軽くてストレッチ性が良く柔らかいので非常に着心地が良いです。
腕の上げ伸ばし等で引っ張られることもなく生地が追従してくれてストレスなく動かせるのでライディングには最適。
ダブルライダースをカジュアライズしていますが、メッシュが非常に細かいのでパッと見はメッシュジャケットに見えずカジュアルに傾きすぎていないのも好印象です。

サイズ感
肩周りから胸周りにボリュームがあるガッチリ体型なので日常着るトップスやジャケットサイズはほとんどLサイズですが、カドヤのダブルライダースはMサイズを着ることができます。（シングルライダースはLじゃないとファスナーが上まで閉まらないので無理）
涼しい季節はカドヤのダブルライダースKL-W4のMサイズを着ていてサイズ表を見比べてみると同じMサイズ同士でほぼサイズに変わり無かった為こちらもMサイズを選択してみましたがバッチリでした。
プロテクターをフルに入れるならLサイズの方が余裕があって良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

バイクの積載量を増やしつつ、愛車のシルエットを引き締めたいと考えて45Lのアルミトップケースを導入しました。実際に数ヶ月間、毎日の通勤から週末の日帰りツーリングまで使い倒してみたリアルな使用感をお届けします。45Lという容量は、大きすぎず小さすぎない「ちょうどいい」の塊です。外観は車体の横幅からはみ出すことがなく、すり抜けや狭い駐輪場での取り回しで神経を使うことがありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

それでいて収納力は抜群です。普段使っているシステムヘルメットが丸ごと1個すっぽり収まり、その隙間にグローブやレインウェア、ディスクロックを同時に放り込んでおくことができます。通勤バッグや買い出しのスーパーの袋もそのまま収まるため、リュックを背負う煩わしさから完全に解放されました。

【取付けは難しかったですか？】

以前使っていた樹脂製のボックスに比べて、圧倒的な安心感があります。ケース自体の剛性が非常に高く、万が一バイクを立ちゴケさせてしまっても中身を確実に守ってくれるという信頼感があります。何より、ステンレス製のしっかりとしたロックバックルと鍵による施錠システムが強力です。出先でバイクを離れる際、ヘルメットや高価なライディングジャケットを中に入れたままにしても、盗難の心配をほとんど感じなくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】

ゲリラ豪雨の中を1時間以上走り続ける機会がありましたが、内部への浸水は一切ありませんでした。フタの合わせ目にしっかりと仕込まれたラバーパッキンが機能しており、大切な書類や電子機器も濡れずに済みました。走行性能への影響については、ケース単体の重量が5kg前後あるため、取り付けると重心が少し後ろに上がった感覚はあります。しかし、45Lクラスであれば風の抵抗を過度に受けることもなく、高速道路での巡航でも車体が振られるような不安感はありませんでした。

【付属品はついていましたか？】

強いてデメリットを挙げるなら、内装（インナーライナー）が付属しているとはいえ、金属製なので荷物を雑に入れると走行中に「コツコツ」と音が響くことがあります。また、荷物を満載した状態でシートの後方に重量が集まるため、センタースタンドを立てる際に少し力が必要になりました。

【期待外れな点はありましたか？】

樹脂製ボックスに比べて価格は少し張りますが、それ以上の所有満足度と実用性があります。45Lは、バイクの機動性を損なわずに、日常の利便性とツーリングの快適性を最大化できるベストバイな選択肢だと確信しています。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

最も痛感したのは、ケース自体の「重さ」です。アルミ製はスタイリッシュな反面、ケース単体で5kg前後の重量があり、ここにベースプレートや荷物の重さが加わると、車体の最も高くて後ろのポジションに常に10kg近いデッドウェイトを背負うことになります。この重量バランスの変化は、乗降時や押し歩き、特に駐輪場での取り回し時にずっしりと効いてきます。

