取り付け出来ないため、☆は全て1とします
強引に着けようとすると車体側が歪むため断念
キャリアの形状修正をするにも、綺麗に形を整えるにもその後の塗装なども技術が必要で取り付けを諦めました
再度、アプリオ用か確認するも、やはりアプリオ用でま違いありませんでした

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始めは山羊革のを注文したのですが在庫切れで入荷予定が1ヶ月後の連絡があり、1ヶ月待つと更に1ヶ月後の連絡があり結局諦めて牛革にしました。牛革で硬いかなと思っていたのですがパンチングのおかげで柔らかです。牛革にして正解かもしれません。
ただ、使い始めは脱ぐと手に黒いゴミのような物が纏わりつきます。早く全て出終わるまで我慢の時間です。

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KLX250('99型キャブ車)にて使用。
もともとは、マルチフィットサイドバッグM(MFK-186)を使用していたが、購入後7年以上使用したので経年劣化が発生したのと、もともと容量が少ないので、同シリーズのサイドバッグL(MFK-187)を購入。
因みに、マルチフィットサイドバッグM(MFK-186)は生産中止となって、既に生産中止になっている。

【使用状況を教えてください】
年に2~3回程、北海道、東北、九州へのキャンプツーリングに行く際に使っている。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
同バッグのMよりも幅も長さも大きいが、拡張ファスナーを展開すると、相当に大きな容量を得られるので、ロングツーリング向き。

【注意すべきポイントを教えてください】
レインカバーは付属しているが、レインカバーを装着しても、タイヤ側からの雨水のハネ上がりでずぶ濡れになるらしい。(KLXは、リアに昔ながらのゼッケンプレートがあるので、この問題は感じない）
原則として、レインカバーを付けていても、雨量が多いと容物はずぶ濡れになると思った方が良く、大型のごみ袋などでインナーを守った方がいい


【他商品と比較してどうでしたか？
・ソフト系のサイドバックと違って、樹脂板の型が入っているので、内容物の多い・少ないで外観が影響されることはすくない。
・バイクへのフィッティングは、オフロード系はたいてい問題無さそう（リアシートが段差の上に別体になっているSS系は多分取りつけが難しいのではないか、と思う）
・色褪せはする(黒から茶色になる)が、型そのものは崩れにくい

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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KLX250('99型キャブ車)のRally591キャリアに装着。
Rally591キャリアそのものは、車体購入時から装着しており満足であったが、縦の積載量について不満があった。

【使用状況を教えてください】
年に2~3回程、北海道、東北、九州などに林道含めてのキャンプツーリングに行く際に重宝する。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで縦の積載量が増加した。

【取付けは難しかったですか？】
全く難しくなく、5分で取り介終了。

【使ってみていかがでしたか？】
積載量は確かに増えたが、荷掛けフックが付いていると尚良いと思う。

【付属品はついていましたか？】
取付に必要な付属品は欠品無し。

【期待外れな点はありましたか？】
取り付け後の外観は少しかっこ悪い(笑)が、別に文句はない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
冬場のツーリングにおける手の冷えは多くのライダーにとって深刻な課題であり、その解決策として電熱グローブは非常に有効な手段となっている。しかし、一般的に市販されているコミネの7.4V仕様の電熱グローブを運用する場合、専用のリチウムポリマーバッテリーを左右それぞれの手首部分にあるポケットに収納しなければならないという構造上の問題がある。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この仕様は手首に確実な重量感をもたらし、クラッチやブレーキの操作、あるいは長時間のハンドリングにおいてジワジワと腕の疲労として蓄積していく。また、専用バッテリーは満充電状態からの持続時間が最強モードで約2時間程度と比較的短く、日帰りのロングツーリングに赴く際には予備のバッテリーを複数個持ち歩くか、出先での計画的な充電を強いられることになる。

【使ってみていかがでしたか？】
このような運用上のストレスや制約を一気に解消してくれる革新的なアイテムが、コミネのEK-315 USB 5V-7.4V グローブコンバーターである。この製品の最大の価値は、本来であれば専用バッテリーからしか得られなかった7.4Vの駆動電圧を、広く普及している一般的な市販のUSBモバイルバッテリーや車体に装備されたUSBソケットから昇圧して供給できる点にある。

【注意すべきポイントを教えてください】
給電方法の選択肢としては、モバイルバッテリーをジャケットの内ポケットに忍ばせ、そこから左右の袖口を通してグローブへ配線するスタイルが非常にスマートで扱いやすい。10000mAhクラスのモバイルバッテリーを左右独立して2台運用する形にすれば、最強のターボモードやハイモードを維持したとしても、朝から夕方までの日帰りツーリングを余裕でカバーできるスタミナを確保できる。

【他商品と比較してどうでしたか？】
専用バッテリーの残量を常に気にしながら冷や冷やと走っていた頃に比べると、精神的な余裕は雲泥の差である。もしバッテリーが切れたとしても、コンビニやスマートフォン用の予備として日常的に持ち歩いている一般的なモバイルバッテリーをそのまま代用できるという汎用性の高さも、この運用方法の大きな強みと言える。

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この電圧変換システムを安定して機能させるためには、電源側に要求されるスペックについて正確に理解しておく必要がある。このコンバーターは5Vの入力を7.4Vへ昇圧するという仕組み上、非常に大きな電流を要求する。

