ビーコムから十年前に乗り換えて今回新調しました。
基本的にソロなのでインカム同士の具合はわかりません。
FMをよく聞くのですが以前のものだとアンテナが別売りだったのが標準になって、しかも地方局の弱い電波でも捕まえてクリアに聞こえるようになったのはポイント高いです。
Bluetoothのペアリングも簡単になりましたし操作も簡単になりましたのでモード切り替えの手間もなくなり大満足です。
あとは樹脂の劣化が遅ければ満点なのですが。
こればっかりは実際に使ってみてですね。

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欲しいと思っていたが価格が高くてあきらめていたが、廃盤になり値段が下がっていてサイズが有ったため購入した、z8よりもサイズかピッタリで大変満足。口元も風が良く入り、頭頂部も良く風が抜ける。がしかし24年型xmaxのメットインには入らない。前側は後頭部があたり、後ろ側はシートの内側が出っぱっている所におでこ部分が当たり閉まらない。これ以外は最高のヘルメット。

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トライアンフのスクランブラー400Xに取り付けた。
ヘルメットロックが付いてない車体なので！！
ありえへんｗ

作業自体は、裏板にゴムシール貼って、フェンダーの取り付けボルトに友ばさみするだけなので数分で終わる。

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トライアンフのスクランブラー400Xに取り付け。
流石ヘンリービギンズの製品だけあって、造りがしっかりしてるし見栄えが良いね?♪

取り付けは、グラブレールのボルト穴を利用してホムセンで買ってきたステーを取り付け、型崩れ＆盗難防止にバッグの中にもステーを入れて、ボルトでサンドイッチした。

容量的にはETC本体と簡単な車載工具・車検証のコピーを入れたら残り僅かな空間が残るのみ。
容量に過度な期待はしないでねｗ

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正直割高なので、市販の両面テープ切って自作しようかと思いましたが、絶対綺麗に切れそうにないので笑購入…やはり正直割高！だけど綺麗にベストサイズなので買って良かったです。もう少し安くしてくれたら嬉しいな！アイコン大好き！！

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身長170�p体重64キロで私はSを購入。ちょうど良いフィット感です。
以前購入したトロイリーのパンツはMでしたが、ちょっと大きめだったので、Sで正解でした。

オフロードで転倒したことがある方はわかると思いますが、結構太ももの横部分は打撲しやすいです。その対策として自分はこういったショーツを林道でもコースでも履くようにしています。

このFOXのショーツは生地が良く、非常に肌触りが良いです。
今回林道ツーリングで着用していましたが、お尻のパッドもあるので、CRF250Lでのロングツーリングでもあまりお尻が痛くならず、プロテクションとは別に良かったです。

疑問なのはこの手のパンツによくついている裾のシリコンストッパーです。滑り止めなんでしょうが、裾に滑り止めがついていてもあまり意味がなく、私は肌が弱いので、長時間着用していると、肌がみみず腫れになってしまいます。
対策として裾部分を折り返し、あとはプロテクションクリームを塗るようにしています。

裾部分がカットオフになっていれば、最高のオフロード用ショーツだと思います。

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友人にバイクを譲ってもらうかわりに、ライトを大量に譲ったので、酷使できるハンドライトを求めこの製品を購入…まず、タイトル通りですが充電時に赤色から→充電完了の緑色に変わるのですが、色鮮やかで眼鏡を付けなくても、すぐに判断出来るのが最高！そして背面部に強力磁石が付いてるので、鉄にくっ付くので便利！（傷は付きやすそうなので車のボディーは避けた方が無難です）新しいライトなので当然ながらUSBタイプCなのも良い。残念に感じたのは、電源スイッチ部分が若干感触が弱いので「カチ！」とあまりせず気に入らない（笑）事、フォーカスコントロール機能は便利だけど、滑り止め加工がされていないので、滑りそうになる事位ですかね。乾電池タイプより充電の手間も少なく、明るいので気に入っています！メインのハンドライトにおススメです！！

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こちらは新しく普段使い用にdr-z4smで公道をツーリングするためのウェアとしてALPINESTARS Cusco Drystar ジャケットとパンツを購入したので購入しました。
インナーポケットに収納可能ですので非常に気楽にce2 チェストプロテクターを装備できます。
同じnucleon ce2 チェストプロテクターでも一体型の物も所有していますので、どちらが良いかは個人的な好みになりますが、私にはセパレートのこちらは今一つ体との一体感が良くなく、結局T-STUNT Air ジャケット用に購入した一体型の物を組み合わせることにしました。
上下のプロテクション幅はセパレートの方が大きいですが、中心の胸骨部分が守れないため、モタードには一体型が都合良く使えると感じました。

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北海道でのダート走行を含むロングツーリングで使用してきました。
自分の身長は170�p64キロで、サイズはMです。

荷物を少なくするため、ジャケットも全天候型にし、パンツはこのRSタイチのドライマスターコンパスパンツの上下にして、レインウェアは持たずにツーリングできました。
結局、道中は軽く雨に降られただけだったので、本格的な雨の走行は無かったのですが、軽い雨ぐらいなら全く気にせず走れます。

このパンツの良いところは、太もも部分の前後についているベンチレーションと、ベタベタしない肌触りの軽い装着感、そして防水性を兼ね備えているところでしょうか。

バイクに乗る時はこのパンツで、宿についたらリラックスウェアに着替える、というスタイルにはうってつけかと思います。

今回アルパインスターズのセミロングのオフロードブーツだったので、ブーツアウトスタイルでツーリングしましたが、普通のオフロードブーツだとパンツの裾はブーツインしないと履けないと思います。

林道対策としてインナーにFOXのオフロード用タイツを履いて、太ももとお尻回りのプロテクションとクッションを強化しましたが、その組み合わせも良かったです。
元々ついていた腰の薄いパッドは外してしまいました。

付属のソフトパッドを外してエンデューロ用ニープロテクターをつけるという使い方もしてみましたが、少し余裕のあるサイジングなので、問題なかったです。

普段使いには大仰なパンツですが、ツーリングにはとても使い勝手の良いライディングパンツだと思います。

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バイクごとにリヤボックスの中に一本置いています
ヘルメットロックにはあまり使うことは最近ていませんが
なにか荷物を積んでバイクから離れる際になど簡易につないだりしています
いろんなカラーがありますのでお好みのを一本持っておかれたら
何かと役立ちますよ

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