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【使用状況を教えてください】

デイトナの製品をリアシートへ取り付ける際、付属している4本の固定用ストラップベルトが極めて実用的である。シート下を通す固定方法により、スポーツバイクの小さなタンデムシートでもぐらつくことなくがっちりと車体に馴染む。余った長いベルトの先端をクルクルと巻いてマジックテープで綺麗にまとめられる機構は実に見事で、走行中に紐がバタついたり、リアのブレーキランプを覆い隠してしまったりする心配がない。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

容量は通常時の20リットルから、左右のファスナーを開放することで26リットルまで拡張が可能である。バッグの前後および底面、側面縁にはしっかりとした補強板やワイヤーが内蔵されているため、荷物を限界まで詰め込んだり、逆に中身がスカスカの状態であっても、外観が一切型崩れせず美しいシルエットを維持してくれる。
さらに、同シリーズでバックルが共通化されているため、サイズ違いのバッグへステップアップした際にも面倒なベルト交換なしでそのまま載せ替えられる仕様は、複数使いを検討するライダーにとって嬉しい配慮と言える。

【取付けは難しかったですか？】

開口部が上部へ大きく広がる設計のため、レインウェアや厚手のグローブ、お土産の出し入れも引っかかることなくスムーズに行える。さらに、天面がフラットに作られているため、上部にツーリングネットを引っ掛けて追加の軽い荷物を括り付けるといった応用も効きやすい

【使ってみていかがでしたか？】

日帰りツーリングで急な雨対策としてコンパクトなカッパや車載工具、水筒などを入れてもまだ天面に数センチの余裕が残るため、帰り道に道の駅でお土産を買い足すといったシチュエーションにも余裕で対応できる。バイクのスタイルや全体のデザインを大きく崩さない適度な横幅であり、乗り降りの際に足を後ろへ回してもバッグを蹴ってしまうトラブルが少ない点も、実戦で使ってみて初めて気づく大きな利点である。

【付属品はついていましたか？】

バッグの底面やバイクと接する裏側まではカバーが回り込まないため、リアフェンダーからの激しい泥跳ねや巻き上げられた水しぶきによって、最終的には底面からじわじわと浸水して内部の荷物が湿ってしまうリスクが残る。雨が予想されるツーリングでは、最初から荷物をビニール袋や防水スタッフバッグに小分けして収納しておくといった、ユーザー側の二重の対策が欠かせない。

【期待外れな点はありましたか？】

最も大きな弱点として挙げられるのが、バッグ本体が非防水仕様である点である。突然のゲリラ豪雨や長時間の雨天走行の際には、必ず付属のレインカバーを上から被せる必要がある。しかし、このカバーを装着すると外側のポケットやメインスペースへアクセスするためのファスナーが完全に覆われてしまうため、雨の中でちょっとした荷物やスマートフォンを取り出したい時に非常にストレスを感じる。

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4本のベルトによる固定方式は汎用性が高い反面、最近のスポーツバイクやストリートファイター系に多い、シートカウルが極端に細い車種やフェンダーレス化された車両とは相性が悪い。

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【使用状況を教えてください】

雨の中でのロングツーリングやキャンプで実際に使っていますが、このヘンリービギンズの防水シートバッグは本当に心強い相棒になってくれています。まず、一番心配だった雨への強さですが、ゲリラ豪雨に直撃された際も中に染み込んでくる気配は一切なく、完全な防水性を発揮してくれました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

生地自体がかなり分厚くて丈夫なターポリン素材で作られており、縫い目のないシームレス加工が施されているため、下からの泥跳ねを浴びてもサッと拭くだけで綺麗になります。出し入れ口がロールトップ式になっているので、くるくると巻いてバックルで留めるだけで確実に浸水を防げる安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

バッグ自体の容量は６０リットルとかなり大きく、テントやシュラフ、マットといったキャンプ道具が一式すっぽりと収まります。開口部が横に広く設計されているため、奥に詰め込んだ荷物や大きめのキャンプギアでも引っかかることなくスムーズに出し入れができます。これだけ大容量でありながら、バッグ本体の重量は約１．２キログラムと非常に軽いため、バイクへの積載時や取り外して持ち運ぶ際にも体への負担が少なくて助かっています。

