夜は格段に見やすい。ミラータイプと比べ太陽が眩しい。昼間の日差しでは、真夏は無理だが、それ以外では使えそう。
晴れた日に、トンネルに入った瞬間全く見えなくなる。フォトクロミックシールドは、直ぐには色が変化しないからだと思う。

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まだ　使用しておりませんが、春先へのツーリングに利用します

電熱グローブ「EK-219 プロテクトモーターサイクルヒートグローブセット」の予備として購入しましたが、付属バッテリーと比べて明らかに仕上げが劣っていました。
接着剤が筐体の周囲にはみ出し、合わせ目もズレているなど、正規品とは到底思えない粗雑な作りです。
この品質では模倣品を疑わざるを得ず、非常に不満の残る購入となりました。

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速乾性で夏のツーリングのジャケットの下に着用するのにぴったりです。
ニューエラコラボモデルでワンポイントもかっこいいです。

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作りと見た目はとても良く、振動と衝撃にはとても強そう。
スマートフォンをセットするときやり方が悪いのかホルダーが動いてしまう。
ホルダーのロックが少し甘い感じ。

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評判通りの性能・質感です。
金額だけを見ると高額かもしれませんが、メイドインジャパンということも考えると寧ろ安い位ではないでしょうか。

ただしネットでは「足つきUP効果がある」「甲高幅広の人向け」とのコメントがありましたが、そこは疑問に感じました。

・足つきUP効果…確かにスニーカーや普通のブーツに比べると爪先に少し厚みがありますが、期待した程ではなかったです。タイチのコンバットブーツと比べてしまうと雲泥の差でした。

・甲高幅広の人…スニーカーよりはやや幅広ですが、3E?4Eの靴がジャストサイズの自分にはかなりキツかったです。甲についても自分にはかなりタイトで、特に革が二重になっている箇所が足を強く押し付けるため痛くて履けないレベルでした。

結局自分はワンサイズ大きい物を購入しましたが、それでも幅はピチピチで甲は若干痛いです。
とはいえ製品自体は素晴らしいので、そのうち革が伸びてフィットすると信じて履いています。

自分のような甲高幅広の人は絶対に試着をした方が良いです。

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【使用状況を教えてください】
普段はフルフェイスヘルメットを使っていましたが、近所を流すのに億劫なので簡単に被れるジェットヘルメットを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも大きさが小さいヘルメットでした。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目のサイズ感がワンランク小さく、頭が小さく見えます。内装などは全くサイズ感どおりで幅広く対応できています。
また重量は軽くて気軽に被れるヘルメットとしてヘビーローテーションとなっています。
きちんとSGマークも付いており、保安基準は満たしているので安心安全です。

【注意すべきポイントを教えてください】
シールドは付属していませんでしたので別途購入する必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までジェットヘルメットとしてはDAMMTRAXのものを使っていましたが、こちらの方がより小さく見えると思います。

▼シールドの種類があまり無く、バリエーションが少ないため、他社のシールドと組み合わせて使っていますが、汎用性のあるタイプなのでほぼほぼ様々なタイプのシールドが使えます。

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19年式R25に使用していた。

サイドバッグはタナックスのツアーシェルケースで、当初はサポートバー無しで運用していたが、気付けばカウルのマット地が磨かれてツルツルになっており必要性を感じた。
物自体はデイトナ製（取説もデイトナ仕様）で、シンプルな造りだけに見た目は可も無く不可も無くだが、同社製のバー1本のタイプよりかはベースのプレートが無い分スッキリしている。
取付けはタンデムステップの片側2点にボルト留めするだけなので初心者でも問題無い。

◎良かった点
・目的通りバッグとカウルの干渉を防げる。近年メーカー問わずマット地のカラーでダメージに気を遣う車種が増えてきた。保護シールでも良いが、色によっては目立つし耐久性の問題もあるので頻繁にバッグを使うならサポートバーの方が良い。

◎悪かった点
・バーの塗装が容易に剥げる。先端の折返し部分が顕著で、1年使わないくらいでバッグと擦れ合って金属地が見えてしまっていた。
・製品写真のようにはバッグが車体と平行にならない。バー自体は手で曲がる程ではないがバッグを装着してベルトを絞めるとバーと共にカウルに沿うように固定される。機能上問題は無いものの、見てくれがあまり良くない。
・構造に対しての価格。数の出る物ではないし、量産効果が無いなら妥当かもしれないが1万超えは手が出し難くなる。

一応バッグを平行に搭載する方法として汎用のL字ステーを使って左右のサポートバーを連結して湾曲を防ぐ、リヤキャリアを使っているならバーとキャリアをステーで繋いで湾曲を防ぐ事が出来る。

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デザイン、生地とも良い感じです。
フロントと裾にファスナーが付いていれば、トイレ時やブーツを履く際に便利だと思います。
あと左右の上のポケットにも落下防止用にファスナーが欲しいです。

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'19年式R25に使用していた。

純正アクセサリなので最低限の品質は確保されているはずだが、溶接部分の処理は使い始めてすぐ錆が浮いたりとやや甘い感じがある。
取付けはリヤ側の基本的な車体レイアウトは変わっていないはずなので2015?2024年式のR25/3、MT25/3で使えるが、グラブバーが装着されていた初期のMT以外はカウルへの穴開け加工が必要。
（20mmの指定があるが、かなり隙間が空く）　
穴開け以外は基本的なハンドツールがあれば作業を進められるが、カウルを留めるビスの数も多く、手を入れる隙間もあまりないので作業性はあまりよくない。

トップケースはワイズギアの物ではなくGIVIのB32を使ったが問題無く取付け出来た。

◎良かった点
・割と車両デザインを崩さない。目立たない訳ではないが、パイプが車体のフレームと同じような質感の塗装のため違和感が少ない。
・単純だがトップケースが使える恩恵。スポーツバイクにケースなんてと思う人もいるだろうが、雨も気にせずロックも掛かる、基本的に付けっぱなしで良いのはシートバッグでは無いメリット。
・モトコのサイドケースマウントに併せられる。ワイズギアのキャリアと同時使用のタイプがあり少しお得になる。フルパニアにするならこれ1択だろう。

◎悪かった点
・カウルへの穴開け。不可逆で当然カッター程度では切って開ける事は出来ないのでホールソーが必要。店に頼む手もあるがこの辺がネックだったのか新型ではカウル加工不要になっている。
・溶接、塗装品質があまり良くない。車体同様海外製造か溶接付近のスパッタがそのままで塗装の乗りが悪く錆が出る。

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