サイズ:XXL
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これからの冬に楽しみな装備ですね
まだまだ寒くないですが、なかなかの威力を発揮してくれると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これからの冬に楽しみな装備だと思い購入しました
まだ、装着してませんが、なかなかの威力を発揮してくれると嬉しいです
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
カプラーに使うツメ付きの端子しか工具箱に入っておらず、ツメのない単純な平型端子が必要で購入。
カプラー用のやつとツメ以外に違わないように見えるのですが、微妙に長さが違ったりします。
アマゾンなどで売っている格安で大量に入っているものは、安くて量はあるのですが工具を使ってカシメた際に割れてしまったりといった問題を過去に経験したため、そんなに大量で要るものでもないのでエーモンを買います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
【使用状況を教えてください】
日帰り高速メインのツーリングのため防御が欲しくて購入。
レザーも検討したが、重いため断念しました。
【使ってみていかがでしたか?】
履いた感じは172cm65キロでぴったりです。屈んでも突っ張り感が少なくストレッチがきいてそうです。違和感は感じませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、やはり試着してサイズぎめした方がよいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ホンダのカーゴ、タイチのデニムと比べても遜色ないぐらいいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
既に廃番となっているデイトナ製のスマホホルダー+e(デイトナ品番:40047)と組み合わせて使用しています
購入した当時はこの防振マウントと充電機能付きスマホホルダーがセットになった物が存在せず、止むを得ず組み合わせて使用しましたが、現在はセットになった物もあるので組み合わせ方としては古いです
ただ、最新型でも防振マウント部はコレと全く同じ構造なので、参考にはなるかと
よくある防振マウントですがラバー部が露出しておらず、カバー内に内蔵された構造になっています
直射日光での劣化については有利なのかもしれません
肝心の防振性能は、走行中に目視でブンブン揺れている等は無く、ホントに効いてるのかな?というくらいブレません
ただ、装着時に手で触るとグニっと動く事から、取り付けをミスってリジッドになっているわけでは無さそうです
スマホのカメラも壊れていません
東北道を使って都内から大間まで往復した際は路面状況の悪い場所が多々あり、かなり揺れたはずですがスマホは無事でした
私は日常使用でスマホナビなどは使用しないので単なる充電用として電源オフ(待機状態)でセットして使用していますが、4000km使用してもスマホ機能の破損は全くありません
日常使用ではフル加速やフルブレーキ時にスマホが揺れて画面が真っ黒の待機画面から待ち受け画面に切り替わる事があります
でもそれは相当なフル加速、フルブレーキなので、普通に乗ってるだけなら何も起きません
充電機能付きスマホホルダーという、結構な重量物を搭載しているにも関わらずしっかり防振できているようなので、防振機能の無い物からのステップアップ用として有効なんじゃないでしょうか?
きっと、たぶん、しらんけど
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サイズ:BL
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 0 |
| 乗り心地 | 0 |
178cm/80kg/ウエスト98cmなのですが、XLで履けましたが、1つ上のBLサイズにしました。とても履きごこちが良く暖かくとても良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ロングツーリングで試しました
手袋がきつくなりますが振動は抑えられている気がします。
手のしびれが結構楽になりました。
ただ結構薄い素材なので耐久性は低そうです。
高速道路を使うようなロングツーリングの時に重宝したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
gsx-8sをシングルシートカウルに変更して1人乗り仕様にしましたのでタンデムステップを外しました。
ヘルメットをどこに固定しようか迷っていたんですが、何と、タンデムステップベース取り付け箇所にそのまま付けられるではありませんか。
ちょっと嬉しかったです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
買ってよかったと思います-------!
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【使ってみていかがでしたか?】
同じシリーズのカバーをずっと買っているので、機能的には非常に満足している。
ただ、CRF250Lsに使用したサイズ感としては、純正のミラーをつけているとフロントタイヤが完全にカバーに覆われない形になる。
現在はミラーを変更し、取り付け位置をハンドルバー下にしたので問題なくフロントタイヤは覆われているが、純正ミラーを使用する場合はフロントタイヤとホイールの一部だけカバーされないことを念頭に置いておくと良いかも。
【他商品と比較してどうでしたか?】
色が黒い物が欲しかった。
比較的安価で購入できるのも良いポイント。
【注意すべきポイントを教えてください】
上述のカバー範囲ぐらい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無:
マフラーの熱でカバーが解けないようにするシート
カバーを畳んで収納するためのメッシュポーチ
どちらも使ったことはないが・・・
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