特に太ももからふくらはぎにかけての絞り込みが強いため、普段通りのサイズを選んでしまうと、膝プロテクターの圧迫感で足を曲げるのが窮屈に感じたり、下に防寒インナーを穿く余裕がなくなったりします。そのため、中にタイツを重ね穿きすることを見越して、普段よりもワンサイズ上のサイズを選択するのが最も確実で失敗のない選び方です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コミネのSK-679は、数あるバイク用バックプロテクターの中でも、ハードタイプの安心感と手軽な実用性を極めて高い次元で両立させた定番のアイテムだと感じます。多くのライダーが最初に手にするコミネ製ジャケットには、標準でウレタンフォームやメッシュ構造のソフトな背中パッドが付属していることが多いですが、やはり万が一の転倒時や、路面の縁石、飛び石などの硬い突起物から脊椎を完全に守るという観点では、どうしても心もとなさを拭えません。

【フィット感はどうでしたか？】
実際にジャケットの背中ポケットに滑り込ませて着用してみると、まず背中全体にカチッとした芯が通るような独特の感覚があります。ソフトパッドのように身体のラインに生々しく沿うわけではないため、最初は少し背負われているような違和感や、背中が突っ張るような硬さを感じるかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
しかし、シェル自体が完全に一枚の板になっているわけではなく、魚の鱗や甲羅のように分割された5枚のプラスチック製ハードシェルが絶妙に重なり合いながらリンクしているため、ライディングポジションを取るために少し前傾姿勢になったり、バイクの押し引きで背中を丸めたりする動きには驚くほど自然に追従してくれます。直立している時よりも、いざバイクに跨ってハンドルに手を伸ばした姿勢の時の方が、背中のカーブにしっくりと馴染んで一体感が生まれる設計は見事です

【期待外れな点はありましたか？】
ハードプロテクター特有の懸念点として、重量感やシルエットへの影響が挙げられますが、このモデルは樹脂製の外殻と裏側の衝撃吸収フォームというシンプルな組み合わせのため、手で持つとそれなりの存在感があるものの、ジャケットに仕込んで着てしまえば重さが両肩や背中全体に分散されるため、ライディング中に重みで疲れるといったストレスはほとんどありません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
シルエットに関しても、外側から見ると背中が不自然に盛り上がってロボットのようになるのではないかと心配になりますが、コミネのジャケットはあらかじめこれらハードタイプのインサートを想定してデザインされているため、少し背筋が伸びてガッチリした体型に見える程度で、街乗りやツーリング先でバイクを降りて歩く際にも周囲の目が気になるほどの大袈裟な見た目にはなりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
通気性に関しても十分に配慮されていることがわかります。ハードシェルの表面にはスリット状の通気口が設けられており、裏面のクッション性のあるウレタンパッドにも無数のパンチング穴が空いているため、走行風がジャケット内を抜ける際に背中の熱や湿気が完全にこもってしまうのを防いでくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

全面が粗いメッシュになっているソフトパッドと比べれば、夏場の信号待ちなどでじわっと汗をかくような場面では密着している面積が広い分だけ暑さを感じやすいのは事実ですが、走行を始めれば背面の空気の流れを遮断しすぎることなく、不快な蒸れを最小限に抑えてくれるため、真夏を含めたオールシーズンでの運用も十分に現実的です。

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【使用状況を教えてください】
　crf250ラリーからvストローム800DEに乗り換えた際に、COOCASEのトップケースを装着しようとしたら、ノーマルキャリアでは取り付け方が不細工で、良くないと思ったので社外キャリアを探しましたが、純正キャリアを拡張するタイプのものばかりで、キャリア本体を交換できるのはSRCだけだったので本製品にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。包装もきちんとされており、部品同士が擦らないように配慮されていました。

【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルキャリアを留めているボルト４本を外して、本商品と取り替えるだけなので難しくはないです。ただし、ノーマルキャリアを留めているボルトには緩み留めが塗布されていますので、ボルトの回し始めから取り外しまで、ソケットが外れないよう気をつけた方が良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　金属製のキャリアなので、ノーマルキャリアの倍くらい重くなりますが、キャリアの剛性が高く、トップケースに荷物を満載してもキャリアが撓むことはありませんでした。ガレージに車体を出し入れする場合にキャリアをつかんで押し引きしていますが、ノーマルキャリアは樹脂製のためにやや撓みましたが、SRC製だと全く撓まず安心して押し引きできました。

【付属品はついていましたか？】
　キャリア本体の他にはシルバーの天板、固定用のボルトナット類が付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
　キャリア本体に深めの傷が一つありました。製作過程でできたものかと思われます。上から塗装してありましたが高いキャリアなのでもう少し丁寧に作っていただきたかったです。溶接跡には粗さは感じられませんでした。

【取付けのポイントやコツ】
　本体の取り付けに関しては車体とキャリアの間にカラーを挟むだけなので、コツも何もないと思いますが、ボルトが緩むと危険なので、緩み止めは塗布しておくと良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書は付いてきますが、無くても大体わかると思います。ベースプレート用のボルト類は別のビニール袋に入っていましたので、間違えて取り付けようとすることもないと思います。

【注意点】
　キャリア本体が強固な代わりにかなり重いので、取り付けの際に車体にぶつけないよう気をつけた方が良いと思います。カウルの上に落とすと傷は付いてしまうと思います。心配な方は2人以上での作業を推奨します。

