RSタイチのバックプロテクターで、ジャケットなどの内側に入れて使用するタイプです。
同じ製品でサイズ違いがあるので購入時は注意してください。
タイチのジャケットに使う製品かもしれませんがサイズさえ合えば他社製ジャケットにも使えます。私はクシタニのアキュートジャケットに使用しています。

私のバックプロテクター使用遍歴としては
・コミネ　SK-692 CE Multi Back Protector
・ダイネーゼ　ソフトバックプロテクター（型落ち、品番不明）
他、hyodのジャケット付属品、RSタイチジャケット付属品、HONDAメッシュジャケット付属品、レーシングスーツ付属品等です。

一昔前は外側にハードタイプ、内側にソフトパッドが入っているタイプが多かったように思いますが最近はこういったソフトパッドタイプが増えましたね。
プロテクターは点の衝撃を面に変える、衝撃そのものを吸収するというのが目的なので以前はハードが面に変える、ソフトが衝撃の吸収を受け持っていたんだと思いますがハードで受けないといけないほど局所的な衝撃がそこまで多くなかったからこのような形に進化したのではないでしょうか・・・？（あくまで憶測です）

黒い部分が固めのパッド、黄色の部分が若干柔らかいソフトパッドになります。
ハード部分がないので正直安心感は若干の不安はありますがCE規格（ヨーロッパの規格。プロテクターの規格でよく用いられます）を通過しているので性能としては十分かと思います。
ハード部分が無く、厚みがないので背中に入れても着心地はいいですね。（ただ、かつてのハード部分があるタイプでもサイズさえあってればそこまで悪いわけでもないです）
今のところこの製品が性能を発揮する機会には恵まれておりません。値段はそこそこしますが使いまわしができますし、悪いものではありません。
これで不安があるようならフレックスバックプロテクターなどを選んだほうが良いですね。サイズも大きく、ジャケットに入るタイプじゃないので使い勝手は完全に別物ですが。

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2021年モデルです。
クシタニのジャケットと言えば「そこそこ高い」「プロテクターがついていない」等、若干手が出しにくいものという印象でした。
ただ、バイクに乗ってもう15年・・・
タイチやHYOD等を使い続けてはきたもののまだ唯一手を出していなかったのがクシタニでした。一度くらいは手を出そうかな、ということで手を出したのが購入の理由になります。
プロテクターはついていないため別に買いました。それはそれでレビューを書きますね。

ウィンタージャケットを買った途端に気温が暖かくなるなど残念ながら気象に恵まれなかったわけですが夜なら少しは冷えるだろうということで夜走りで試してみました。

私は体型としてはどちらかというと小柄で細身なほうでサイズはＭで手の長さなどがちょうどいいくらいでした。
ただ、その状態でもインナーダウンをつけるとわりとタイトです。
調整用ボタン、マジックテープは３段階。
一番細くすると流石にきついです。
インナーの性能は折り紙付きで、３月頃の椿ラインでもまったく寒さを感じませんでした。インナーは半そでのシャツのみです。デザインも悪くないのでインナーをダウンジャケットとして使う、というのもあながちおかしくないように思えます。

首回りはボタンのように見えますがマジックテープです。
ポケットは左右ともに使いにくく、胸ポケットも内側なので使い勝手は悪いです。
この点はサイドバッグ、レッグバッグ等別のバッグを使うと割りきるしかないと思います。

インナーなんですが、ちょっと独特な点で固定方法が他社製と違います。
HYODやタイチだと首後ろ、袖口先をボタンやルーブで止めた上でアウターとチャック止めが多いと思います。このジャケットはこの固定チャックがありませんでした。ジャケットとの接続は首と手首だけです。
アウターに追従しないので案外これはこれで良いのかもしれません。

プロテクター、肩と肘にはクシタニのEC規格プロテクターを、背中にはタイチのプロテクターを入れました。
フィット感はまぁこんなもんかなと言ったところです。背中は純正ではないプロテクターですがサイズはほぼびったりでした。
10年くらいは使っていけると嬉しいですね。