【注意すべきポイントを教えてください】

車体への固定に関しては、付属している４本の固定ベルトを使ってリアシートにガッチリと締め付けることができます。最初はベルトの長さ調整に少しコツがいりますが、一度位置を決めてしまえば走行中の加減速やコーナリングでもバッグが前後左右にズレることはほとんどありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

さらに、他のヘンリービギンズ製シートバッグシリーズとバックルが共通化されているため、用途に合わせてバッグを簡単に載せ替えられる点も非常に使い勝手が良いです。唯一の注意点としては、ポケットなどの細かな収納が外側にないため、高速道路の領収書や小銭、スマートフォンといった頻繁に出し入れする小物をサッと取り出すのには向いていません。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

そのため、すぐに使いたいものは身につけるか、別のフロントバッグなどに入れておく工夫が必要です。それでも、旅先での突然の悪天候や過酷な環境を気にせずガシガシ使えるタフさとコストパフォーマンスの高さは、長距離を走るライダーにとって間違いなくおすすめできる完成度です。

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エルフのフレッドメッシュジャケットを愛用していますが、シンプルなデザインのメッシュジャケットが欲しくなり買い増ししました。
走行風がしっかり通るので、速乾性のインナーウェアを着ていれば暑い日でも快適です。
フライトジャケット風なのでバイクを降りての街歩きなどでも違和感がないと思います。
デザイン柄仕方ありませんが、ポケットがファスナーとボタンフラップの二重構造になっているのは少し煩わしく感じます。
肩、肘、背中にソフトプロテクターが付属、胸は３点ボタン式の別売りのものが着用できます。

身長168センチ、体重80キロ、肩幅50センチ、袖丈50センチ、胸囲110センチ、胴囲88センチ、上腕36センチのガッチリ体型でｌサイズでピッタリでした。エルフフレッドメッシュジャケットはｌワイドです。
袖口はグローブのマジックテープが付くと毛羽だつので注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】

バイクのカスタムやメンテナンスをしていると、配線の抜き差しをする機会が本当に多いのですが、このエーモンの平型端子セットはガレージに一つ常備しておくだけで作業の安心感がまったく違います。今回は、原付のウインカー交換と125ccスクーターへのUSB電源取り付けという、ちょっとした電装系のイジり作業で実際にまとまった数を使ってみたので、そのリアルな使用感を詳しくお伝えします。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず、パッケージを開けて最初に感じるのが、35セットという大容量ゆえの圧倒的なコスパの良さと安心感です。バイクの配線作業はカウルの中などの狭いスペースで行うことが多く、電工ペンチでかしめる（圧着する）際に、体勢が悪くてたまに失敗してしまうことがあります。

【使ってみていかがでしたか？】

カー用品店で数セット入りの小さなパックを買っていると「あ、失敗した、予備が足りないかも……」と作業中に冷や汗をかくことがありますが、これだけドサッと入っていれば、ちょっとしたミスを気にせずどんどん作業を進められるのが精神的にとても楽でした。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際の作業性についてですが、端子自体の金属の質感が程よく、電工ペンチのサイズさえしっかり合わせれば、軽い力で綺麗に「ハート型」の理想的なかしめが作れます。バイクは車と違ってエンジンの振動がダイレクトに車体全体へ伝わるため、配線の接触不良や抜けは命取りになりますが、この端子はかしめた後のホールド感が非常に強固で、手で強めに引っ張ってもビクともしない信頼性があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、適合コードサイズが0.5?2.0sqと幅広いため、海外製の細い社外品ウインカーの線から、メインハーネスに近い少し太めの配線まで、これ一箱で柔軟に対応できるのがとにかく便利でした。さらに、付属している透明の絶縁スリーブの品質が隠れた good ポイントだと感じています。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望


安い海外製の端子セットだと、スリーブのビニールがガチガチに硬くて配線に通しにくかったり、逆にフニャフニャで端子を保護しきれなかったりすることがありますが、エーモンのものは絶妙な柔軟性があります。

