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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 5 |
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下取りのポイントがいつ頃反映されるのか目安がわかればなお良い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
マフラーがある分右側は張り出しが大きい。
左側のサイドバッグサポートはやや小ぶりで右側とは違う形です。
右側はマフラーから荷物を守るためやや大きめ
サイドバッグでサイドバッグサポートの塗装面を擦りたくなかったので養生しました。
【使用状況を教えてください】
DRC製のキャリアを購入し、トップケースをつけて運用していましたが、ロングツーリングに行くために積載性を上げたくなり、本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、しっかりしている分、手に持つと重量は割とあると感じました。
【取付けは難しかったですか？】
キャリアのボルトを抜いて本商品を間に挟むだけなので、両側取り付けるのに慎重に行って20分くらいでできます。
【使ってみていかがでしたか？】
かなりしっかりしているので、サイドバッグの取り付けがしっかりできます。塗装は厚いですが、サイドバッグのバックルが動くと塗装が擦れてハゲそうなので、バックル取り付け部分に養生をしました。
【付属品はついていましたか？】
専用ボルトとカラー、説明書が付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
ボルトを締め込むとやや塗装が剥げました。塗装がこれ以上剥げないようにワッシャーを挟み込みましたが、塗装が剥げるなら錆も出るかもしれないのでワッシャーを同梱して欲しかったです。
サイドバッグサポートの、左右の張り出しが同じ幅でないので、後方から見るとやや不格好に思います。
【取付けのポイントやコツ】
ボルトを締め込む前にワッシャーを挟んでおくと塗装が、剥げにくくて良いと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】／
説明書付いてます。絵もあり分かりやすいですが、取り付けそのものが簡単ですので、説明書が無くても取り付けはできると思います。
【注意点】
塗装は厚いですが、材質がスチールなので塗装面が禿げると錆が出てくると思います。なるべく養生して擦れによる塗装ハゲを作らないようにすると良いと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
DRCキャリアを同時取り付けで積載性大幅アップです。
【メーカーへの意見・要望】
オフロード車用なので、擦れや紫外線に強い塗装があれば、採用してもらいたい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
モトボワットBBを取り付けました。
キャリアを取り付けてからトップケースのベースプレートを取り付け可能です。
キャリアの穴がモトボワットBBのベースプレートの取り付け穴位置とぴったり合います
サイドバッグサポートと併用すると積載性が上がります。
【使用状況を教えてください】
MD47のRallyを購入し、デイトナのマルチウイングキャリアを取り付けていましたが、サイドバッグサポートが取り付けたかったため、サイドバッグサポートの取り付けが可能な本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。塗装も厚く剥げにくそうです。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しいことはありません。荷掛けフック兼用ボルトを外して、純正スペーサーを再利用して取り付けるだけなので10分あればできます。説明書も付きますが、無くても取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
スチール製で厚みもあり、思ったよりも頑丈そうなので安心して荷物が積めます。塗装面に何か縛り付ける際には、傷がつくおそれがありますので、養生することをお勧めします。
【付属品はついていましたか？】
本体、ボルト、スペーサー、説明書のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
耐荷重が少なめな点でしょうか。試してみないとわかりませんが、5キロではトップケースを取り付けるとあまり中に荷物が入れられません。せめてマルチウイングキャリアと同等の7キロあるとよかった。
【取付けのポイントやコツ】
特にありませんが、ボルトを締め付けると塗装が剥げるため、ワッシャーを本体とボルトの間に噛ませると塗装が剥げず精神衛生上良いかもしれません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書付いてます。ただ無くても分かります。
【注意点】
ボルトを締め付けると塗装面が剥げる。
塗装は厚いが、積載したものが揺れると塗装が少しずつ剥げてくる。
【一緒に購入するべきアイテム】
サイドバッグサポートを追加購入すると積載性が上がって良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
