OGKのジットヘルメットは今回で三回目の購入です。
普段はアライのフルフェイスですが暑い時期やミニバイクの時に主に使用しています。
エクシードの先代モデルを２つ使いましたが今回のモデルチェンジでスクリーン形状が若干代わり先代よりも収まりがいいように感じました。OGKも過去よりは高くなりましたが性能と価格のバランスはとても適正と感じています。今回値上げとのことで駆け込み購入です。
フルフェイスよりは安全性が低いですが所有する大型バイクに使用しても問題無いように感じました。
長距離ツーリングにはまだ使用していませんが、今シーズンに試してみたいと思います。

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前回の投稿に続いて雨の日に使用しましたが多少の雨ではカバー無しでも大丈夫見たいです。カバーを使うと荷物を出し入れするのにちょっと面倒くさいのでついつい横着してカバー無しで走ってしまいますね、これは他のツーリングバイクでも同じですが、仕方が無いです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。被るとかなり軽く感じました。

【フィット感はどうでしたか？】
　普段アライもショーエイもLサイズを被っていますので、今回もLサイズにしましたが、2社に比べて若干緩めではありました。でもズレるほどではないので、ツーリング用の疲れないメットとして使うならありがと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　被り心地が良く、軽いと感じました。また静粛性も良く、インカムからの音がよく拾えます。アドベンチャータイプは仕方ないところですが、ヘルメット自体が大きいため、今まで使っていたトップケースに収めるためには横に寝かさないとケースが閉まりません。空力的にもよく考えられているのか、高速域であまり頭を風に持っていかれる感覚はありませんでした。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
◯ベンチレーション
　頭の天辺のベンチレーションは、70キロ程度の速度なら風の通るのを体感できます。口元に関してはあまり風が入ってくる印象はないです。
◯アゴ紐
　D閂なので、オーソドックスな締め付け方になります。金属のプレートがやや薄く、そのあたりに安さが感じられます。ひもの締付そのものは問題ないですが、ひもの先を止めるボタンの位置が低く、首元に紐の余りが残ります。なぜこの位置なのかは疑問が湧きます。
◯インカムとの相性
　ミッドランドのインカムを挟み込みタイプの部品を使って取り付けました。本当は3Mのシールタイプにしたかったですが、ヘルメット側面の形状が凹凸があるため挟み込みタイプにしました。しっかり挟み込む事ができる構造でした。
◯被り心地
　インナーが冷感タイプなのでとても気持ちよく被れます。蒸れもなく、締め付け具合も程よいかと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　アライやショーエイを買うと価格も1.5倍くらいになるため、この価格なら妥当な性能かと思います。他の安いメーカーと比べたら、機能的にも見た目的にも負けていない良い製品かと思います。

【購入の決め手】
　大手メーカー2社よりも価格が安く、機能的に必要十分であることとデザイン。

【付属品の有無】
　ヘルメットと説明書、保護用のヘルメットを入れる袋のみです。シールドに貼る防曇フィルムは別途購入が必要です。

【注意点】
　トップケースに収めるつもりなら、大きめの物を選びましょう。スクータータイプでシート下に格納するつもりなら、バイザーが大きいためおそらく入らなくなると思います。

【メーカーへの意見・要望】
大手メーカー2社よりも安いとはいえそれなりの価格なので防曇フィルムは標準で付けて欲しいです。

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白いこういうジャケットはあまりないので、すぐにお気に入り
になりました。どうしてもバイクウェアは黒が多いので
こういうのもありだと思いますの

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まず製品としては新品でも足首が比較的動かしやすく、ホールド感とプロテクト感は申し分ありません。サイズ感として普段27.5のスニーカーを履いていますが甲高の為、サイズに不安があり結果的に29センチがベストでした。長時間のスタンディングや、冬の厚手ソックスを考慮すると多少余裕があった方がよいと感じました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りかっこよかったです！

【フィット感はどうでしたか？】
自分の頭のサイズにかなりフィットしていました。

【使ってみていかがでしたか？】
防曇シートの効果が絶大でびっくり！

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。

【他商品と比較してどうでしたか？】
とにかく軽くて首や方への負担が少ないと感じました。
風きり音は私はそこまで気にならなかったです。

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10年ほど前にセローを降りたときに同じER-PROをメルカリで売りまして。