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【使用状況を教えてください】

コミネのSK-865エニグマG2 EKプロテクターを実際にライディングジャケットやパンツに仕込んで使ってみると、まずその圧倒的な「存在感のなさ」に驚かされます。これまでのCEレベル2のプロテクターといえば、安全性が高い代わりに分厚く、ガチガチに硬くて、装着すると関節の曲げ伸ばしが窮屈になるものが当たり前でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

しかし、このエニグマG2は驚くほどしなやかに曲がってくれるため、ライディングポジションをとったときも肘や膝の動きにピタッと追従し、突っ張るようなストレスが一切ありません。特に恩恵を感じるのが夏場のライディングです。幾何学的なトライアングル格子で作られた大胆なメッシュ構造のおかげで、風がそのまま突き抜けていくのがはっきりと分かります。フルメッシュジャケットに従来のウレタン製やプラ製のパッドを入れると、どうしてもその部分だけ汗が溜まって蒸れてしまいますが、これに変えてからは走行風がしっかり通り抜けるため、驚くほど涼しく快適に過ごせます。

【使ってみていかがでしたか？】

また、非常に薄型に作られているため、外側から見たときにプロテクター特有の「いかにも入っています」という不自然なモコモコ感がなく、シルエットがスマートにまとまるのも嬉しいポイントです。もちろん、手に持ったときはその柔らかさに「本当にこれで守れるのだろうか」と一瞬不安になりますが、実際に触ってみると素材自体には目の詰まったしっかりとした密度があり、いざという時には強い衝撃を一瞬で硬化して受け止めてくれるCEレベル2ならではの安心感があります

【注意すべきポイントを教えてください】

柔軟で、蒸れず、それでいて最高峰の安全基準を満たしているという、まさにこれまでのプロテクターの弱点をすべて克服したような仕上がりです。一度この軽快さと安心感を体験してしまうと、もう以前の分厚くて硬いパッドには戻れなくなります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

コミネのSK-865エニグマG2 EKプロテクターをライディングウェアの肘や膝のポケットへ実際に取り付ける際、まずその作業のしやすさに驚かされます。これまでの分厚くてガチガチに硬いCEレベル2のハードプロテクターだと、ウェア側の狭いマジックテープの入り口から無理やり押し込もうとしても突っかかってしまい、指先を痛めながらかなりの力仕事になるのが常でした。しかし、このエニグマG2は驚くほどしなやかで柔軟なため、雑にグニュッと手の中で小さく丸めたり細く折り曲げたりすることができ、狭いポケットの隙間にも吸い込まれるようにするすると滑り込んでいきます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ポケットの奥まで到達したところで手を離せば、弾力性によって自らパッと元の立体的な形に広がって綺麗に収まってくれるため、セットする際の手間やストレスがほとんどありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

コミネのジャケットに入っていた標準のハードプロテクターから、CE規格レベル2のソフトインナープロテクターであるエニグマG3ショルダープロテクター（SK-886）へ交換してみたところ、着用感と見た目のスマートさが劇的に変化しました。その圧倒的なしなやかさです。これまでのプラスチック製ハードプロテクターにありがちだった、ライディングジャケットの肩まわりがゴツゴツと突っ張るような不快感が一切なくなりました。腕を前に伸ばしたときや、信号待ちでふとした瞬間に上体を動かしたときでも、プロテクター自体が肩の複雑なカーブに柔軟に追従してくれるため、余計なストレスを全く感じません。

【フィット感はどうでしたか？】

長時間バイクに乗っていても、プロテクターの硬さによる肩こりや疲労感が大幅に減り、ライディングそのものに集中できるようになりました。また、街乗りやツーリング先でバイクを降りたときの見栄えが格段に良くなったことも大きなメリットです。ハードタイプを入れているときは、どうしても肩が怒り肩のように大きく横へ張り出してしまい、いかにもバイク用の防護服を着ていますというシルエットになりがちでした。

