GIVIの箱をカブに載せると、積載位置がだいぶ後ろ寄りになってしまうようで、苦慮されている方も多いようです。
そんな声を知ってか、デイトナからドンピシャな部品が用意されていたので、箱と一緒に購入しました。
デイトナの適合表にはJA44の記載はなかったですが、私の車体(JA44後期)には問題なく取り付けできました。

リアサス上部の取り付けボルトと共締めするだけの簡単取り付けで、作業素人でも工具があれば取り付けは問題ないかなと思います。

肝心の積載位置もバランスの良いところに収まり、文句無しです。

ただ、取り付け後に林道へ行った際、スタンディングで走行していると箱とお尻がよく当たるので、もう少し後ろ寄りにしてもよかったかも……w
箱のベースの取り付け穴位置で、多少の前後は調整できるのはありがたいですね。

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i Phone11からのリピートです。取付けも楽で確実。振動軽減のダンパーも取り付けてレンズ機能も保護してます。山中の道なき道を行くのに、いちいち取り出していたのでは時間がもったいないですし、遠出する時のナビの時にも大活躍です。なんといっても取付け取り外しがスマート！それでいて確実なロック。また、ケースもしっかりとした作りのため、たとえ落下させたとしても大切な携帯電話を守ってくれます。類似品も多くあるみたいですが、値段に見合った作りが気に入ってます。今後もリピートしていきます！！！
以前よりも薄くなって、より気に入りました！！！

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カブに箱を取り付けしたので、カバーも箱付きでも使用できるサイズの物に買い替えました。
GIVIの32リッター容量の箱を付けたカブ110にピッタリサイズで満足です。

他の方も書かれておりますが、生地が薄いので雨水は通してしまうのは少々マイナスです。
が、紫外線による樹脂部品の劣化を防ぎたいという目的には十分かなと感じます。

何より、価格を考慮すれば文句はないですね！

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カバーは２Lサイズ、車体はXSR900(RN56J)で露天駐車にて使用しています。

新車購入時に販売店が購入特典として付けてくれて使用していましたが、裾のヒモを絞らずに使っていたのもあり、風の影響からか使用して２年目になるくらいでステップが当たる部分に穴が開いてしまいました。
その他にタンクのキャップ部分がはっきりとわかる汚れが浮かんできたのと、このままの使用だと開いた穴が広がっていくだろうと思い、他社製品はサイズ感がわからなかったので同じものを購入しました。
ですが最初のカバーもまだまだ使えそうだったので、新品を内側にして二枚重ねで使用することにしました。
結果として二枚重ねは良いですね。古い外側カバーは前方の青い部分が陽にやられて大分白くなってきましたが内側は新品同様に青いままですし、生地もまだまだ柔らかいです。

バイクカバーとしては前後のホイールにワイヤーロック、チェーンロックを通せる部分があるのが便利です。ただ穴が開いているわけではなく、切り欠きなのでロックを通しやすいです。
サイズ感としては裾のヒモを絞らないと、特に左右側面に裾が余って地面に垂れる程度なのですっぽりと被せたい方には良いかもしれません。
その代わりに湿気が逃げないと思うので、湿気が気になる方はベンチレーション付きのFタイプが良いかと思います。

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取り付けはとても簡単でボルト2つを取り外すだけです。
商品自体の質感はとてもよく、ロックする際にカチッとする感覚がありロックがしっかりされます。
カギはスペアキー含め2つついています。
ロックする際にカギはつけっぱなしにする必要はないのでとても便利です。
ただネックを挙げるなら値段です。
それ以外はとてもいい商品です。

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２５０のモタードで使用。今までカバーは3つほど使用しましたが今までの中で一番良いです。
前縁と後縁にゴムバンドが内蔵されているのでタイヤ下部まですっぽり覆ってくれて
直射日光からタイヤの劣化を防いでくれます。
あと、ハンドルを左に切った状態を想定したカバーというのは初めて使用しました（他にある？）
ミラー部分がつっぱらずにきれいにバイクが収まります。
あまりに良いので予備の購入を考えていたら販売停止になっていました・・・

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購入した中古車にリアキャリアが付いていたので、ついでにトップケースも取り付けました。

トップケースとしては小さいサイズですが、今までシートバックを使用していた人からするとかなりの容量を確保できます。荷物が濡れないのも強みです。

取り付けベースは若干チープで、ボルトを規定トルクで管理しようとしたらベースが歪みました。リアキャリアの形状に合わせて取り付けベースとプレートを調整する感じですので、センスを問われるかもです。

トップケースの着脱はワンタッチですので、必要ないときは取り外しできます。

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自分の使用ではないですが先輩へのプレゼント用に購入。
あげたのが少しまだ暑い時期だったのでこちらにしました。
さすがの有名メーカー、デザイン然り機能性然りかなりの出来でした。
サイズの方ですが、着用する先輩は身長165cmくらいの小太りの方なのでMと迷いましたがLサイズにしました。
試着してもらったらピッタリだったそうで大変満足して頂きました。
安全面でも、両肘と背中にパッドが入っているので安心ですね。

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サーキット走行に挑戦予定の為レーシングブーツを探していた時に履き心地がよく候補だったアイスプロのメーカーであるFORMAから新作が出たとのことで購入。
量販店さんにはFORMAのアイスプロは置いてあるけどファントムは無いとのことと、同じメーカーな似たようなサイズ感だと思うとのことなので試着せずにウェビックで注文。質感はさすが最上級モデルといったところ。サイズ感はアイスプロより少し小さい感じかもしれません。

ただ、新機軸のIFSのせいなのかサイズが小さめなのか、履きづらい印象がありました。
また自分の足型として横長扁平甲高でフィット感に違和感があったのでキャンセルさせていただきました。
足の型があえばとてもいいブーツだと思います。

ウェビックさんは未使用なら返品可能なので、量販店でアイスプロを試着してみて、ぴったりのサイズともう一個上のサイズを注文してみるのもありかもしれませんね。(返品のルールは返品約款確認してくださいね)

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クシタニのgpゼストは薄さの割には温かく、全体がレザーなのでまあまあ長持ちすると思います。
操作性は今まで当方が愛用してきた南海のオールレザーレーシングタイプウインターグローブ、ダイネーゼ、ixon、ALPINESTARS、five等のオールレザーレーシングタイプのウインターグローブと比較して特に秀でているとは思いません。個人的にはfiveグローブが最も操作性が良く、掌の感覚も良く伝わりかつ暖かさも群を抜いています。
しかも唯一クシタニだけ防水性はありません。
ただ悲しいかなここ最近、グローブ全体がオールレザーのウインターグローブはもうクシタニしか作っていません。
なので強度と操作性と防寒を考えるとこれしかありません。
サイズ感は指が短い日本人設計なので、指が長く掌の周囲が立派なヨーロッパ骨格の当方はワンサイズアップで、指と手の甲は良い感じです。掌の真ん中に少し弛みが出ます。
なんというかオールレザーレーシングタイプのウインターグローブに拘る方にお勧めです。

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