【届いたものはイメージ通りでしたか？】
手に取ると非常に軽く、ハニカム構造の隙間から向こう側が透けて見えるほどスカスカなので、最初は防御性能に少し不安を感じるかもしれません。しかし、実際にジャケットに入れて走ってみると、信号待ちで止まっている時ですら背中の風抜けの良さを実感できます。

【フィット感はどうでしたか？】
素材自体に柔軟性があるため、ライディングポジションをとっても背中の曲線に自然にフィットし、突っ張るような違和感もほとんどありません。厚みも抑えられているので、ジャケットのシルエットが崩れにくいのも嬉しいポイントです。
さらに、プロテクター自体にコシがないため、ジャケットのポケットの中でクニャッと折れ曲がったり、下に寄ってしまったりすることがあります。特に脱ぎ着する際、いつの間にか中で丸まっていて、背負い直すときに手で形を整えなければならないのが地味にストレスです。


【使ってみていかがでしたか？】
走り出した瞬間に、背後から風が突き抜けていくのがハッキリと分かります。メッシュジャケットがせっかく取り込んだ風を、今までは背中のパッドが壁になって止めていたんだな、と痛感させられるほどの変化です。

【期待外れな点はありましたか？】
真夏の渋滞路でも、プロテクターと背中の間にわずかな隙間と空気の通り道ができるおかげで、熱がこもってジリジリする感覚がありません。汗をかいてもハニカムの穴から湿気が逃げていくので、休憩中にジャケットを脱いだときの背中の「びっしょり感」が劇的に減りました。


【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
手に持つと驚くほど軽いので、ジャケットを羽織ったときの肩への負担も軽くなったように感じます。柔軟性も高いので、前傾姿勢をとっても背中に板を背負っているような突っ張り感がなく、体の動きにピタッとついてきてくれます。


【他商品と比較してどうでしたか？】
もちろん、ハードタイプのような「守られている」というガチガチの安心感はありませんが、この圧倒的な涼しさを一度味わってしまうと、もう夏場に普通のパッドには戻れません。まさにメッシュジャケットの性能を100%引き出してくれる、夏のマストアイテムといった使い心地です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MUFUが販売しているライドモニターが壊れたため購入。使用時の問題は特になし。バイク側の電圧が低い問題があったため、起動はするが通信が始まらない、電源が複数回切れる、初期化されるといったトラブルに遭遇した。いずれもバッテリーを新品にすることで直ったので満足に使えている。付属品は必要とあらば検討する。

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膝プロテクターは本製品を購入する前に
コミネのウェアにデフォルトで付属している黄色でお馴染みの
SK-810(CEレベル2)、同じくコミネの別売り購入したエニグマ
SK-841(CEレベル2)とHYODのデニムパンツに付属されている
D3O素材のHYZ901(CEレベル表記なし)の３製品をそれぞれの用途により付け替えて使用してました。

今回、フュリュガンのD3O素材のニープロテクターを買い増した理由として、クシタニのエクスパンドコーデュラデニム(K-
1343)をWebikeで注文。納期はまだ先だが。

注文したデニムパンツの情報をネットで調べたところ、デフォルトで付属されているニープロテクターは気休め程度の防護性能しかないので、プロテクターの交換は必須と考えていました。
手持ちのプロテクターは、それぞれ一長一短で黄色のコミネ製やHYODのD30のはカップ型で曲の面なので膝を包み込む信頼性は高いがデニムの膝部分がポッコリと盛り上がるのでシルエットが良くない。コミネのエニグマはフラットでフレキシブルな材質だがプラスチックを柔らかくしたようなので縁取りが角立ち、膝を曲げた時に上部の縁が突起するので、これまたシルエットがイマイチ。

取り急ぎ、手持ちのコミネ製カートパンツに本製品をポケットに装着してみたところ、これだ！と感動レベルに自分の理想とする装着感。
同じフュリュガンのCEレベル1のプロテクターの質感は量販店で確認しており、それに比べると少しだけ厚みがあるが全然気にしないレベル。
D30素材の恩恵であるグニャグニャと柔らかく、膝の形に沿ってカップ型に比べても遜色ないホールド感、エニグマのように角が硬いということもなくシルエットを崩さない。そして、CEレベル2を表記しているほどの防護性能！
CEレベル1では心許ないので、そこも安心して装着できます。

シルエットや膝への感触を気にしないならコミネ製エニグマがコスパなら良いと思いますが、やっぱりバイク乗りならウェアのシルエットとか格好良いに超したことはないですよね。

そして、フュリュガンのプロテクターは同じD30素材でもHYODよりリーズナブル価格。

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小ぶりなため、サイドバックを外した状態でも見た目がよい。
他ブランドのステー大きすぎる。
取り付けも簡単です。
ただし、純正のナンバー移設キットを使ってショートフェンダー化している場合、移設したウィンカーに確実に干渉します。
ステーにではなく、サイドバッグに干渉してホールドできません。そこは気をつけて下さい

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生地がよく伸びるので履きやすいです。
質感はデニム風パンツということですが、まあまあかなと思います。とびきりの上質感はありません。普通の黒いパンツを買った方がいいかもしれません。
裾をファスナーで開閉できるのはいいと思います。裾を絞りたいときはファスナーを閉じればいいし、ゆったりさせたいなら開けておけばいいし、使い勝手は良いと思います。この商品を選んだ理由はこの裾のファスナーです。
ポケットは大きく使いやすいです。ちょっとした物なら楽々入ります。財布は入れないほうがいいです。
総合で4つ星にしたのは質感が期待ほどではなかった点ですが、履きやすいのでお勧めできる春夏パンツだと思います。

