バイクに乗り始めてから10年以上アライユーザーでしたが、RX-7系の新作が出る気配が当分無さそうな事、物差しとして他のメーカーのヘルメットも被ってみようかという事で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グラフィック系が充実しているのがショウエイの魅力の一つだと思います。好みはさておき、ガンダム系が好きな人は刺さるカラー、デザインだとは思います。
ただ、帽体サイズは間違いなくデカいです。その割には軽いですが。

【フィット感はどうでしたか？】
Mサイズ同士で比較して、アライ(RX-7X)より気持ちハチ周りがきつめ、チークパッドの面圧の中心位置が高めという印象。X-Fifteenが頬骨近辺、RX-7Xが頬?顎骨で押さえてるイメージ。
特にズレるとか、何処か痛くて仕方ないという事は無いです。

【使ってみていかがでしたか？】
公道でも空力性能の良さは感じられます。高速道路や風の強い日に長時間乗っていても、負担の少なさとしてメリットを享受出来るかと。
視界は上方より、下方がやや広めの印象。ベンチレーションも何処かに風が当たるというよりは、全体に満遍なく換気出来ている感じ。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
チークパッドはスポンジ一体型なので、アライのようにカバーを外す手間は無いですが、洗濯時の乾燥時間は掛かるかなと。
ネットに入れて脱水してやれば早いですが。

【期待外れな点はありましたか？】
よく「アライは風切音が大きめ、ショウエイは静か」という声は聞きましたが、どうかな？と。低い音域の音+周囲の音は静かだなとは思いますが、環境問わず常に高めの風切音は微かに聞こえます。
「基本は中レベルだが、条件が揃うと極端に静かなアライ」と「全体に低?中レベルの音量のショウエイ」という印象です。
センターロックのシールドは慣れればまぁ…、なんですが、咄嗟で左側にロックを探す時はあります。ロックボタンを押した感触がほぼ無いのも何とも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
RX-7X+レーシングスポイラーとの大まかな印象だと、
・空力性能はやや上
・メガネはショウエイの方がズレにくい
・ベンチレーションの効き方はアライの方が好み(口元の風が下に抜けてほしい)
・帽体の剛性感は間違いなくアライが上(特に裾周り)
・顎紐カバーのホックが奥まっていて、洗濯時に非常に外しにくい+つけにくい

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
地方ユーザーにとっては、ネット上で補修部品の購入やら、保証やら受けやすいというのは、ショウエイを選ぶ理由の一つになるかなと思います(その度に都市部の用品店に行ってられない)

サーキットを走る訳でもなし、何故X-Fifteenなのかと思いますが、ネイキッドばかり乗っていると、ヘルメット単体の基本性能の良さがダイレクトに感じられるので。
それ以外にも、そのメーカーのトップモデルを被っていれば、何かあっても「これで駄目なら仕方ないな」と思える側面もありますが。

個人的には、アライなりショウエイのトップモデルであれば、どちらかが圧倒的に優れているという訳では無いかなと。アライの方が若干良いと思う面もあれば、ショウエイの方が若干良いと思う面もありますし。
デザイン、カラー、フィット感等、個人の好みで選択して、後悔する事は無いと思います。

ただ、どこのメーカーもメットの値段、高くなりましたねぇ…。

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私のレビューは気に入ってる商品であっても、基本ネガティブなので注意されたし。

【総評】
高さがそこそこあるのでスポーツタイプのバイクへの装着だと不格好さを感じなくもないが、見た目の質感とデザインは良い。
同サイズクラスでは一番！と個人的には思う（だから買ったのだが)
一方で機能性は……同クラスのシートバッグの中でも最も低い部類なのでは？
この容量で機能性を求めるならタナックスのミニフィールドシートバッグのほうが全てにおいて優れている。
そういやそうだった。タイチってデザインは良さげだけど機能面では微妙なんだった。
人気が高くてすぐに売り切れ、入荷待ちからの待望の入手。という経緯で期待が高まったせいもあって、機能性の低さに落胆も大きかった。

【構造】
バック前部が斜めになっていて手前の補強板は垂直に取り付けるため手前部分に微妙な空間ができる。
一応、ここにも小物を収納できるくらいの空間ではあるが、斜めなのでいまいち使いづらい。
また、折り畳めるのはメリットではあるが…正直、折り畳めることにそんなにメリットあるかな？このサイズのバッグで。
輸送コスト削減のための仕組みを商品価格に載せる方便な気がしないわけでもない。
左右に拡張できるのもだが、上部天面がフラットかつデイジーチェーンもあるので上に物を積めて便利。これでお土産が今までよりも気軽に買える。

【防犯性が皆無】
開口部は左右と上部の3箇所だが、どれもファスナーのスライダーに南京錠用の穴がない。
一応、ワイヤー南京錠を引き手の穴に無理やり通せなくもないが、気休め程度の防犯性しかないロックホールのあるファスナーよりもさらに防犯性が低いのは言うまでもない。
また、当然ながら3箇所に鍵をつけると見た目がかなりよろしくない。

【外側にポケットがない】
使ってみて気づいたのだが、このサイズでメイン気室1つだけは思いのほか使い勝手が悪い。
どうにかして鍵をつけると使い勝手がとても悪くなる。
デイジーチェーンにポーチでも付ければいいが、それやるとせっかくの見た目が台無しのジレンマ。

