ヘルメットを購入してから３年経過して、内装もかなり痛んできたのでセットで交換してみました。
交換後はフィット感が購入時に戻ってジャストフィットになりました。ヘルメット使用時は大量に汗をかく為、毎回内装を洗濯していたので、かなりへったていたのだと思います。
値段は高いけれどお勧めです。

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防犯対策として必須アイテムですが、音量はそれほど大きくないです
またメーターパネル内のインジケーターで動作確認できます。
このアラームキットだけでは盗難を完全に防止できないので、２重3重の対策が必要です。

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2024年11月に設置し原付や自転車等の置き場にしています。

数年前にターポリン素材のサイドバッグを購入した際に初めてドッペルギャンガーの製品に触れ、実用性と品質の高さに感銘を受けたのでガレージも購入してみました。

実を言うと自宅が再建築不可でガレージどころかカーポートすら建設が行えず…こっそり建てるとひと昔前と違って法的にかなり面倒(建設した事業者の営業許可取り消し&取り壊し命令)な事になってしまうので簡易ガレージしか選択肢がなかったのです…(泣)

組み立ては簡単でパイプの接続はワンタッチ、ジョイントへの差し込みでゴムハンマーが必要になる程度で骨組みの組み立ては1人で行いましたが…幌を張るのは難しいので2人必要だと思います。

固定はコンクリートドリルで下穴を開けてからサドルバンドをコンクリートビスで地面に打ち込むだけの簡単なものですが、DCC330XL用UV耐候ルーフ 保護カバー(DCC585-SL)もセットで購入し固定しているので1年経過した現在も問題はありません(定期的に目視で点検はしている)

奥行きが広く原付だけなら4台は入りますが中央部以外の高さがやや低いので注意が必要なのと、強風時は揺れなどでセンサー式のライトが誤作動しやすく、フレームに磁石でくっつけるタイプも真夏に熱伝導で破損してしまうので吊り下げ式のスイッチタイプがおすすめです(そのためのランタンフック)

耐候性は保護カバーがない部分の退色(日焼け)がありますが今のところ穴開きや雨漏れなどもなく、台風や雪が来ても耐えてくれています(比較的雪が少ない地域なのもある)

合計4箇所のベンチレーションのおかげで雨天後の湿気も排出しやすく、出入り口同様にロールさせて固定するタイプなので急な雨でも素早く閉める事ができます(小雨程度ならベンチレーション開けっ放しでも大丈夫)

しかし、猛暑の影響か生地のコーティングが劣化し白い液体が垂れてきたので熱対策やブルーシートなどで内張りを施した方がいいかもしれません。

多少の難点はあるものの高品質で細部までよく吟味されており、ドッペルギャンガーのこだわりを感じるいい簡易ガレージです。

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強烈な大阪の日差しを３年防いでくれましたが、遂に先日ビリ！っと破れてしまい…正直お値段が高いので購入を躊躇しておりましたが、この製品を購入し、取り付けて新品同様に復活しました！正直お値段が高いのがネック！でもフレームが丈夫なので、幌さえ新品に交換したらまだまだ使えるので嬉しい！私と同じように交換を悩んでいる方が多いと思いますが、絶対交換した方が良いです！製品の質も良く大満足！！これからもリペア用品を販売してくれたら嬉しいです！！

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赤色を購入しました。
形状を見ればわかると思いますが、ガッチリした造りで足首の動きが制限されますので、
意外と歩き辛いかと思います。（感覚としてはスキー靴）
見た目や品質には問題ありません、冬用として保温性もあるので、冬期間のみ使用しています。

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【使用状況を教えてください】
猿ヶ島等で数回使いました。買った理由としては、オフロードパンツにはポケットもベルト通しも無いので、トランポの車の鍵をどうすることも出来ず困ったというのが一つです。あとは、水も持ち運びたかったので買いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
バッグに入れる荷物としては鍵と500mlペットボトルだけなので、容量としてはまだまだ全然余裕があります。
左右の肩紐同士を繋ぐベルトが上下に2本あるため、身体にリュックをしっかりと固定することが出来ます。
ハイドレーションシステム対応とのことですが、特に使っていないので使い勝手は分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し

【他商品と比較してどうでしたか？】
オフロードのバッグは初の使用です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特に無し

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購入してから４年半経過して少し傷んではいますが、まだまだ履き続けられます。
この次に購入するとすれば、同じシューズにしようと考えている位、良いシューズです。

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インナーグローブとして購入しました。肌触りも良く厚手のグローブの下に着用。ごわごわ感もなくとても気に入りました。

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JB04 ダックス125にて2025年5月頃に使用しました。

当方の勘違いでJB02 モンキー125用を間違えて購入してしまいましたが…穴を開け直せば使えるのでそのまま加工して取り付ける事に(笑)

ちなみに最新型のキャリアは高さと位置が見直されステーも長穴になり、モンキー125とダックス125共用となっています(耐荷重も6kgから8kgにアップ)

ステーがかなり分厚いので万力にしっかり固定し切削油をかけつつ切削し貫通後はミニルーターでバリ取りを行い、頻繁に脱着する部品ではないので緩みどめに中強度のネジロックを塗布しつつ組み立ててたら完成です。

モンキー用なのでキャリアとシートの隙間が広いですが…ダックスは給油時にシートを跳ね上げる都合上、クリアランスが広めの方が好ましいので折りたたみコンテナなどの前後に長いものを付けるとなるとこっちの方が都合がいいかもしれません(笑)

エンデュランスは多角的な強度テストを行っているだけあってやはり造りの良さが全然違い、ハンドルと同じく22.2mmパイプ径のキャリアは車両の押し歩き時に掴んでも剛性感たっぷりで、リアサスやグラブバーマウントへの取り付け部分にパイプではなくフラットバー(鉄板)を使用している点も強度の面で好印象です。

数ヶ月前にコンテナを留めているタイラップの微調整で箱を外した際も保護として巻いていたバンテージは振動や摩擦で擦り切れていましたが、リアキャリア自体はほぼ無傷で塗装の剥がれもなかったので塗料の耐久性もかなり高いと思います。

少し加工が必要ですが、離れた位置でハイマウントなキャリアが欲しい方はあえてこちらを選ぶのもアリかと思います。

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主に日帰りツーリングで使用しています。
日帰りツーリングなら余裕の容量。
1泊なら荷物を少なめにしてなら行けそうです。
ミラーレスカメラを持って移動したかったので少し大きめのバッグを探していました。
カメラを入れるには拡張出来る側に入れないときついかもしれません。
肩掛けベルトの取り付けを変えればどちらの肩にも掛けられますが左肩掛けにするとズレ防止ベルトの取り付けDリングが逆向きになりますし、いわゆるメッセンジャーバッグ的に前に回して開閉しようとすると開口部が下向きになってしまいます。その辺りは注意が必要です。

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