そして今回またオフ車を買ったので、さあーて今回のブーツはどうしようと悩みました。

DFGのエントリー向けの2万円くらいのブーツにするか、
THORのBLITZ同じく2万円くらいにするか、
アルパインスターズのTECH3・3万5千円くらいにするか、と思ってました。

まあ実際お店に行って見てみたら、やはり安いものは質感がそれなりに感じまして、
プラパーツ中心ものもだと加水分解が?とか、交換パーツがあるかどうかとか
いろいろ考えていたら結局のところ革素材で交換パーツや補修対応もあるほうが長くつかえそうだなってことで
またガエルネにしてしまいました。
（本格オフローダーではないので激しく使い込むタイプではありません）
そしてガエルネっていうブランドの力もけっこうあるかと思います。

サイズは以前履いていたものと同じで、普段履きのスニーカーと同じサイズです。
（スニーカー25.5EEEくらいでガエルネも25.5）
試着はせずに直接Webikeで買いました。
0.5cm刻みでサイズがあるのもよいですね。

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先日のウェビックフェスティバルは残念ながらの雨でしたが、近くに用もあったので雨の中ですが行ってみたところ、しっかり内装まで雨がしみ込んでしまったので、帰ってからリメットに置きっぱなしで乾燥させたところ、カビ臭？などもせず、翌日にはすっきりとした感じで利用できました。

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アライのASTRO-IQからの乗り換えです。
さらに以前はアライのツアークロスを使っていましたが黄色がなくなってしまったので、じゃあSHOEIにしようかなと思ったのですが、お値段が…というわけでカブトです。
アライSHOEIはサーキットユースとかハイレベルな人向けだよね！ということで割り切りましたｗ

まず被った感じが軽い！アライは安全に振ってるから重いのかな…と思いきや、なんとASTRO-IQは1.62kgに対してGEOSYSは1.82kgでASTRO-IQのほうが200g重かったのです。
バイザー分の差かな？と思ったのですがバイザーは140gなのでバイザーを外すとだいたい同じ重量。
どちらもLサイズですが、GEOSYSのほうが若干ゆとりがあるのでそのせい？かもしれません。
もしくは動かしたときのモーメントとかの差なんですかね?。

口のところに２つベンチレーションがありますが、けっこうダイレクトに空気が入ってきます。
そのせいか雨のときに下のベンチレーションを開けていたら雨粒が唇に当たりますｗ 雨のときは下側のベンチを閉じないとかもです。

バイザーの空気抵抗は（まだ高速に乗っていないので60キロくらいまでの体感ですが）ツアークロスと比較して少なく感じます。

私はメガネやサングラスを使うことがありますが、GEOSYSはメガネが入れやすいです。ASTRO-IQのときはツルが曲がるんじゃないかってくらいグイグイ押し込んで耳が痛くなってました。
また、スピーカーをいれる部分が凹んでいるのもあって多少耳が痛くなりづらい気がします（それでもちょっと痛くはなりますが）

1点不満というか使いづらいのはあご紐のバックルが中央に来るので締めづらいです。
アライの場合は左側にバックルがあるのでキュッと締めやすいのですが、中央にバックルが来ると締め込みづらいんですよね（慣れの問題？）あとあご紐がけっこう余るのであごの下でちょっと邪魔になります。

今回カラーをフラットブラックにしましたが、マット系は傷がつきやすいですね（というかついかたら目立つ）
１回ツーリングに行ったらバイザー部分とサイド部分に小さい傷がいくつかつきました。林道で枝とかバシバシ当たったら泣きそうです。

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届いてすぐに履いてみたらウエストきつきつだったので、サイズを間違えて注文してしまったと思いました。
よくよく確認してみると、ちゃんとLWでした。なんだ、アジャスターで調整できるんだ、っと気付きました。

生地は厚手でプロテクターも装備。安心してツーリングに使えます。
ただ、自分の身長だと丈が短めでした。ハイカットのブーツを履いて乗る分には問題なさそうですが、普通のスニーカーだと足がコンニチハしてしまうかもです。でも、私はスクーター乗りなので問題ないですが。

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