【届いたものはイメージ通りでしたか？】

夏場のサーキット走行やスポーツライディングでRSタイチのNXU915インナースーツを愛用していますが、革ツナギを着るライダーにとってこれほど手放せなくなるアイテムはありません。以前はツナギの下に一般的なスポーツ用の高機能アンダーウェアを上下バラバラで着ていましたが、このレーシングスーツ専用設計のインナースーツに切り替えてからは、走行中の快適性も走行後の疲労感も劇的に変わりました。

【フィット感はどうでしたか？】

一番大きな恩恵を感じるのは、汗を大量にかいた状態での革ツナギの圧倒的な脱ぎ着のしやすさです。ツナギの裏地に直接肌が張り付くことが完全になくなり、ピチピチのレザースーツでもスルッと滑るようにスムーズに袖や足が通ります。走行が終わってピットに戻り、汗だくの状態でツナギを脱ぐ際も、引っかかるストレスが一切なく一瞬で肩が抜けるため、それだけで無駄な体力を消耗せずに済みます。

【使ってみていかがでしたか？】

全面に採用されているポリエステルメッシュ生地は非常に優秀で、走行風を受けると汗がみるみる気化していくのが体感できます。真夏の酷暑の中での1セッションを終えてツナギを脱いだときも、肌の表面は常にサラッとした状態がキープされており、メッシュ特有のベタつきにくさを実感しています。

【期待外れな点はありましたか？】

また、フロントのファスナーがセンターから絶妙に左側にずらして配置されているオフセット仕様が本当に素晴らしい設計です。革ツナギのメインファスナーとインナーのファスナーが胸元で重ならないため、伏せ姿勢をとった際にも胸にファスナーの硬い塊が当たってゴロゴロするような不快感が一切なく、ライディングに深く集中できます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

ライディング中の動きやすさに関しても、腰のまわりや袖口、裾口に伸縮性の高いスパンデックスニットが効果的に配置されているおかげで、ハングオフ時の大きな足の開閉や、ストレートでタンクに顎がつくほど深く伏せるような前傾姿勢でも、突っ張るような抵抗感をまったく感じません。全体的にタイトすぎず少しゆとりのある絶妙な立体裁断パターンになっており、身体を締め付けすぎない適度なフィット感が長時間のスポーツ走行でもストレスフリーな着心地を実現しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

上下が繋がっているワンピース構造なので、激しく身体を動かしてもお腹まわりや背中からインナーがめくれ上がってくる心配が皆無な点も、専用品ならではの強みです。洗濯してもすぐに乾くため、遠征先での連日の走行でも夜に宿で洗えば翌朝にはすっかり乾いており、タフに使い回せる実用性の高さも気に入っています。サーキットを走る上で、革ツナギの性能やヘルメット選びと同じくらい、こうした目に見えないアンダーウェアに投資することが快適性と高いパフォーマンスの維持に直結すると痛感させてくれる、非常に完成度の高いインナースーツです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

真夏のサーキット走行やワインディングでRSタイチのNXU915を何年も使い倒していますが、レザースーツを着るライダーにとってこれほど費用対効果の高いアイテムはないと断言できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

要点だけ。
それなりに冷えます！
位置が良ければもう少し効果を実感できたかもしれませんが、ほぼベルトの伸縮でしか調整できません。

配線ですが、本体から出る配線が真下向きで少しマズいです。
足元を見るとケーブルが根元から曲がります。
これは断線して寿命短そうだなと思っています。

グリーディーのメッシュジャケットLLサイズを購入。
身長177cm体重71kgでちょうど良いサイズ。
脇のポケットにiPhone17を入れたら携帯の角が入らなかったです。
越後の6月の早朝は寒いのでコミネの防風インナーを着てから走るとちょうど良かったです。
写真ではコミネのプロテクターSK-821を内側に着てるので着膨れしてます。
今回はグレー色を購入したんですが太陽の下では紫色っぽく見えます。
部屋で薄暗いとこで見るとグレー色です。
デザインと価格のバランスは良いのでグリーディーは好きですね。

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車体に取り付けるやつと迷いました。オフロード車へ車体取り付けタイプを付けたら、強い振動で誤作動ばかりしそうなのでこちらに決定。サイズは小さくはないけど、ヘルメットに付けると重さも気にならない。取説ではわからい作動の癖を電話で解決ができた。日本メーカーのいい点だと思う。画質も悪くない。ヘルメット装着ドラレコで1番重要なことは、記録されてないことですが、これも電話で解決すると思います。

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安いインカムでも付きます。スピーカーが小さなタイプなら確実です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あくまでも、補修用のパーツの為、標準のヘルメットにこの商品だけでは取付出来ない。
明確な説明が欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】

ヤマハのタフロックYL-01を実際に使い始めてまず驚かされたのは、その圧倒的な重量感と安心感です。一般的なチェーンロックとは一線を画す12mmの極太角型チェーンは、手に持っただけで簡単には切断できない強固さが伝わってきます。2.5メートルという十分な長さがあるため、自宅の頑丈な柱や地面のアンカーとバイクのフレームをしっかりと繋ぐ地球ロックが余裕でこなせますし、片側のリング形状を活かして8の字掛けにすれば、前後のホイールをまとめて通すような複雑な固定方法も自由自在にアレンジできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

青いカバーは遠くからでも目立つため、夜間に駐車場を見に行くと、それだけで窃盗犯に対する強い視覚的な威嚇効果を発揮しているのが分かります。しかもカバーの白いライン部分には反射材が織り込まれているので、暗闇の中でライトが当たるとギラリと光り、防犯対策を徹底していることを周囲に強くアピールしてくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