【使ってみていかがでしたか？】

このエニグマG3に差し替えてからは、ウエアの外側に不自然な凹凸が浮き出ず、ナチュラルでスマートなフォルムを維持できるようになりました。これならバイクを降りてそのまま道の駅のレストランやカフェ、一般的な商業施設に入っても、周囲の目を気にせず自然に馴染むことができます。

【期待外れな点はありましたか？】

安全性についても一切の妥協がありません。これだけ柔らかいにもかかわらず、欧州CE規格の最高水準であるレベル2の認証をしっかりと取得しています。さらに、過酷な高温や低温の環境下でも衝撃吸収性能が低下しないという、T＋T-環境試験にも合格しているモデルなので、季節を問わず常に高いセーフティ能力を発揮してくれるという強い安心感があります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

万が一の転倒時、一番に地面へ打ち付けやすい肩部分を文字通り強固に守ってくれているというメンタル面の安心感は、高速道路のクルージングや知らない土地のワインディングを走る際にも非常に大きな心の支えになります。全体がハニカム状の格子のようなメッシュ構造にデザインされているため、通気性の確保もよく計算されています。プロテクター全体に無数の空気穴が空いているような状態なので、走行中はメッシュジャケットから入ってきた風がそのままプロテクターをすり抜けて肌へと届く感覚が分かります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

取り付けに関しては、コミネ製の対応ジャケットであれば標準のポケットへ驚くほどジャストサイズでそのまま収まります。ソフト素材なので、ポケットの入り口が少し狭くてもぐにゃりと折り曲げながら簡単に滑り込ませることができ、位置合わせもスムーズに行えました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

動きやすさとスマートなシルエット、そして最高峰の安全性をすべて高い次元で両立させたいライダーにとって、非常によくできた理想的な道具です。手持ちのカジュアルなウエアの安全性を一気に一線級へと引き上げてくれるため、一度この自然なフィット感に慣れてしまうと、もう以前のゴツゴツとしたハードプロテクターには戻れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

手に取った瞬間はハードプラスチック製の中心部が非常に頑丈で、軽く拳で叩いたくらいではびくともしない硬さがあり、万が一の転倒時にアスファルトと激しく擦れても関節を確実に守り切ってくれるという強い安心感を得られます。それだけの強固さがありながら、体に触れる内側や外周部分には厚みのあるウレタンフォームが丁寧に配置されているため、装着時に硬いシェルが骨に当たって痛むようなストレスは一切ありません。

【フィット感はどうでしたか？】

実際にジャケットの肘ポケットやライディングジーンズの膝ポケットに挿入する際は、プロテクター自体にしっかりとした厚みと存在感があるため、最初は少し力を入れてグッと折り曲げるようにしながら押し込む必要があります。しかし、一度ポケットの奥まで綺麗に収まってしまえば、ライディングポジションを取って腕や膝を深く曲げ伸ばししても、独自の立体成型のおかげで突っ張るような不自然な抵抗感が少なく、ごく自然に身体の動きに追従してくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

ウェアに標準装備されている薄いソフトパッドに比べると、表面がカチッとしているために乗車中にプロテクターが上へズレ上がってくるトラブルが起きにくく、常にガードしたい位置を的確にホールドし続けてくれる点も非常に優秀です。さらに、肉厚なハードタイプながら表面のパンチング通気孔のおかげで、夏場のフルメッシュウェアと合わせても風が抜け、蒸れや不快感も最小限に抑えられます。

【期待外れな点はありましたか？】

コミネのジャケットやパンツを購入した際、標準装備として付いてきたこのSK-635を長年インナーに仕込んで使い続けていますが、安全面での安心感と引き換えに、実用面ではいくつかどうしても気になってしまうデメリットがあります。一番不便に感じるのは、そのガチガチとした硬さと立体的な形状のせいで、バイクを降りて歩く時の動きがかなり制限される点です。特に膝のプロテクターとしてパンツのポケットに入れている時が顕著で、ライディングポジションを取っている時はジャストフィットするものの、降車してコンビニに立ち寄ったり、ツーリング先で少し散策したりしようとすると、歩くたびにプラスチックシェルが膝の皿にゴツゴツと当たり、ロボットのような不自然な歩き方になってしまいます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

