長年使ったSHOEIのGT-Air（初期型）から買い替えました。
GT-Airと比較して良くなった点（どちらもLサイズ）
・軽いのでバイクに1日乗っていても首の疲れが減った
・視界が少し広くなった感じがする
・シールドの開閉が軽い（GT-Airも最初は軽かったのかも？）
・内装の圧迫感が減ったからか、通気性が良い感じがする
GT-Airと比較して悪くなった点
・風切り音が増えた（内装の関係？）
・インナーバイザーを使うとカタカタ音が出ることがある（個体差？）
　?何度か上げ下ろしすると音が出なくなる

どちらのヘルメットもLサイズですが、自分の場合GT-Airの内装は圧迫感があり、A-FORCEは圧迫感が少ない感じです。なので、きちんとフィッティングすれば風切り音は減るかもしれません。

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タイチのドライマスターアドベンチャーシリーズは初代フロンティアからエクスプローラー、コンパスと三代全て通勤やツーリングで使用してきました。

コンパスオールシーズンジャケットは二着目となります。
二年前購入してから通勤や林道ツーリングでほぼ毎日酷使しましたので、コンパスパンツのお尻、シートと擦れる部分のみ少し防水性能が低下したため、コンパスパンツの買い換えに伴い、コンパスオールシーズンジャケットも新品を買い換えました。
とはいえジャケットは少し使用感が出たのみで防水性能は全く劣化していません。
若干色褪せたりやれているので、単に見栄えを新品のコンパスパンツに合わせるためにジャケットを更新したわけです。
従って二年前購入したコンパスオールシーズンジャケットは通勤専用にします。

ちなみにエクスプローラージャケットとコンパスオールシーズンジャケットの違いは大きく三点です。

まず、背面に大きいポケットが追加され、フロントのサイドミラーポケットも形状が変更され、しかもジッパー開閉可能なハンドウォーマーポケットが追加されたのが一点

そしてさらにグレーが、シルバーに近いマシーングレーから、より黒みが強めのイーグルグレーに変更され、より精悍なグレーになりましたので、アドベンチャーシリーズ特有のゆったりシルエットが引き締まって見えます。

三点目はジャケットの型紙変更によると思われる、シルエット変更です。
フロンティア、エクスプローラーと比較して袖丈と着丈が少し長くなり、肩幅と胸幅が少し大きくなり、より筋肉質な体型にマッチするシルエットに変更されました、以前のように虚弱メタボ体型アジアンフィットから、ヨーロピアンスタイルに変更されました。

特に三点目のシルエット変更のお陰で、通勤以外でも着用する事になりました。

タイチのドライマスター生地は本当に素晴らしく、しかも技術進化のお掛けで、フロンティア以前のプライムジャケットとは比べ物にならない耐久性です

他社のアドベンチャーシリーズの大半は防水を売りにしても、所詮防水インナージャケットを装備しているだけで、ジャケット本体に防水透湿性能を有しているものはほぼありません。
さまざまな国内外アパレルのアドベンチャーシリーズを着用してきましたが、A社D社の恐るべき高額シリーズ以外で完全防水透湿性能を有する物はタイチのドライマスターだけです。
国内K社は物によっては確かに防水ですが、ワンシーズンでほぼ防水性能が劣化してしまい、耐久性とコストパフォーマンスに難があります。しかもシルエットが完全に虚弱メタボ型紙なのでサイズが合うものもありません。

コンパスオールシーズンジャケットは鍛えあげた筋肉質体型にもマッチし、しかも三万円足らずで気軽に使いやすいアドベンチャージャケットです。
同シリーズのパンツも素晴らしく、セットアップで購入しても他社の似たジャケットよりも安い。
確かにプロテクターは少し貧相ですが、他社のce2と肩、肘を交換し、背中にはタイチのce2バックプロテクターを、チェストにフレックスプロテクターを装備をすれば、ダカールラリーにでも参戦しない限り、この装備で不満は出ないと思います。
ベンチレーションも素晴らしく、真夏でも風が通り快適です。

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タイチのドライマスター、アドベンチャーシリーズは初代フロンティア、エクスプローラー、コンパスと三代全て通勤をメインで使用してきました。
パンツは非常にシルエットが綺麗です。
膝のプロテクターは付属のものは小さいので、ce2の他社のプロテクターに交換しています。
そしてウエストを縛るのではなく、アルパインスターズのアドベンチャーパンツのように取り外し可能な様にサスペンダー固定金具を縫い付けて、着用しています
また、腰部もバック側にもマジックテープを縫い付けてソフトプロテクター装備です。

