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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
丁度良いバーの配置。キーの操作にも邪魔にならない。
製品写真は何故かキャップボルトだが、ちゃんとボタンボルトが同封されている。
初期型R25用はキャップボルト。一応使えるが19年?のモデルだとカウルとギリギリ
分割タイプゆえ工夫の余地がある…（自己責任で）
19年式R25に使用していた。
納車時からデイトナの物は付いてはいたが、初期型用（ボルト頭が干渉ギリギリ。以降の型式用はキャップボルトからボタンボルトでクリアランスを持たせている）だったのとバーの塗装改良が入ったので更新に至った。
取付け自体は簡単だが、トップブリッジとフォークのボルトを入れ替えて固定するのでトルク管理は必須だろう。
高くも低くもない絶妙な配置で、マウント類がトップブリッジに干渉する事は無い。
◎プラス評価
・かなり無茶な使用にも耐える強度。スマホホルダー、GoProをRAMマウントの延長アームで配置しても何ともない。
・バー等の補修部品がちゃんとある。余程交換に至る事はないとは思うがこの辺りがしっかりしていると長く安心して使える。
◎マイナス評価
・剛性への影響の懸念。セパハン用の大抵のマウントバーに言えてしまう事だが、トップブリッジの左右端を繋いでしまうので剛性への影響はどうなんだろうと気になってしまう。（あったとしても街乗りでは気にならないレベルだと思うが）
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
中古でバイク買った時点で純正のトップケースが付いていたので日帰りツーリング程度なら必要無かったのですが、宿泊を伴うツーリングとなると容量不足の為シートバッグを探しました。今の所ロングツーリングはしないので20L位のリュック兼シートバッグで検討しました。ヘルメットも入るようなタイプもありますが、ヘルメットは純正トップケースへ入れるため薄めのシートバッグにしました。跨ぐ時の脚上げと見た目を気にして。
本来は後側から開け締めする積載ですが、私は前からアクセス出来るように逆向きに装着しました。見た目もゴリゴリの旅感もなくスマートな感じです。
出来るだけレインカバー使わないで済むように雨の染み込みを気にしてターポリン素材にしました。
見た目と耐久性はポリエステルの方が上だと思いますが。
機能性と使用感はまだ未使用なので予想で☆4。
ロングツーリングの時はヘンリービギンズかタナックスのシェルバッグにこのシートバックを重ねて積載予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
家族へのプレゼントに購入しました。
BUCOと比較して内装がしっかりしています。
セカンドレザー調で高級感があり、シェルも適度なしなりがあるので小ぶりですが、被りやすく、フィットが強めです。
ノルタルジックなデザインですが、近代的な技術と合わさりなんとも言えない味わいがあります。
シンプルで渋い。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
こちらはdr-z4smでコース走行のために購入しました。
ソールはmxソールです
ほどよいフラット形状と頑丈なソールはモタードと相性が良いです。
足首のピボットも左右へのブレがなく、縦方向はフレキシブルなのでハードに走行しても足元が安定します。
個人的にスライダーよりもmxソールがモタードに最も相性が良いと感じます。
カラーリングもお洒落ですし、防御力も充分です。
普段のツーリングでもそこまで重くなく、操作性が良いのでお気に入りです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
かっこ良く、履き心地も良好です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
デザインは最高です
上蓋の留め具は、バックルの方が使いやすいと思います
改善要望です
高さがもうちょっと有れば3センチでも使い勝手良いですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車体色に近いライトブルーをチョイスしました。
ベルトは縦横、車体に合わせてセットできるので、ほとんどの車両に取り付けできると思います。
エアポンプ、車載工具、パンク修理キット、六角レンチセット、予備レバーを収納しています。
バッグのふたは二重構造で、少々の雨なら侵入はないと思いますが、デザイン優先のひねり金具は開閉が面倒です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【フィット感はどうでしたか？】
大変良い
【使ってみていかがでしたか？】
まだ使っていない
【機能面など商品の仕様を教えてください】
【期待外れな点はありましたか？】
今のところない
【他商品と比較してどうでしたか？】
安心感がある信頼できるブランドです。見た目がお気に入りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ガッツリウィンタージャケットが重く…肩がこるので、今シーズンは DAYTONA ウインタープロテクター インナージャケットを購入してみました！
結果…サイズはワンサイズアップで良いです。
着膨れすることもなく、好きなアウタージャンパーOKです！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 2 |
今どきのバイクの多くは、リア形状の小型化が進んだ関係上どうしてもタンデムシート自体も小さいのも多いです。
今回はCBR600RRに取り付けましたが、タンデムシートの大きさでいえばサブマシンのMT-03もいい勝負。
そんな小さなタンデムシートと同じくらいの大きさで同じような形状をしている為、バイクの外観を大きく損なうことなく取り付けられるのはGOODポイントかとおもいます。
また最近のバイクはシート下の小物入れスペースも狭く、ETCやらなんやら入れたら終わりってことも多く、電子対応になった車検証（折り曲げ不可）をまっすぐに納められるスペースなんて皆無です。（これ本当に困る）
このシートバックの上蓋裏のネットに車検証入れにいれた各種証明書等をきれいに納められます。
ただしファスナーに鍵（別売）をつけないと中身の盗難の恐れがあるので対策は必須です。
鍵をつけてもバックルを外されたらシートバック自体持ち去られてしまいますが。
トップケースののような防犯性は期待はできませんが、形状的に仕方のないところでしょう。
必要十分ではありますが、あとは価格ですかね？
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