階段の上り下りも突っかかるような抵抗感があり、ツーリング先でアクティブに歩き回りたい時には正直かなりのストレスになります。また、生地の厚みと硬さがあるせいで、ウエア全体のシルエットが大きく崩れてしまうのも見た目上のデメリットです。タイト目のジーンズやスリムなジャケットのインナーにこれを仕込むと、その部分だけが不自然にボコッと外側に突き出てしまい、いかにもプロテクターが入っていますという重装備感が丸出しになってしまいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バイクを降りて街中に馴染むようなカジュアルな着こなしを目指したい人にとっては、この特有の着膨れ感はかなり扱いづらい要素になるはずです。通気性に関しても、表面にたくさんのパンチングホールが開けられてはいるものの、ベースとなっているウレタンフォーム自体の厚みがしっかりしているため、真夏の猛暑日にはどうしてもその部分に熱がこもり、局所的に大量の汗をかいてしまいます。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

驚くほどの「着けている感のなさ」です。ハードタイプのプロテクターというと、胸元がゴツゴツして身動きが取りづらくなったり、前傾姿勢になったときにみぞおちのあたりが圧迫されたりするイメージがありました。しかし、このSK-689は人間の胸のカーブに合わせてかなり緩やかな3D形状に成型されているため、ジャケットの裏地にセットしてジッパーを閉めても、胸元に自然にピタッと寄り添ってくれます。

【フィット感はどうでしたか？】

ライディングポジションをとっても突っ張る感覚がほとんどなく、腕を前に伸ばす動作や左右の身のこなしも非常にスムーズに行えます。見た目のスマートさも大きなメリットです。薄型に設計されているおかげで、ジャケットをタイトめに着こなしても胸だけが不自然に盛り上がることがありません。いかにもプロテクターを仕込んでいますといったシルエットにならないため、バイクを降りて道の駅やコンビニ、飲食店にそのまま立ち寄る際も、周囲の目を気にせず自然に振る舞うことができます。

【使ってみていかがでしたか？】

セパレートタイプなので、ジャケットのフロントジッパーをサッと下ろすだけで換気や着脱ができるのも、一体型（一枚もの）のプロテクターにはない圧倒的な扱いやすさだと実感しています。また、プラスチックシェル全体にかなりの数のエアーホールが開けられているため、通気性も十分に確保されています。

【期待外れな点はありましたか？】

さすがに真夏の猛暑日に信号待ちで止まっているときは、プロテクターの裏側にじわっと汗をかきますが、走り出してしまえばメッシュジャケット越しにしっかりと走行風が通り抜けていくのが分かります。風が抜けることで熱がこもりにくく、春から秋口までの長いシーズンを通して不快感なく使い続けることができています。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

一方で、割り切りが必要な部分もあります。このモデルはプラスチックとウレタンフォームによるシンプルな二層構造になっており、昨今の主流になりつつある欧州CE規格などの安全認証は取得していません。そのため、サーキット走行や、より高い衝撃吸収性を求める超高速域でのツーリングにおいては、少し心許なさを感じるのも事実です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

もし最高峰の安全性を最優先したいのであれば、このSK-689と同じ形状のままCE規格レベル2をクリアした上位モデルのSK-839などを選んだ方が精神的な安心感は高いと思います。しかし、手軽さとコストパフォーマンスの高さという点においては、このSK-689の右に出るものはなかなかありません。実売価格が非常にリーズナブルなので、胸部プロテクターをまだ持っていない人が「まずはファーストステップとして安全対策を始めたい」という場合に最適な選択肢になります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

重くて硬いプロテクターは装着するのが億劫になって結局使わなくなってしまいがちですが、この軽さと快適さであれば、毎日の通勤・通学や近所へのちょっとした街乗りでも面倒くさがらずに毎回必ず装着していく習慣が身につきます。日常のライディングに違和感なく安全安心をプラスできる、非常にバランスの良い実用的なインナープロテクターです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。