CB1300SB純正トップケース付きでジャストサイズです！

風でばたつかないよう後輪下部でコード絞れるのも◎
中央下部のベルトも開け閉めしやすいよう車体右側にパチンとはめるパーツがあって便利でした◎
生地も厚めでしっかりしていて大満足です！
トップケース箇所は被せる時ジャストすぎて、出し入れする角度によっては少しやり辛いかもしれません。ここだけご注意ください。

以前簡易に買ったカバーが破れ…トップケースごと被されるものを探しこちらを購入しました。
最初からこちらを買えば良かったですー！
もし劣化してもまたリピートしたいなと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　パーツの一つ一つの質感も良く、イメージ通り以上でした。高額な商品ですが、買ったことに後悔はありません！

【フィット感はどうでしたか？】
　アライ、SHOEIともにLサイズを普段使用しています。X−fifteenもLでぴったりでした！パッドが全方位から優しく包み込む感じで、キツくないけどしっかり頭をホールドしてくれました。

【使ってみていかがでしたか？】
�@インカムとの相性
　インカムを仕込む際に、イヤーパッドの耳が収まる部分にかなり余裕があったので、スピーカーをきっちり入れられました。私は普段ミッドランドのインカムを使用していて、ドーナツ状のスピーカーにはめ込むパッドが大きいため、以前から持っているアライのASTROにはスピーカーだけを仕込んでいましたが、X−fifteenにはパッドも仕込めたので、音楽や通話の聞き取り易さが増しました。

�Aベンチレーション
　しっかり効き、一般道でも頭頂部に風が抜けるのを感じました。頭頂部のベンチレーションはグローブをしていても開閉が簡単にできました。口元のベンチレーションも慣れれば開閉に苦労しませんでした。

�Bシールド
　シールドがセンターロック方式に変更になりました。慣れの問題でしょうが、これまでシールドの左側を親指で押し上げるのに慣れすぎてしまい、まだサッと開けられません。シールドは隙間の大き差の細かい調節ができますし、クリック感も分かりやすくて良いです。視界も広くとても見やすいです。

�C静粛性
　静かだと思います。頭頂部のベンチレーションを開放してもインカムの音声が聞き取りにくくなることはなかったです。

�D風の影響
　よく風を受け流してくれるので、軽く感じます。頭を横に振っても、抵抗は少なかったです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
　JIS規格、FIM規格、MFJ公認

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。高価ですが満足度は高いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　アライのASTROとの比較になりますが、風切音や静粛性に関してX−fifteenの方が上手だと感じます。被った時に頬が押される感じはASTROの方が強いですが、ホールド感は変わらない感じがします。ベンチレーションは双方ともによく効きますが、ヘルメットを装着した状態でベンチレーションを開閉するならX−fifteenの方がやりやすいと思います。

【購入の決め手】
　Webikeでセールになっていたこと。以前から興味はあったが値引き無しの値段では手が出せなかった。

【付属品の有無】
・ヘルメット袋
・ブレスガードJ
・チンカーテンD
・X-14 ロアエアスポイラー
・シリコンオイル
・防曇シート
・SHOEIロゴステッカー
・シールド貼り付け用ステッカー
防曇フィルムが最初から付いてくるのは親切だと思います。

【注意点】
　チンカーテンとロアスポイラーの同時装着はできません。

【メーカーへの意見・要望】
　昨今の日本の経済状況を見て、安くしろとは申しません。値段はこれ以上上がらないようにしてほしいです。

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フィッティングもばっちりで
取り付けも簡単でした。

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六角セット、非常用の赤色灯は余裕で収まります。グローブは無理。何かを入れっぱなしで使うには鍵が必要ですが、スライダーがカギ穴付きではないのが残念。スライダーの引手に穴があるので鍵穴代りに使えます。
裏側中央と四方に穴があり、ボルト留めできますが車体側に取り付けステーが必要です。汎用のランプステーなどが使えます。防水性には不安。ビニールポーチを併用すると良いかもしれません。