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トライアンフT120に装着。サイドバッグは純正を所有しているが大きすぎてキャンプなどでしか使用しておらず
1日ツーリングにちょうど良いものを物色中に発見購入。
シートのサイズにも合い、固定も簡単。普段使いのショルダーバッグを入れてだいぶ余裕あり。お土産を買っても
拡張すれば問題なし。
先日、初めて使用したが、ジッパーの開け閉めのつかむゴム紐みたいなやつが走行中にはずれ紛失してしまった。
たまたまだと思うがとても残念。振動で緩んではずれしまったと思われる。今現在、代用品を物色中。
（デイトナの単品、補修部品には無い）

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日帰りから、一泊程度のツーリングには最適かと思います。
このサイズで、サイドオープン出来るのはとても使い勝手が良いです。ただサイズ的に仕方がないのですが、上部の開口は少し狭いです。
作りもしっかりしてますし、小物入れやフラップ裏の収納などとても充実してます。
はじめて
購入するシートバッグにはとても良いと思います。

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今までも12ミリのものを使っていたが、今回はフロントタイヤ用に追加するため、あえて10ミリサイズを購入した。取り付けに関しては、持ち歩くようなものではないので、重量物であってもさほど負担にならず、またバイク本体に傷を付けないよう鎖の周りも養生されているので、安心感がある。どこかのレビューで付属している。鍵の動きが悪いとかあったが、動きが悪い場合は、鍵専用のテフロンスプレーを使用すれば何の問題もなく使用できる。絶対切れない鎖等はないが10ミリもある鎖を切る前に見ただけでめんどくさいと思えるようなもので、それだけでも安心感は高い。現在まで使用していて、サビ等は一切なく親戚にも高いと思う。

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少し大柄で手で持った感じでは気持ち重めかな？
実際被ると軽く感じる。
前モデルはTRXのスクリーンとの兼ね合いでトップエアインテークから
風切り音が出ていたが解消されている。
インカム取付部の形状からか風が巻いて音がでる。
不快な高周波ではなく許容範囲内。
視界が前モデルと変わり上方向が見やすくなった。
下方向は狭くなったが前傾姿勢のバイクなら気にならない。
灼熱の35℃でもエアインテークから入る風が涼しい、
ただそれは頭が汗をかいているので冷やされて涼しいと感じるだけ。
実際は汗をかくことなく常に快適。
また色が白なので炎天下でも帽体が熱くならない。
色でこれほど違うとは…
欲をいえばこめかみにも風が回るとさらに快適。
延長されたインナーバイザーは視界全てをカバーしてくれるようになったので中途半端な感じは無くなった。
インカム取付部からの音以外に不満点は無いですね。買って良かった♪

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X14の内装を洗濯したら頭頂のスポンジがボロボロになったので、補修用に本品を購入。
なくなったスポンジ部分の大きさにカットし、空気穴部分をふさがないようにさらにカットして
ヘルメット本体の発砲スチロールに貼り付けた。
ハサミで好きな形状に簡単にカットできるので
もともとのスポンジがヘタっていたので6mm厚でもフィット感が上がった感じがする。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【フィット感はどうでしたか？】
取り付けは説明書があるので見ながらやれば難なく取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
今までOGKのヘルメットを使っており、数年ぶりにアライに戻りましたが、視界が良好（広い）でした。
今回セミスモーク買いましたが、ある程度の天候でも使えそうです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
曇りづらいのが売りの商品ですが、まだ曇るシチュエーションに出くわしていないので試せていません。
フロント部にあるダクトはついていませんので使えなくなります。

【期待外れな点はありましたか？】
ティアオフ使えそうなボッチついていましたが、011390の品番のは使えませんでした。
また、値段が如何せん高いのがネックですね。

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フレーム形状が変わっていないので2023年モデルにもちゃんと付きました!

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リアサスの油圧タンクに干渉してしまうため、こちらに変更しました。
質感や機能については特筆すべきところはありませんが、ヘルメットを固定する位置が前方にオフセットされたため、ステップにヘルメットをちょうどひっかけられるようになりました。
＃テール方向のヘルメットロックだと、ヘルメット後頭部が当たってしまうことがあった。

工具さえ持っていれば取り外しは可能ですが、サービスマニュアルではタンデムステップ固定のボルトにはネジロック塗布が指示されているため、6角棒レンチではなくソケットレンチの使用をお勧めします。
また、取付の際、残っているネジロックの除去にパーツクリーナー、中強度のネジロックが必要です。
最後に、写真のように共締めするパーツが増える場合は、ホームセンターなどで長いねじを用意した方が無難です。

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