【上部にドローコードはない】
無くても問題ないと思っていたけど、無くなって初めて知る有難み（今まで使ってたバッグにはついていた）
一時的にグローブ等を挟んだりもできないのが意外と不便。
ただし欲しければ上部デイジーチェーンを利用して自作は可能だろうと思う（見た目が悪くなるけど）

【レインカバー】
パッカブル仕様だが、コンパクトさを優先しすぎて若干収納しにくい。

【取り付け】
シート下にストラップを挟んでフックで止める、小?中サイズのシートバッグによくあるやつ。
余ったストラップはバッグ下のベルクロに止める方式は見た目は良いが着脱の手間が増えるので一長一短。
シート幅が狭いと余るストラップも長いため前後両方ともベルクロ止めするには途中で交差させるなど一工夫が必要。
ベルクロなんか付けずに、そのままなら丸めて止めるクリップ？みたいな奴を素直に使えて便利なのに。

エンデュランスのリアキャリアが、タンデム用のグラブバーが邪魔でサイドバッグがうまくつかなくて、変更する決意をしました
使ってるボックスが容量37Lの重量3.7キロでリアキャリアを変えることで、ボックスの中に入れられる重量が1キロも減るから迷ってましたが、VTR-Fを購入の際に元々付けられてたボックスがあって、それが容量32Lの重量2.8キロだったので、だったらこちらを付ければ良いじゃんということで切り替えることにしました

取り付けは、説明書に書いてある通りにやるだけですが、純正のカラーやワッシャーはそのままの位置で使うので、取り外し時に落としやすいというのもあり、そこだけ注意が必要ですね

あとは仮締めから本締めを少しずつ全体的にやるだけです
一応、トルクは22N・mで締めました

まあ前よりもバランスよくなった気がします（前はやっぱりボックスの大きさが大きかった

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SZに続いてアライにしました。フィット感もよく、試着して首を回したり確認すると他のよりもVZが一番軽く感じます。重量じゃない何かがあるんですかね。
　基本的には単色が好きなんですが、ソリッドタイプはロゴが文字だけなので、アライのステッカーをグラフィックモデルと同じ箇所に貼ってます。オーダーで変えられるといいな。アライさんご検討お願いします！

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デザイン、品質、機能性全て完璧です。
さすがフラッグシップ モデル。
お値段なりの価値ありです。

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凄く良いデザインです
汗をかいてもすぐに乾きます
170センチ65キロポッチャリお腹
以前Mサイズを購入してパッツパツだったので今回はLサイズにしてみましたが
もうワンサイズ大きくても良かったカモ

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KUSHITANIのフルメッシュジャケットが行方不明になったのでやむなく購入
170センチ65キロ、ポッチャリお腹
KUSHITANIだと１サイズ上のLサイズですが
こちらは56デザインオリジナルなのでMサイズでピッタリです
色味も良い感じです
唯一の不満点は、肘プロテクターがちょっとだけ長いかな？

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チンガードを後ろに格納できるギミックが面白かったので、購入してみました。
普段のメットサイズは大体Lで物によってはMでもぎり入るぐらい。これもLサイズを購入。
入口が狭いので頭入れる時は押し込む形で入れる必要があって入れ難いけど、
入れてしまえば結構しっくりきます。
SHOEIやAraiは使用していないので比較はできませんが、使用感自体は気に入っています。

ただ、表題に書いた通り内装の固定方式が終わってるのでお勧めはできません。
内装の固定方式はヘルメット隙間への差し込みとスナップボタンでの固定。
これだけ書くと普通に聞こえますがストレスに感じた点をいくつか記載します。


１．内装固定のスナップボタンがスライドしてはめる『プラスチック』製
スライドしてはめる方式のせいで非常につけ難い。つけてもはずれることもある。
柔らかいプラ素材の為に耐久性に疑問がある。実際数度つけなおしただけで少しえぐれてる。
チンカーテンの固定は普通の金属製スナップボタンなのになんで同じにしなかった？

２．差し込み部がヘルメット全周に渡る
これの何が問題かと言うと、インカム配線に対しての配慮がない。
通常インカムの配線をしてから内装を固定するかと思いますが、
ヘルメットの隙間に配線した状態で何も気にせず突っ込んだら断線します。

３．内装つける際に中が非常に見難い
なぜ見難いかと言うと内装首回りのスポンジ部分が多いため。
つける際にきつくなるだけでなく、入口がせまくなる為に光が入らず中が見えない。
風の巻き込み防止かとは思うけどもっと広くして欲しい。

４．内装が分割されていない
左右後部が全部一体型。一部分だけつけたりはずしたりはできない。
そのせいで全体をうまくつけないと固定が難しい。


不満点があるのは内装のつけはずしだけですが、その不満点がとにかくストレスなのでおすすめはできません。
インカムつけないから洗う時ぐらいしか外さないよって人であれば問題ないかもしれません。

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所有していたAraiベクターXの使用年数が結構経ったので、どうせ買い替えるなら愛車と似たようなカラーにしようと思いこのモデルのこのカラーを購入しました。最初、被った時ベクターXとの重量差が明らかにわかるほど軽くなっているのに驚きました。Araiさん、頑張ってますね。益々好きになりました！大切に使っていきたいと思います。が…最近発売予告されたSHOEIのワイバーンゼロが非常に気になっているところです(気に入るカラーがないのが残念ですが)笑

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頭の測定をしてもらった時はSサイズが良いと言われたが、実際被るとSはキツキツだったのでMを被るとピッタリでした。
キツキツより少し余裕が欲しい人はMをお勧めします。

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