最強クラスの堅牢性と引き換えに、毎日の取り回しにはそれなりの体力と慣れが必要です。総重量が約8キロ近くもあるため、毎日の通勤や通学でバイクを使う人にとっては、乗るたびにこの重いチェーンを持ち上げて外したり、帰宅後にまた巻き付けたりする作業が少し億劫に感じる瞬間もあります。また、これほどの重量とボリュームがあると、出先へ持ち運ぶためにシートバッグやメットインスペースに収納するのは現実的ではなく、基本的には自宅の駐輪場に常設して使う据え置き専用のロックとして割り切る必要があります。

【注意すべきポイントを教えてください】

布スリーブは厚手でしっかりしていますが、雨ざらしの場所に長期間放置していると水分を吸って重くなり、内部のチェーンが錆びる原因にもなるため、定期的に市販の防錆潤滑剤を鍵穴やリンク部分に吹き付けるメンテナンスが欠かせません。こうした運用の手間や重さというデメリットは確かにありますが、大切な愛車を盗難の脅威から確実に守り抜くという絶対的な安心感を得られるメリットを考えれば、十分に目をつぶれる範囲であり、ガレージや自宅前での保管用としてはこれ以上ないほど心強いす。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ヤマハのタフロックYL-01を長期にわたって運用していく上で、その防犯性能を100%維持し続けるためには、日々の具体的なメンテナンス手順と、付属のパッドロック（南京錠）を組み合わせた効果的な施錠テクニックを正しく実践することが不可欠です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

屋外で使用していると、鍵穴に細かい砂埃や雨水が侵入し、鍵の回りが渋くなったり内部のピンが固着したりします。メンテナンスの際は、まずパーツクリーナーを鍵穴の奥までノズルで吹き込み、内部の古いグリスや溜まった汚れを完全に洗い流します。その後、必ず鍵穴専用のパウダー系潤滑剤（ボロンスプレーなど）を注入してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライのツアークロスを愛用しており、林道走行やツーリングに出かける機会が多いのですが、このTXネジセットには何度も助けられています。バイザーをしっかり固定してくれるのはもちろんですが、その真価を発揮するのはやはり転倒してしまったときです。
以前、不整地でバランスを崩して横転し、バイザーの先端を地面に強く打ちつけてしまったことがありました。その際、金属製のネジであればバイザーが歪んだりヘルメットのシェル本体に強い負荷がかかって首をひねっていたかもしれませんが、この樹脂ネジが見事にパキッと割れてバイザーを外してくれました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アライが掲げている衝撃をかわすという安全思想が、この小さなネジ一つにまで徹底されていることを肌で実感した瞬間でした。ネジが身代わりになって壊れてくれたおかげで、ヘルメット本体もバイザー自体も無傷で済み、非常に高い安心感を得られました。使用上の注意点としては、金属ネジではないためマイナスドライバーなどで力任せに締め付けると、取り付ける段階でネジ頭をなめてしまったり、ネジ山を潰してしまったりすることです。

【使ってみていかがでしたか？】

基本的にはコインや指先を使って、適度な力でキュッと締め付けるだけで十分に固定できます。出先で不意に割れてしまったときに備えて、工具箱やシート下のポーチに常に1セット予備を忍ばせておくのがツーリング中の安心に繋がっています。

【注意すべきポイントを教えてください】

アライのオフロードヘルメット「ツアークロス」シリーズを長年愛用する中で、この樹脂製のTXネジセットには、メンテナンス時や実際の転倒トラブルを含めて何度も向き合う機会がありました。この小さな白いパーツは、単にバイザーをヘルメットに留めるだけの部品ではなく、アライ独自の徹底した安全思想がそのまま形になった非常に重要な消耗品であると感じています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

実際にオフロードコースや荒れた林道を走行していると、飛び石や生い茂る木々の枝がバイザーに強く当たることが日常的に起こります。そうした通常走行の振動や風圧に対しては、この樹脂ネジでも緩むことなくバイザーをガッチリと固定し続けてくれます。しかし、その真価を発揮するのは、予期せぬ転倒によってバイザーを地面に強く打ちつけてしまった瞬間です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ぬかるんだ路面でバランスを崩し、頭部から側面に向けて転倒したことがありました。その際、バイザーの端が地面に引っかかる形で強い衝撃が加わったのですが、その瞬間に「パキッ」と小気味よい音がして、この樹脂ネジが見事に破断しました。

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今後のナビとしてスマートモニターと悩んだ結果、
見た目の良さと気軽に使えそうなことを期待しこちらを購入しました。

実際に使用してみて思ったよりも不便ではないし、
たまに通行止めの林道へ案内するくらいは御愛嬌と思っていたのですが、
以下のような事が起きたため自分の中では初日でリストラとなりました。

1.電池持ちが思ったよりも悪い
　フル充電から約７時間の経過で残り充電が10%ほどに
　14時間稼働とはなんなのか？

2.時間帯通行禁止区間を案内してくる
　これが一番致命的でした。
　こちらの製品は他のナビアプリと違って結構独自のルートを案内してくるので、
　初めての道をモト2に頼って呑気に走っていたら見事に違反をしてしまいました。

　悪いのは標識などをきちんと確認せず通行した自分ですので、
　製品のせいにするつもりはありませんが、
　ナビとしては信頼することが出来ないと思い、手放すことにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前に、同カバーのシルバー色を購入し使用中ですが、価格のわりに耐久性もあり現在も使用中です。
今回は、同製品のブラック色を購入してみました。
生地も比較的しっかりしており、耐久性もありそうです。
PCX125(リアキャリア付き)に使用していますが、社外リアキャリア装着車のためもあり、若干丈が短い感じです。
大きすぎて、下側が地面に接地し湿気等が逃げにくくなるのも嫌なので良いかとも思っています。

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