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ツーリングでは最近は観光地での観光客増加に伴い不安が増しています、そこで貴重品・撮影機材等を収納し持運びが出来、簡単に着脱できるタンクバックとしてGIVEのタンクバックを選びました。
３LのXS319Yを購入してみて、もう少し容量が欲しく５LのMT505を購入してみました。
２Lの差は余裕があります、またタンクバックを固定する付属のメスフランジに親指を掛ける爪があるので、人差し指と親指で摘む事で簡単に外れるので楽です。
３LのXS319Yには爪は無いので人差し指で押し下げて取外していますが、比べてみて親指使える方が楽です。

少し残念なのは、XS319Yより年代が古いのでファスナーの引手が鍵対応で無い事、引手下部に穴があり鍵は取付できますが。

乗車姿勢で特に邪魔が無く良好、ハンドル角干渉無し。
注意点は小柄な自分は取り回しの時、このタンクバックは前方部の高さが有るので右脇部にタンクバックが当たるので、取回しに注意と慣れが必要です。
XS319Yは前端で５ｃｍ程低く特に問題なし。

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以前はMサイズを使用していたのですが　
取り外しますを失敗し破損
そこで大きさを2UPすると他のリアボックスの予備カギ
など緊急連絡先臓器提供意思ありの書類など入れる

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私は「KABUTO F-17」に取り付けましたが、確かこのミラーはライトスモークベースなので夕方までなら
良く見え暖色系の見え方になります。
目の良い若い方なら夜でも見えると思います。
私も大昔の若い頃はスモークで走りに行ってたくらいですから

中の透け具合は普通にしていたらまず見えないレベルです。
西日は大分まぶしいです（ライトスモーク位なので）。

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去年ZX4-RR を購入しその時に「KABUTO RYUKI」も購入し主に峠を走っていますが、段々走ってて何か違和感
を感じバックステップを入れリアプリロードを上げたのでリアの車高も大分上がり結構前傾もきつくなり普通に
跨るとほぼ真下をみてしまうので最大限まで首を上に向けて走っていますがそれでも信号が見づらく峠ではコーナー
先がヘルメットの左右上部のフチが邪魔で片目で走っているような感じで目が回る感じがしており危ないなと
思い始めレース用のメットなら前傾姿勢でも視界が確保されていると聞き「F-17」のメットを購入しました。

結果としては、視界は良く見えるようになりコーナーの先まできちんと見えるようになり大満足です。
但し、F-17は開口部が狭いので押し込むように被り左右を振りながら耳の位置のポジションを正して被る感じで
すが被ってしまえばフィット感は良いので静穏性も良く風に持っていかれることも無く高速域でも安定しています
私は「KABUTO RYUKI」だとサイズはXL（少し緩い気味）でしたが「Ｆ-17」のXLだと上記に書いた通りで
チークパットは一回り大きいのに変更した方が頬肉が奥歯に当たらないと思いましたがこのままでも頭が痛く
なるようなことは有りませんでした。

後、このカラーの写真がカタログにもネット上にも良いアングルで撮れている写真が無いですが実物は購入
してみると良いカラーでした

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中が大きな袋になっているのでもう少しポケットなどが
あったらいいなと思います。
でも小さいバッグやポーチを入れれば問題ないので
気になりませんね。大きなロゴマークがカッコいいです。

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同メーカーのTQシリーズに取り付けて使用。
可動部分が金属製のしっかりとした作りで、高速域でもガタつきはかなり少ないです。
いくつかスモールジェット用のシールドを試しましたが、今のところ一番良いものだと思います。

TypeSについては以下注意点になります。
・商品説明にもあるように小ぶりな帽体に適したサイズとなります。
　通常のスモールジェットにはもう一方のサイズを選ぶと良いと思います。
・カラー「クリアミラー」はほぼ「クリア」です。
　顔はばっちり見えます。

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