装着した感じは、ジャストフィットでした。
伸縮しますので機能性は問題なし。
電熱グローブのインナーとして使うには、電熱を強にしないと暖まり難いかも。

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安くはないですが、これがあればきちんと整備できて結局元が取れます。

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【使用状況を教えてください】
電熱インナーとグローブへの給電用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの製品で取り付けも簡単。ただバッテリーへの端子をC型にして欲しかったOはバッテリーのネジを全部外さなくてはならない
【使ってみていかがでしたか？】
インナーへの給電プラグのゴムキャップがすぐ千切れてしまった。
使い方なのは分かっておるけどグローブしたままで繊細な動きはできないので・・・
【注意すべきポイントを教えてください】
給電プラグを入れるのは結構力技！マ?外れるよりマシなのでヨシとするか・・・
【他商品と比較してどうでしたか？】
一択なので比較していない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

プラグカバーの部品売り？

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シンプルでカッコいいです。
難しかったのはサイズ選び。
身長172cm胸囲99cmで腹はメタボではない体型で最初はLを選びました。肩や胸周りは適度な余裕があり、パーカーも着られるサイズ感でしたが、どうにも丈が長くバランスが良くない。
そこでMサイズに変更。
全体のバランスはよくて気に入ってます。
でもアームホールが若干キツい。これは服が悪いのではなく、私の体つきが胸周り肩周りがガッチリしてるのでそう感じるだけ。タイトになった分、厚手のインナーは着れなくなりましたが、そもそも保温性が高くて不要。防風素材もサンドされてるので、首周りさえ気をつければ外気温10度前後でインナーは極暖とロンTで充分。もちろんプロテクターも付けられる余裕はあります。

本当は星5のところですが、MとLの差が大き過ぎるという点で一つ減らしました。

普通のMA-1よりタイトで丈が少しだけ長めなのでシルエットが綺麗。立体裁断でストレッチ性もあり、ライディングポジションで突っ張るところがない。
AVIREXはブランド名がドカンと前面に出る商品が多く少し苦手でしたが、これは襟足に生地と同色で刺繍があるのみ。袖のワッペンは取り外して自由にできるのでカスタムできます。

ホンダ車乗りでなくてもおすすめです。

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秋冬シーズン用インナーグローブとあったので購入、使用です
真冬、寒い際にはインナー使用していても指の感覚がなくなってきます。外に防寒性が高いグローブでないと保温性的には厳しいようです。
生地、伸縮、着け心地感などは悪くはないです。
手首の所にゴムにような締め付けがあるので、脱着時は邪魔のような感じですが、装着時のフィット感はいいようです

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バックプロテクターは各社の色んな製品を持っているのですが、
今回RSタイチのモンスターオールシーズンパーカを購入したところ、
手持ちのCE2バックプロテクターが入らなかったので本品を購入しました。

ざっと手持ちのプロテクターと比較
名称・CEレベル・重量・RSタイチ製ジャケットとの相性

本品へリンクスエアー　CE2　412g　○
コミネエニグマ　CE2　543g　?長すぎて入らない
デグナーP-17　CE2　366g　△入るけど突っ張り気味
コミネエニグマライト　CE1　456g　○
【参考】
コミネハードプロテクタ　CE不明　?入らない
最初から入ってたヤツ　46g　○

なお上記全てのプロテクターは、
クシタニとHYODのジャケットに入りました


本品の特徴ですが、
まず、RSタイチのジャケットに使うならコレ一択です
きっちり入るし、安全性高い、重量は軽い部類、価格は標準的、
エアスルーなので夏用にも使えて汎用性も高いという、
良いとこ取りの性能です
RSタイチが出しているもう一つの黄色い方のプロテクターは、
通気性が最悪なので夏は駄目です

本品をメッシュジャケットに入れっぱなしにしておくくらいなら、
冬ジャケットに移設して、一年中使い倒しましょう
冬は空気の層により、断熱性能の向上が見込めるかも(笑)

ところで、こういう装備は重いと肩こりや疲労等で
地味に体力を削ってくるので、
基本的には軽さが命ということで、
入るのであれば、デグナーのP-17がおすすめです。
P-17よりは価格が少し安いコチラもおすすめです。

以上です、ご安全に！

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よい商品!？システムだと思います。
不要になったパーツを送るだけでポイントになります。
必要な方に使っていただけると幸いです。

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バイクは1人しか乗る機会がなくシートバッグ派ですがこれ良いですね。なにより車両のデザインが崩されないのが良いです。そして思いの外ガッチリしてます。

難点を挙げるとすれば
取り外し可能な純正オプション用取り付け用の蓋？
を外す際に、よくあるパチンとハマっているだけではなく横からしかも裏にクサビの様な物で抜け止めがあるため、それを無理せず解除するにはカウルを取り外した方が安パイです。ヤマハさんの設計に難ありですね。
まぁ3分もあればカウルは外れました。

その純正キャリア取り付け用の蓋の開口部？から雨水が侵入するインプレを見て心配してましたが大雨の中走っても思いの外ビシャビシャにもなっておらずホッとしました。シートバッグにもよりますかね？
バイク用ETCは防水ですし
それ言ってたら純正オプションやエンデュランスキャリアも付けれなくなりますね。

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１０年位着用したコミネのオーバーパンツが痛んできたので買い替えを検討していたら、メーカー品で安価な商品を発見したので購入しました。届いた時から非常にコンパクトに収納されており嫌な予感がしたのですが、着用して案の定がっかりしました。ペラペラの薄さで３０分程度の通勤でも嫌になりました。春・秋用ですね。捨てずにいたコミネのオーバーパンツをもうしばらく着用することにしました。

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寒い日にグリップヒーターを使用して使う分には良いかと思いますが
グリップヒーター無しだと極寒時は厳しいと思います。
また、ライディングスクール時に使用しましたが、グラブの中に防風フィルムが入っているようで
それが滑るため、スクール使用時には通常の革グローブがおすすめです。
ただ、商品としては非常に良い商品で真冬の高速道路でも我慢できるくらいの
指先冷たさだと思います。
もう少し手首まで伸びてくれると良いのですが…
ちょっと短いです。

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