がっちりスマホをホールドします。iPhone16 Pro Maxを使用していますが、大きさを調整できるのでスマホケースを付けたまま装着できます。取り外しもきっちりしているので、安かろう悪かろうで数十万する携帯を壊したくない人にはおススメです。ただし、上部がスライドしてホールドするタイプですが、スライドするばねのテンションが強すぎるので硬く感じます。

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予備に購入。ひねるとオンオフできる簡単な構造。背中のハイドレーションが圧迫されていると若干漏れてきてしまう事がある気がする。構造的に少し大きい気もするが使い心地は良好。カビやすいので何個あっても良いかも。

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シグナスX　SE44JにLサイズが入ります。AIでは、今のフルフェイスで入る物は無いような回答だったので、嬉しかったです。質感はアライやショウエイには敵いませんが、必要十分です。最初、スクリーンの開閉がやりにくそうに思いましたが、すぐに慣れました。

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A-Force RS Jetの交換用に買いました。
このヘルメットの内装はとても肌触りが良く、レッドカラーは見た目もとてもカッコいいのですが、一般的な黒系の内装に比べ汚れがかなり目立ちます。　特にチークパッドは一年の使用で汚れがかなり目立つようになってしまいましたので今回交換しました。
このチークパッドは価格が安いので、汚れが目立ってきたら新品に交換でも良いのですが、一年程度ではパッドがほとんどヘタってないのど洗濯したら汚れもかなり落ちたので、貧乏性の私は定期的に付け替えて洗濯して再利用しようと思います。
取り外し、取り付けは端を差し込んでボタン留めなので簡単ですが、自分の場合インカムのマイクを付けているのでボタンの嵌りが弱くて外れやすくなります。　自分はベンチで雌側を少し加工して嵌りを強くして取り付けましたが、インカムマイクをつけてる方は注意が必要かもしれません。
交換後は、やはり新品は見た目も肌触りもイイですね！

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流石five装置時の　しっくり感が　違います。この配色で　レザーならば　追加　購入します。やっと見つけた　このカラー　貴重です。秋のツーリングに　使います

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CT125ハンターカブJA65に取り付けました。
オールスチール製でそこそこ重量があります。
しっかり梱包されて届いたのですが、傷や錆がところどころありました。せっかく溶接や切断したところは綺麗だったのに残念ですね。
メイン部分をヘッドライトステーに4点で固定しますが、付属スペーサーがアルミとかでは無く、薄い筒（パイプ）でした。また取付ボルトの頭が六角穴でしたが、穴が浅いのでレンチの挿さりが甘く簡単になめるので、M6×45のキャップボルト等に交換することをお勧めします。自分は同寸法のフランジ付きステンレスボルトにしました。
また、本体後方2ヶ所は「どう考えてもスペーサーの長さ足りないだろ？」って思いましたが、強引に締めこんで本体を変形させて取り付けるみたいです（これにはビックリ）。
ZETAのフロントスクリーンを取付けている人はキャリアー部分とのクリアランスがギリギリか若干干渉するので、前下がり気味に取り付ければクリアランスを確保できます。
取付後に傷や錆があることに気付いたので、1度取り外してチッピング塗装を行いました。

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2023年式のMD47型CRF250RALLYに取り付けました。
ワンタッチ式のタンクバックを取付けたいとなった時、こちらの商品しか選択肢がありませんでした。
（一応、GIVIのタンクバックホルダーも加工すれば付きますが、バッグがハンドルに干渉するので諦めました）
燃料キャップのボルトを3本外して、付属のスペーサーをかまして、ホルダーを付属のボルトで固定するだけです。
念のため、ボルトにはネジロック剤を塗布しました。
きっちり締めこんだんですが、若干グラグラしたので、後ろ側2カ所に薄めのワッシャーを1枚づつ追加しました。
【重要】バッグ取付用の部品が付属していますので、無くさないようにしてください。バッグ側にはこの部品は付属しません！
ベルト固定式やマグネット式ではどうしてもタンクに傷が入るので、ワンタッチ式はその心配がないので良いですね。

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オフブーツの中でもかなり柔軟性があって、馴染む前からでも操作性は良いと感じます。林道ツーリングなんかで一日中履いてても足が疲れにくく、歩行もしやすい印象です。
フィット感も良く、特にオフロードビギナーの方に是非おすすめしたいです。

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本皮グローブが欲しく、購入。
夏場は、ダート〇リーク、デ〇ナー、ワー〇マン、ゴール〇ウイン、スナッ〇オン、と色々使います。
これだけ暑いと、まだまだ防寒まで程遠いので、クリアランスセールのグローブが重宝します。
良く使うグローブは、フェイクレザーよりも本皮の方が馴染んでからの耐久性が良く、フィーリングがいいので好きです。
フェイクレザーは最初から良くて、性能が下がり傾向ですが、本皮は馴染むまで硬く、そこからがしばらくいいのでオススメです。
サイズ感は、デ〇ナーよりも少し小さめ感は有り、（Ｌサイズ使用）ワー〇マンよりも少し大きめ（XLサイズ使用）です。
今回はXLサイズ使用していますが、指の長い人でも大丈夫そうです。わたくしは少し指先が少しあまりましたが、気にならないレベルです。
決めては、個人的に好きな手の平側のマジックテープです。結構手の甲側にマジックテープが付いた物が多いですが、手の平側がマジックテープの締め直しが、信号待ちとかでやりやすく、購入しました。

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2023年式MD47型CRF250RALLYに取り付けました。
単品ではなく、DRCのリアキャリアーとの併用になります。
特に問題なく付けれますが、左側が若干無理して付けることになるので、前後の取付ボルトを手で軽く締めこんでから少しづつ前後均等に締めれば問題ないと思います。
DRCのリアキャリアーの取付スペーサーの関係上、車両後ろ側に向かって開いて固定されているので、付属の左右連結のバーは取付不可になります。
一応、無くても強度的に問題ないと思います（自己責任）。
取付の際、説明書ではキャリアアダプターは後からつけるようになってますが、先に付けてから本体を付けた方がやりやすいです。
マフラーとのクリアランスはしっかり確保されているので、社外マフラーも取付可能だと思います。
事前に調べたときにわかっていたことですが、ツールボックスとヘルメットホルダーは使用不可になります。
（ボルト2本を外すか緩めればツールボックスにはアクセスできるので、六角レンチさえ持っていれば使用可です）

問題は価格で、箱が別途必要なことを考えても4万円はちょっと高いですね…

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