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ノーマルハンドルからファットバーまで対応する樹脂の変換カラーが、タバコみたいな悪臭を出すので、お金を出して買ったけど使う気は無くなりました。パッケージから出すと臭く、喉がイガイガしてくるので普通ではありません。
洗っても悪臭は落ちないので材質が臭いんだと思います。
あと、一般的なハンドルバーは22.2mm［7/8インチ］ですけど、この製品は22mmで設計されてる様で、変換カラーにも22mmとあり、アクセサリーをマウントするパイプも直径22mmでした。

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クシタニのジャケットのバックプロテクターとして購入しました。

今まで付属についていたプロテクターで我慢していましたが、一枚座布団を背中に挟んでいるようなもので、冬はいいけれど気候の良い日中は背中がポカポカで暑くなってくるので、風通しの良いプロテクターを探していました。

オールシーズンジャケットに取り付けたので、そもそも風はそこまで抜けないのですが、このプロテクターでツーリングに行ったところ、小型のリュックサックを背負っていたのですが、思ったよりも背中に熱が籠らず快適でした。

もちろん、真夏になればまた話は違うと思いますが、それでも座布団のように分厚いプロテクターよりはメッシュ素材になっているプロテクターのほうが間違いなく涼しいと思われます。

値段もお手頃なので、他のジャケットのバックプロテクターもこれに取り換えてしまおうと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

１００％のゴーグルRACECRAFT2を新しく新調したので、付属のクリアレンズとは別に晴れの日用のミラーレンズもということで、このレッドミラーを購入しました。

オフロードのミラーレンズ、なかなかチョイスが難しく、以前何度もピーカンだと良いけれど、日陰や曇りの日で、さらにレンズが汚れたり汗をかいて曇ってしまうと全然見えない、なんて経験していました。

オフロードコースだったらともかく、林道ツーリングだと日陰もあるし午後になって日が傾いてきたら、なんて考えると結局クリアレンズを使っていることが多かったです。

が、友人からレッド系が結構日陰に入っても見やすいよ、とお勧めされてこのレッドミラーを選んだのですが、確かに曇り空でも見やすい。いつ雨が降ってもおかしくないような林道ツーリングでしたが、このレンズだと日陰になっているところやトンネルでも予想以上に見やすかったです。

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生地が分厚く、プロテクターこ重さも含めて、かなり重いジャケットです。
しかし、通気性と速乾性があるので蒸れる感じは全くなく、気温１５℃?２５℃くらいで最も快適に感じます。
まさに、４?５月又は１０?１１月の気候にぴったりで、気持ちのよい時期の爽やかさをさらに快適にしてくれます。
生地に伸縮性があるので、サイズが合えばピッタリとフィットして、走行中にバタついたりもせずに着心地は良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
１６歳で２輪免許を取得した時には既に販売されていたのに当時はその魅力に気が付く事は無く、それから２０年以上も経過した頃に知人の所有していたセロー２２５WEを借りて山遊びを経験し、やっとセロー２２５の良さを理解し始め中古で車両を探し始めました。
前記したように２０年以上経過している車両である事、私自身が経済力にそれほど余裕がない事もあり状態の良い金額高めの車両を購入できなかったという事もあるのですが、手に入れた車両は「それなりに疲れた状態」でした。
購入時に「しっかりと手を入れてあげればまだまだ活躍してくれるはず」との思いを込めて消耗品やハンドルなどのカスタム品を購入した時にセローW用のサービスマニュアルも注文させていただきました。
実際に購入した車両がアチコチに細かい不具合があったので、様々な場面で「サービスマニュアルを引っ張り出して確認して整備を進める」を繰り返していたので、サービスマニュアルを購入しておいて良かったと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヤマハのサービスマニュアルは本商品以前にも何冊か購入させていただいていますが、どの車両のマニュアルも「初心者でも分かり易くまとめられているな」と言った印象です。
【取付けは難しかったですか？】
バイクや機械に触ったことも無いような初心者にはさすがに厳しいと思いますが、バイクやクルマの日常点検程度の知識や経験がある方であれば、本書の整備に必要なページをしっかりと読み込めば実施できるはずです。
【使ってみていかがでしたか？】
わかりやすい文章や解説用の図解が見やすくレイアウトされているので、上に書いたような方たちであれば「わかりやすい」と思います。
逆に本書を読んでもチンプンカンプンで全く理解できないといった方は自分で整備をせずに安心のバイク屋さん等の専門ショップ（有料）にお任せした方が精神的（本当にちゃんとできているのか・・とか）にも経済的（「いじり壊し」で通常修理よりも修理代が高くついたり・・）にも安くつくと思います。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です。
注意点としてセロー２２５シリーズは長い販売時期の内に何度かのマイナーチェンジが行われている（「セロー２２５（セル無し＆セル付き）」・「セロー２２５W（リアブレーキディスク化）」・「セロー２２５WE（リアホイールチューブレス化）」）ので、自分の車両に見合ったサービスマニュアルを購入してください。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的には全くありません。
とても分かりやすい資料と感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サービスマニュアルは「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本です、場当たり的に手を出してトラブルを起こす前にメーカーから出してくれているサービスマニュアルを購入し「しっかりした整備」を心掛けましょう。
【注意点】
注意点もしっかりと記載されています、整備の注意点を見逃さないためにも積極的にサービスマニュアルを購入しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません、あなたの車両に必要なカスタムパーツか消耗品を予算に合わせて購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
絶版になった車両のサービスマニュアルを現在でも販売してくれているので助かっています、今後もよろしくお願いします。

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