スーパーカブ110で、通勤用のドライマスター　エクスプローラー、コンパスジャケットに愛用し続けて六年以上、使い回したり買い足したり、長く愛用しています。
こちらは安くて頑丈で、フレキシブルかつ安心のce2です。
恐らくこれを越える物はアルパインスターズのニュークリオン2位かなと。
アルパインスターズ以外のジャケットにはタイチのTRV044をインサートするのが最も安くて、安心です。

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旧型Gアドベンチャーを六年、二足使いました。
新型をためしに購入しましたが、はっきり言ってコストダウンされた安っぽいブーツだと言うのが結論です。
ログインソールもダボスのアドベンチャーソールの方がしなやかで操作性良く、ステップ等の感覚も良く伝わりました。
レザーも質が下がっています、耐熱スエード部分はインナー型紙が変に固すぎてシャフト部分のレザーと完全に別構成で、違和感だらけ、リフレクター部分は二回履いただけでヒビが入り、耐久性なし。
見た目もかなりチープになりました。
フィット感も甲と踵が緩すぎる。
旧モデルは二人27センチスニーカージャストの私は44 27,5センチがジャストです。新型は43 27センチで、横幅、縦は丁度良いですが、甲と踵がゆるゆるです。
うーん、新型Gアドベンチャーは私には合いません。

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こちらはスーパーカブ110で愛用しています。
ビブラムソールが長持ちで、適度な高さのブーツで踝等プロテクションにも優れるので通勤に最適です。
甲のフィットが緩すぎる上、踵の保持も緩いので、本格的なツーリング等には不向きです。
通勤服装にドレスコードがあるのでスラックスに違和感のないこちらを愛用していますが、通勤以外でスーパーカブ110を転がす時はガエルネのgアドベンチャーがベストです。スーツやスラックスで通勤する方にはお勧めします
ちなみに普段スニーカーはコンバース、アディダス、ナイキ、プーマ、等全て27センチがジャストです。こちらは26,5で横幅、縦は丁度良いですが、甲の高さが高すぎて緩いフィットです

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アントライオンのスライダー、YZF-R9にM6タイプを購入。ボルトが付属しておらず、での購入です。

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Dr-z4smコース走行、普段使いに購入しました。
リサイズされたエアーGPSはLがジャストです。
その他ウインターグローブのGPゼストとヴァーシテイもリサイズされた物はLLがジャストです。
以前のリサイズ前の物と比較してワンサイズダウンした物がジャストサイズなので、リサイズされたこいつもLLじゃなくてLでいけると思い、在庫残り一つだったので急ぎ購入しました。
届いた物を試着すると、何とも指が短く掌の幅も窮屈。はあ、サイズが従来モデルと同じでした。小さすぎる。
しかもパームクッション部分が固すぎて滑りまくります。手首のプロテクションがしっかりとしているのは良いですが、クッションが分厚過ぎてレーシングスーツと相性が悪い。手首が引っ掛かるので邪魔です。
レーシンググローブはワンサイズアップが必要ですし、モタードには合わないという事が解りました。高い勉強代となりました。

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Dr-z4smでコース走行、普段使いに最適だと思います。
レーシンググローブだとどうしてもレザーが分厚過ぎる、手首のプロテクションが強すぎて動きが制限される。
速度がそんなに高くなく、どちらかと言えば動きやすさ優先だなあと。

そんな時に家にストックしていたエアーGPSを試したところほどよいプロテクションでモトクロスグローブとそんなに変わらない操作性なのにほどよいプロテクションと頑丈なオールレザー
うん、こいつはモタードに最適だと結論に達しました。
真冬以外はこいつで決まりです

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こちらはdr-z4smでレーシングスーツを着用して乗る時に使っています。旧型の青スーツはかなり暖かく、全てゴアウインドストップ素材で造られており、襟もしっかりと分厚かったのですが、新型はかなり薄いペラペラナイロン素材の防風生地に偏光されています。伸びが良く表面の滑りが良いので着やすいのですが、防寒機能はかなり落ちました。
しかしインナースーツの下に発熱素材のインナー着用プラス、電熱ベストの組み合わせなら氷点下でも耐えられます。
サイズは身長172センチ体重66キロ　胸囲105 ウエスト78 股下84　手足の長い筋肉パキパキ体型の私はインナースーツの下に発熱素材のインナー着用するにはXLでスーパータイトです。
値段は高いですが、ピチピチタイトなレーシングスーツの下に着用可能な防風インナーは希少なアイテムですので、代わりがありません。造り続けてくれている事自体に感謝です

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プロテクターはずっとHYODやアイコンのD3Oを愛用していました。夏場に不満だった通気性の悪さも後発のメッシュ構造タイプを入手しほぼ満足していました。ただメッシュタイプは通気性はいいものの通常タイプと比べると空洞がある分やや厚みがありかさばります。重さに差はないようなのですがタイトなジャケットやパンツ(特にレザー)だとこの僅かな厚みが窮屈に感じるのです。
というわけでクシタニのThin CEプロテクターを試してみました。ほんとにこれでCE2なのかと疑ってしまう薄さと作りです。でも天下のクシタニさんが厳しいCE規格をクリアしているというのだから間違いないのでしょう。柔軟性は不足というわけでありませんが薄さのわりにはちょい硬めかな。プロテクターポケットへの出し入れには何の問題もありません。
使用した感じでは通気性良好、嵩張り感や窮屈感はなし。・・ですがフィット感はイマイチかなぁ？D3Oや従来のクシタニ製のような立体成形ではないし、ちょい硬めなところがその原因かと思います。まぁ神経質にならなければ問題にならない範囲ですし、あくまでもD3Oと比べた時の話です。価格もリーズナブルだと思います。CEレベルは落としたくないけど通気性がもっと欲しい場合や窮屈感を改善したい時にリプレイスとして良い製品だと思います。私は夏場だけでなく寒い時期にインナーが嵩張つて肩、肘、膝周りが窮屈に感じる時にも利用しようと思ってます。

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外殻はABS樹脂で中はネオプレーンの二重構造。
多少の雨なら浸水しないと思われますが、心配なら付属の防水バックに荷物を入れましょう。
ガチめのサイドパニアケースと違って軽いので、走行性能に支障が出難いと思います。縦長な形状なので荷物の入れ方に工夫が必要かも。

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サイドパニアケース取り付けに必要なキャリア。
サイドカバーを外す必要があり。
ちょっとカッコ悪いので無理矢理サイドカバーを取り付けました。

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