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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
こちらは通勤に使うために購入しました。
冬はマイナス七度にもなる過酷な峠を含む片道30キロの通勤ですのでハードかつ防水、ソールのグリップが重要です。
こいつは流石ガエルネです。
台風の豪雨クラスのババ雨でも防水パンツを履いていると足は濡れません。
しかも雪道でもしっかりとグリップ、防寒性能もバッチリです。
真夏もロングオフブーツと比較するとかなり涼しくて快適。
通勤にはこれですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
10年ほど使用したRX7-Xの内装を昨年交換してもうしばらく使う予定だったが、狙っていたF17が安売りになっていたので衝動的に購入してしまった。
他の人のレビューで小さめと書いてあったが、アライ、SHOEIと同じMサイズはかなりきつめだった。
内装がきつめなのが関連してるかわからないが帽体はアライに対して小さめで、X-15と同じくらい。
SHOEIと同じくらいの大きさで内装がきつい＝衝撃吸収材（発泡スチロール）が分厚いってことなのか？
ベンチレーションはいい方からF17＞X14＞RX7-X＞X15
初のカブトは購入して非常によかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 0 |
| 防護性 | 0 |
| 防水性 | 0 |
【使用状況を教えてください】
基本的にツーリングで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ウエアに合せてモスグリーンを選択。イメージどおりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
今回の使用で結構な雨にたいしても、手事態まで染みることはありませんでした。
防水性能はよいと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品と比べやや大きいと思います。5mm程度
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
剛性感があってとてもいい感じです。耐荷重10Kgは唯一この製品だけ。取り付けに関しては、バックレストと同時装着したのでボルトで共締めする際にカラーを何度も落っことし苦戦しました。二人で作業をお勧めします。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【Honda × RSタイチ】テクセルチェストプロテクター (ボタンタイプ)
￥11,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
スナップボタンで取り付け可能なジャケットと、カドヤのプロテクターインナーに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載の写真通りで、作りもしっかりした感じでした。
【使ってみていかがでしたか？】
ジャケットにスナップボタンで取り付けると、プロテクターの重さを感じて不快な感じがしないか購入前は少し心配していましたが、実際に使うと思っていた以上に軽いので、重さを気にすることなく不快感もなくバイク走行が可能でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
使用にあたって特に注意することはありませんが、同タイプのプロテクターが本家（タイチ）からも販売されているので、カラーやブランド、価格等を比較して選ぶとよいのではないでしょうか？
【他商品と比較してどうでしたか？】
カドヤのプロテクターインナーには、この製品サイズでないと装備できないので、比較するのは同タイプのタイチが販売しているものになります。価格は少しだけホンダが安いのとボタン下のカラーが黄色より赤が好みだったので、こちらを選択しました。
いずれにしてみ、もう少し価格が安い方が購入しやすいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
OGKカブトヘルメットから乗り換えましたが、思った以上にスリムで軽く、被りやすいです。あとかっこいい！
付属品も豊富で、スモークシールドとピンロックシートも付いてるので非常に豪華な仕様です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
デイトナのリアキャリアより積載重量が多かったので購入。
純正品だけあって取り付けは、簡単です。
ただ、個体差かもしれませんが車体への取り付けボルトのフタが脱落しやすいので取り付けませんでした。
あと、GIVIの汎用モノロックケースの取り付けを考えてる場合は、取り付け方法に工夫が必要です。
金属加工ができるのであれば切り板に穴をあけて取り付け用のベースプレートを作るだけで写真のように問題なくできます。できない人は、ホームセンターで部品汎用品のステーなどとにらめっこしてください。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
いつも南京錠と組み合わせて使用。
メーカーの想定通り、ディスクロック外し忘れ防止のためのほか、メットホルダーが使いにくい車種のメット固定用や、ロードバイク(自転車)の出先の短時間駐車での防犯用に活用。
スパイラルなので収納時はすぐコンパクトになり手間がかからず、かさばらないのでいつもバッグに忍ばせておけます。
ネガは本来取り忘れ防止ワイヤーなので細いため、長期の防犯用には使えないところ。とはいえ出先での防犯用に購入したので満足です。
通常こうしたタイプについている鍵は３段くらいのダイヤル錠ですが、もう少し防犯性が欲しかったので鍵式の南京錠と組み合わせて使っています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【購入の決め手は？】
ツーリング先でヘルメット脱いだあとのペタ髪隠しの為
【商品はいかがでしたか？】
NEW ERAの9FORTYモデルです。
型崩れしにくいクラシックなシルエットが特徴の9FORTY。独自の芯をフロントパネル内側に採用し、美しい丸みを演出。やや深めの被り心地。カーブしたバイザーと調整可能なアジャスターで、快適なフィット感を実現。
【サイズは如何でしたか？】
サイズは約56.8?60.6cmにサイズに対応しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
ちょうどいいサイズ
軽量・スリム・機能的。
この三拍子が揃ったバックパックが、DOPPELGANGERの「ナローバックパック」だと思う。
最初に背負ったときの印象は「とにかく軽い」。
荷物を入れても体にぴったりフィットして、走っても揺れない。自転車やバイクでの移動時でもバッグが暴れることがほとんどなく、まるで着るように背負える感覚だ。ショルダーストラップがメッシュで蒸れにくく、背面も立体成型のクッション構造になっているので、長時間背負っていても背中が痛くならない。
容量は6Lとコンパクトだが、財布・スマホ・ペットボトル・薄手のウインドブレーカーくらいなら余裕で収まる。
またハイドレーション対応なので、チューブを通して走行中に水分補給できる点も嬉しい。ちょっとしたトレイルや夏場のライドにも向いている。
さらに細かい部分の作り込みも良くて、前面と底面には反射素材、チェストベルトのバックルにはホイッスル機能付き。
この価格帯のバックパックでここまで安全面に配慮されているのは正直驚いた。
防水仕様ではないため雨天走行時には注意が必要だが、そこを理解した上で用途を絞れば、非常に完成度の高いモデル。
ツーリングや通勤、ランニングなど「身軽に動きたいけど最低限の荷物は持ちたい」という人にはベストマッチだと思う。
デザインも無駄がなくシャープで、どんな服装にも合う。
見た目はシンプルなのに、背負うとしっかり主張してくれる——まさに“ナロー（細身）”の名にふさわしい一品。
個人的には、通勤のバイク移動と休日の軽めの林道ツーリング、両方で使っている。
このサイズ感の軽量バッグを探している人には、間違いなくおすすめできる。
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