| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
■選んだ理由
撮影機材を持ち運ぶ必要性からリアボックス(GIVIのアルミ製)を使用しており
これは結構重量があるため走行中の脱落は最も気を遣う点です。
そのため積載耐荷重値の高いエンデュランスさんの本製品:リアキャリアは真っ先に候補になりました。
■取り付け
CC110から大型バイクまで過去4台すべてのバイクすべてに取り付けましたが
車種ごとの取付説明書は丁寧で分かり易いです。
作業自体はトルクレンチなどの工具があれば
自己責任にはなりますが
おそらくどなたでも取付可能と思います。
全車種かはわかりませんが
手前所有のバイクでは左右サドルバックのステー取り付け共用でき
その方法も説明書に丁寧に書かれているためよく考えられていると思います。
GIVIの汎用ベースを荷台に取り付ける際は若干工夫が必要でしたが
それも大した問題ではなくほぼほぼ満足できる品です。
■使用してみて
説明書に記載の規定トルクできっちりと締め付ければ
走行中がたつきもなくしっかりしており安心感があります。
お勧めできると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
【使用状況を教えてください】
主に日帰りツーリング用にシートバッグを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも小ぶりでしたが、十分な機能です。
【取付けは難しかったですか?】
シート下にワンタッチで取り付けができるベルトを噛ませ、取り付けします。初めの位置調整くらいで簡単に装着が可能です。
【使ってみていかがでしたか?】
着脱が簡単で使いやすいと思います。ただ、使わないときに邪魔になるので未使用時のベルトの取り回しをどうするか考えて装着したほうが良いです。
荷物は意外に結構入りました。柔軟性や拡張性も若干あるため、まずはじめに購入するバッグとしては優秀だと思います。
【付属品はついていましたか?】
バッグ本体の他、レインカバー、着脱用ベルト等一式が付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼サイズ違いのもう少し容量が大きいものにした方が一泊二日等のツーリングに対応出来そうです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
走行中に虫が目に入ってしまい、非常に危なかったので購入しました。正直見た目は結構チープですが以外にも実用性は高いです。バンドが伸びる事もないですし、レンズも結構良く出来ていて視認性も良好!ただ、メッキがとにかく弱く、ちょっとぶつけただけですぐに剥がれてしまうのが残念。合皮部分はラナパーを塗ってやると剥がれにくく汗も染みにくいのでお勧めです。購入して良かったです!!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
U字ロックとチェーンロックが別体型になっています。 U字ロックは別途購入した車体カバーの前輪部穴を貫通させて使用中、チェーンロックは固定物を通しホイールととめています。 U字ロック、チェーンロック双方とも頑丈に出来ています。 チェーンロックの黒色カバーとオレンジ色のロゴが抑止効果をもたらしそうでマル。 頑丈に出来ているが故、かさばるし重いしで、もしツーリングに持っていくとなると容量がそれなりにあって、かつ形状がしっかりしているバッグやケースが必要ですね。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Z650RSで使用中。 耐候性はうたっている通り。 よく雨をはじきます。前輪・後輪部にロックキー用の穴が開いているのもマル。 カバーを下部で止めるストラップがマフラーの熱で一発で切れました(笑)。フック部は使えたのでとめ直して使っています。 駐車してすぐはストラップをとめるのを待つか、マフラーに直接触れない様にウエスを挟むと良いです。あと、シート部は車体にピッタリくっつくので一応防水スプレーを塗布しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
組み立ては問題なくできました
最大の問題は、純正のヘルメットホルダーにアクセスできなくなった事です
移設が必要でした
あと、重さで、ローダウンします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
いつもショウエイのヘルメットを多く着用しているので、アライのヘルメットを購入してみました。まずデザインが最高ですね!ダクト部分は最高に格好良い!!そして作りも流石アライ!とにかく丈夫です!!色も綺麗に塗られており好印象…対照的に夏場は蒸れます…風はあまり入って来ません。そして重い…快適性がもう少し高ければ最高でしたね!安全性を追求する方にお勧めします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
久々のプロテクター新規購入です。
最近、かなり前にモトコルセがクシタニとコラボして限定販売したパンチングレザージャケットの未使用品を入手。昔のモデルなのでプロテクターポケットは装備されてるものの寸法がかなり大きい。手持ちのHYODのD3Oのロングタイプが長さがほぼジャストだけど横幅はかなり余ってましたがとりあえず装着して乗ってみましたがやはり通気性はよくない。せっかくのフルパンチングなんだけど背中は恩恵なし。
防御性重視なら瞬間硬化ソフトタイプにハードパネル重ねたモノがベストなんだけど今回はとにかく通気性優先。クシタニも新型出ましたけど長さがちょいと足りなそうだし硬くて使いにくいとの口コミもあったのでタイチを選択。サイズも48がほぼピッタリで横幅もHYODより広いし装着も簡単でした。ソフトタイプから比べればかなり硬めですが適度に湾曲し背中へのフィット感は良好です。
見るからに通気性は良さげですがハニカム形状で潰れにくくしてある分衝撃受けた時に肌への食い込みあるかもなぁって感じはちょいとあるかな。
夏の街乗り、ツーリング専用と割り切っての使用します。暑い時期に全てにおいて満点のプロテクターはないよねー。
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現行のクシタニ、HYODには43サイズがいいのですが幅があり過ぎてはいりません。手持ちのクシタニ、HYOD用にはデグナーのPS17のMサイズを入れようと思います。
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ちょっとした工具があれば初心者の自分でも取り付けられた、しっかりとした作りで見た目も良くおおむね満足ですが、積載重量がもう少し欲しいところです。もう少し安価だと嬉しいが、購入して良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ヘルメットホルダーと併用してツーリング先での休憩時にジャケットの袖を通して使用
十分な長さがあり、不使用時にはコンパクトに縮まるのでそのままヘルメットホルダーに付けておけます
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