塗装を頑丈にして欲しいです。クロスカブの時も同じ質感のキャリアを取り付けていましたが、経年変化で色褪せしたり塗装が剥げたりすることがありました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
折りたたむとポケットに入るサイズになるので便利です。
とりあえず一つ忍ばせておけばOKです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
はじめ普段履きよりもワンサイズ大きいものを注文しましたが大きすぎました
返品交換していただき通常サイズでちょうど良い感じでした
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| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
大きさ比較 左が本製品 右が９年間使用しているＢＴＸ１ＰＲＯＳ
特別パッケージのクリップマウント
特別パッケージのＲＣＦスピーカー
ゼニスＹＪ２１
両面テープマウント
アライＶＺ−ＲＡＭ＋
ソロツーリングメインなので、スマホのナビ音声が聞くことができて電話に応答できる機能があれば十分なので、こちらを購入しました。
価格が近いＢ＋ＣＯＭＰＬＡＹと迷いましたが、こちらを選んだ理由は以下の通り。
１．同社製ＢＴＸ１ＰＲＯＳを９年間使用しており、外装は傷んできたものの機能やバッテリー性能は劣化しておらず、個人的にＭＩＤＬＡＮＤ製インカムへの信頼性が高い
２．２台までならインカム通話も可能（Ｂ＋ＣＯＭＰＬＡＹにはない機能）
３．ＢＴＸ１ＰＲＯＳの薄型スピーカーの接続が可能（マイクはコネクタが合致せず）
４．ジェットとシステムを使い分けており、この特別パッケージでは両面テープマウントの他、スペア販売されていないクリップマウントが付属しているので、どちらかのヘルメットにクリップマウントが使えればマウントを追加購入する必要がない
５．アームマイクとブームマイクの両方が付属しているので、追加購入が不要
６．音楽は聴かないので、スピーカーの音質にこだわりはないが上級スピーカーが付いているのであればベター
７．これらの条件を満たして尚Ｂ＋ＣＯＭＰＬＡＹより安い
クリップマウントは、アライＶＺ?ＲＡＭは付かずゼニスＹＪ２１には付く。
ＲＣＦスピーカーは、アライＶＺ?ＲＡＭでは厚いのでＢＴＸ１ＰＲＯＳの薄型スピーカーを引き続き使用し、ゼニスＹＪ２１で使用、こちらはスピーカーホールにジャストフィット。
アームマイクはアライＶＺ?ＲＡＭに、ブームマイクはゼニスＹＪ２１に使用。
現物はとても小さく、取り付けも簡単、ボタンも操作しやすく、スマホとのペアリング、電話着信応答といった基本的な機能は全く問題がありません。
付属品が豊富で、前モデルのスピーカーが使えるなど追加費用を抑えることができる上、ソロツーメインの自分にとってはとても良い買い物でした。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
開ける際に下にあるボタンを押しながら出ないと開けられない笑
想像する以上の品質で購入してよかった。
届いてすぐ開封したところ、ボックス本体だけではなく、中にいろんなサプライズ品も入っています。
こんな価格でさらにこんな付属品で、メーカーの方大丈夫かな、赤字にならないかな笑
全体的丈夫な素材と防水性も優れているそうです
通勤スクーターにも取り付けようかなと思いました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
後付け感は有り
作動時は赤点滅でセキュリティー『作動中』をアピールします。
これだけでも充分な防犯効果があると思います。
イタズラ対策にもなりますね。
敢えて問題点を挙げると…
当然ながら電気を必要とします。長期間乗らない場合はバッテリーが厳しいです。
別途ソーラーなど追加装備が必要でしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
長年使ったSHOEIのGT-Air（初期型）から買い替えました。
GT-Airと比較して良くなった点（どちらもLサイズ）
・軽いのでバイクに1日乗っていても首の疲れが減った
・視界が少し広くなった感じがする
・シールドの開閉が軽い（GT-Airも最初は軽かったのかも？）
・内装の圧迫感が減ったからか、通気性が良い感じがする
GT-Airと比較して悪くなった点
・風切り音が増えた（内装の関係？）
・インナーバイザーを使うとカタカタ音が出ることがある（個体差？）
?何度か上げ下ろしすると音が出なくなる
どちらのヘルメットもLサイズですが、自分の場合GT-Airの内装は圧迫感があり、A-FORCEは圧迫感が少ない感じです。なので、きちんとフィッティングすれば風切り音は減るかもしれません。
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サイズ：40
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
以前はフレキシブルモデルを使っていました
夏場になると形状がフラットだったり、通気性が皆無なので背中が蒸れて違和感がありましたが、このエアスルーモデルは重量が少し増えたものの装着するとその重さの違いは感じません
（フレキシブルモデルは270g、エアスルーモデル411g）
形状は背中に沿ってアールが少しあるので、背中とプロテクターの当たり方の違和感が減りました
ハニカム構造になってるので通気性が良くなりツーリングが快適です
これからもっと暑くなるのでその辺が楽しみです
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