カラーは白系があれば、メインで使用しているaxoのstoneジャケットともっと合うのですが。

まあまあそれは小生のわがままです。
今回購入したイーグルグレーは二着目となります。
通勤や、林道ツーリングでほぼ毎日酷使したため、お尻の防水性能が低下したため買い換えました。
特筆すべきはドライマスターの透湿防水性能の高さです。
本当に濡れません、蒸れません。
しかもベンチレーション性能も素晴らしいです。
防水性能を有しているアドベンチャーパンツには色々種類がありますが、大抵は防水のインナーパンツが付いている物です。
防水インナーパンツの物は、どうしても暑い季節にわざわざ防水インナーパンツを装着する面倒さと、暑さがネックです。
タイチのドライマスターはメイン生地素材事態が防水透湿ですので、わざわざ防水インナーを装着する必要なく、ただベンチレーションを閉じるだけで完全防水という点が圧倒的に優れています。
しかもドライマスター生地の性能は年々良くなっており、コンパスシリーズ以前のエクスプローラーシリーズも、購入してから五年経ってもジャケットは全身防水透湿性能を維持しています。
パンツはどうしてもお尻のシートと擦れる部分はアグレッシブにオフロードライディングをすると二?三年程で少し防水性能が低下してしまいますが、小生の様に豪雨の中バイクに乗る事がなければ、僅かにお尻に染み込んでくるという経験をすることはないでしょう。

現に所有しているエクスプローラーパンツも購入から五年以上経過していてもお尻以外はまだ防水性能を維持しています。

とにかく頑丈で、シルエットが綺麗な防水かつオールシーズン使えるアドベンチャーパンツはタイチのドライマスター以外にありません。

一つ欠点を言うならば、防寒性能は高くないので厳冬時期はインナースパッツをしっかりとした物を着ないと、寒いと言うことですかね。

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以前はフレキシブルモデルを使っていました

夏場になると形状がフラットだったり、通気性が皆無なので背中が蒸れて違和感がありましたが、このエアスルーモデルは重量が少し増えたものの装着するとその重さの違いは感じません
（フレキシブルモデルは270g、エアスルーモデル411g）
形状は背中に沿ってアールが少しあるので、背中とプロテクターの当たり方の違和感が減りました

ハニカム構造になってるので通気性が良くなりツーリングが快適です
これからもっと暑くなるのでその辺が楽しみです

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走行中、ペアリングが頻繁に切れます。新しいバージョンになれば大丈夫と聞いたけど頻繁にきれて音楽は聞いていられない。おそらく通話も同じことです。しょうが無いのでバックカメラとして使い、ペアリングはOFFで使用してます

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今まで折りたためないラダー（昭和ブリッジ製）を使っていました。耐久力があってどんな重いバイクでも心配いりませんでした。
ですが、オフロードバイクしか所有しなくなった現在ではスペックオーバーですし、何よりめちゃくちゃスペースを使います。地味に邪魔で解消したいと以前から思っていました。
180cm折りたたみラダーを購入しました。オフロードバイクぐらいでは耐久性には全く問題ありません。
気になる点として180cmは意外と短く、車体が結構斜めになると感じました。助走を使って勢いをつけて入れたい方は210cmの方でも良いのかなと感じました。

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あまり色々と付けたく無い派なんですが…普段の買い物、ﾂｰﾘﾝｸﾞ先でのお土産…と最低限の荷物を入れる為に。
ﾘｱｷｬﾘｱを付けてあるのでｽﾑｰｽﾞに取付出来ました。大きすぎずで満足です。前から付けてたｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞも同ﾒｰｶｰ、片側しかないので追加で付けるか検討中！

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毎日通勤に遊びに酷使しているX-Fifteen…おでこ部分のこのパーツが痛んできたので新品に交換しました。やはり新品は綺麗で使い心地が良い！！簡単に交換できるので一年以上使っている方にはウェビックさんならネットで購入できるので、購入をお勧めします！！

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使いやすい♪鍵を持たなくていいので楽になった！

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今使っている財布が小さく、ポケットに入れていました。この商品を見つけたとき思わずポチっとしました。カラビナを付けて財布を入れて腰からぶら下げて使っています。デザインも良くとても気にっています。

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