【一緒に購入するべきアイテム】
　緩み留め剤

【メーカーへの意見・要望】
　昨今の値上がりに応じてこの価格かと思いますが、3万円以内に価格を抑えていただけると購入者も増えるのではないでしょうか。キャリアに約4万円は高額な部類だと思います。スズキ純正のアクセサリーバーとそう変わらない値段では、正直おいそれと手が出せません。（他社も同様ですが）

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Galaxy Note10+でもQuad Lock（クアッドロック）のケースを愛用しており、バイクへのマウントも一切トラブルがなかったため、今回のS26 Ultraへの機種変更に伴い再度購入しました。

?【デザイン・質感】
ルックス、手触りともに非常に高級感があり、とても気に入っています。手に持ったときのホールド感も心地よく、安っぽさは一切ありません。

?【マウントの互換性とバイクでの使用】
今回のケースはMAG対応ですが、従来の非MAGマウント（バイク用マウント）ともバッチリ互換性があるため、バイク側のマウントを買い替える必要がなかったのは本当に助かりました。そもそもバイクの振動や衝撃を考えると、二輪用には磁石マウントではなく、従来の確実なロック式マウントを使う方が推奨されているので、そのまま流用できるのは大きなメリットです。

??【日常での使い勝手（マグネット）】
ケースの内蔵マグネットは、めちゃくちゃ強力というわけではありませんが、滑りにくい金属面（冷蔵庫など）であれば問題なくピタッと貼り付いてくれます。キッチンなどでちょっと固定して使う分には十分な磁力です。また、背面カメラのカットアウト部分にわずかな段差（フチ）があるため、机の上に置いたときに完全な水平にはなりませんが、他のケースに比べればガタつきは最小限に抑えられており、かなり優秀だと思います。

?【気になる点】
不満というほどではありませんが、いくつか注意点を。
?価格がやや高め：クオリティ相応ではありますが、ケース単体としては少し値が張ります。
?画面保護フィルムの干渉：ケースのフチがしっかりしている分、使用する画面保護フィルム（ガラスフィルム等）のサイズや形状を選びます。ケースと干渉しない専用設計のものや、タイトな作りのものを選ぶ必要があります。

?【総評】
価格面とフィルム選びの注意点はあるものの、バイク用マウントとしての信頼性と、日常使いでのクオリティの高さを見事に両立している素晴らしいケースです。Galaxyユーザーのライダーには文句なしでおすすめできます。

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【使用状況を教えてください】

実際にクシタニのネオレーシングバックプロテクターをサーキットやワインディング、そして長距離のツーリングなど、様々なシチュエーションで長期間しっかりと使い込んでみました。これまでにも他社製のハードタイプやソフトタイプの脊椎プロテクターをいくつか試してきましたが、この製品は一言で言えば、保護性能に対する圧倒的な安心感と、ライディング中の動きやすさがこれまでにない高い次元で両立されている完成度の高いアイテムだと感じています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

製品を手に取って最初に印象に残るのが、その独特な多層構造としっかりとした厚みです。CE規格のレベル2をクリアしているだけあって、中央のプロテクション部分は非常に頑丈な作りになっています。しかし、実際に体に装着してレーシングスーツやライディングジャケットを羽織ってみると、見た目のゴツさから想像するような不快な硬さや突っ張り感はほとんどありません。

【取付けは難しかったですか？】

背負うためのベルトを調整して体にフィットさせると、プロテクター自体が背中のラインにしなやかに沿ってくれます。特に驚いたのは、ライディングポジションを取って大きく上体を伏せたり、ハングオフの姿勢で体を捻ったりしたときの追従性の高さです。従来のハードプロテクターにありがちだった、背中が突っ張ってライディングに集中できないといったストレスが一切なく、まるで自分の背中の皮膚が1枚厚くなったかのような自然な一体感があります。


【使ってみていかがでしたか？】

サーキット走行などの激しいライディングでは、衝撃吸収性だけでなく通気性も重要な要素になりますが、このプロテクターは熱の籠もりを最小限に抑える工夫が実によく効いています。プロテクターの樹脂パーツ自体に多数のスリットが設けられており、さらに肌に触れる面には立体的な3Dメッシュ素材が採用されているため、走行風がわずかでも入ってくると背中の熱気が効率よく抜けていく感覚があります。

【付属品はついていましたか？】

もちろん、真夏の炎天下でのスポーツ走行となれば汗はかきますが、汗でプロテクターが背中にベタッと張り付いて不快になるような感覚は大幅に軽減されています。また、メッシュカバー自体を取り外して洗濯できる構造になっているため、汗のニオイや汚れを気にせず、常に清潔な状態を維持できる点も実用面において非常にポイントが高いです。

【期待外れな点はありましたか？】

このプロテクターの大きなメリットとして、別売りの胸部プロテクターであるネオレーシングブレストパッドと連結できる拡張性が挙げられます。一般的なチェストガードはジャケット側に固定するものが多いですが、この製品はバックプロテクターとブレストパッドをベルトで直接繋いで一体化させ、上半身を前後から挟み込むようにホールドすることができます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

これにより、万が一の転倒時にプロテクターが位置ズレを起こすリスクが極めて低くなり、胸と背中の両方を常に最適な位置で守られているという絶大な安心感が得られます。このカッチリとしたホールド感は、一度体験するとジャケット内蔵型のプロテクターには戻れなくなるほどの信頼性があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。