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スーパーカブ用に購入しました。
カブにはサイズ感は良いです。
容量はカッパと小物が入る程度です。
自分には十分ですが、日帰り程度のツーリングではもう少し容量が欲しい所だと思います。
大きいウエストバッグ程度のサイズ感です。
値段を考えると良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
コミネのBK-088 ウォータープルーフライディングシューズ を日々の通勤から週末のロングツーリングまで、様々な天候のなかで約半年間履き込んでみました。このシューズの一番の魅力は、一見するとシンプルなハイカットのカジュアルスニーカーでありながら、バイク乗りのために考え抜かれた実用的な機能性と、突然の雨にも動じない確かな防水性能が非常に高い次元でまとまっている点にあります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外観は、落ち着いたブラックの落ち着いた仕上がりで、いかにもなバイク用ブーツといった物々しさが一切ありません。そのため、出先でバイクを降りてそのまま商業施設や飲食店に入ったり、街中を歩き回ったりしても周囲から浮いてしまうことがなく、非常にスマートに溶け込んでくれます。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に足を入れてみると、内側のクッションが優しく包み込んでくれるような感覚があり、履き心地は非常に軽快です。ライディングシューズとしてはガチガチに硬すぎるということがなく、歩行時のソールのしなりも適度にあるため、バイクを降りてからの散策もスニーカー感覚で快適にこなせます。サイズ感については、海外製の極端に細い木型ではなく、日本のライダーの足にも馴染みやすい適度な幅を持たせている印象で、長時間の着用でも足が痛くなりにくい仕様になっています。

【注意すべきポイントを教えてください】
バイクの操作性に関しては、左足の甲の部分にしっかりとシフトパッドが配置されているため、確実でダイレクトなシフトチェンジが可能です。シフトペダルが足の甲に食い込んで痛くなるようなこともなく、アッパー生地の傷みを気にせずタフに使えるのがありがたいポイントです。また、安全性への配慮として、くるぶし部分には目立たない形状でアンクルプロテクターが内蔵されており、万が一の転倒時や車体との接触時にも安心感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このシューズの大きな強みである防水性についてですが、透湿防水素材 を採用した内部構造は非常に信頼性が高いです。くるぶしの少し上あたりまでしっかりと防水層が形成されているため、走行中に突然激しいゲリラ豪雨に見舞われたり、路面の大きな水溜まりを勢いよく通過したりしても、靴の内部に水が染みてくることはありませんでした。雨の中を数時間走り続けても足元がサラサラした状態に保たれており、不快な濡れや冷えを感じることなくライディングに集中できます。

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サイドやヒール部分にはリフレクターがスマートに配置されているため、視界が悪くなる雨天時の夜間走行でも、後続車や周囲からの被視認性が高まり、夜間の安全面での安心感が格段に向上します。さらに、細かい部分ですが非常に使い勝手が良いと感じたのが、シューレースの最上部にあるベルクロフラップの構造です。

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Vストローム800DEのチャンピオンイエローに合うヘルメットをずっと吟味していました。
まさに配色がピッタリでこちらの商品を選びました。

アドベンチャーヘルメットは初めての購入でしたが、インナーバイザー・アウターバイザーとも動きがとてもスムーズです。
被り心地もとても良く、長距離で使用しても変な頭の痛みもありませんでした。

高速でも使用しましたが、ヘルメットバイザーの影響がどうかな？と多少心配していましたが、風抜き用のスリットがあるので、頭を持っていかれるという事もありませんでした。

何よりデザインが良いのにコスパも良い！最高です。
商品も納期通りに届き、対応の良さも素晴らしいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【フィット感はどうでしたか？】
バッチリです

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セミスモーク４種類の中で１番見やすかった（内側から見た時の色変化、明るさ）のと、外側から見た時に顔が見えにくく、色の輝きが素敵だったので約１年に購入し活躍してました。また、夜間走行にも支障がない見え方です。、しかし、先月の長距離ツーリング時。雨走行により、前車の跳ね上げた雨水・泥・油？がシールドに付着。汚れを拭き取るため、不意にも何度かグローブでシールドの汚れを拭き取ったところ、コーティングの一部が剥がれたました。この製品に限らず、ミラーコーティングの扱い（汚れの落し方）には気を付ける必要がありますね。使用できない訳ではないが特に夜間が見辛くなり、目が疲れるので、今回も同じ製品（セミスモーク・ゴールド）を購入しました。（現在、メーカーも欠品の為、納期が５ヶ月ですが。運良く手に入れる事ができました。）ただし、耐久性に少し不安を感じたため、☆マイナス１としました。

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ショートソックスを履いてブーツを履いて乗ったところ、足首の上10cm程度のところがブーツの履き口のところで擦れて皮が剥けてしまった。そのため、普通のソックスでしばらく履くかと思ったが、折角だからCoolmaxでも使ったバイク用ソックスを買ってみようかと物色。
で、本品をポチった。履いた瞬間からクール感で・・・とはいかず普通のソックスの感じ。バイクに乗っている間も特に涼しいわけではないんだが、暑くて困るわけでもない。そもそも、革のブーツだしゴアテックス仕様だから通気性が無茶いいわけではないので、暑くはないってことでも性能が発揮されているのかもしれない。だけど、期待値が高い分、なんだかなと。

靴下そのものの作りとしてはお値段なりにとても良い。日常のビジネスソックスとして使えば案外いい線いくのかも？　また、ブーツの履き口で擦れるという問題は回避できるので、これjはこれでアリなので色違いで買ってもいいかなという感じです。

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