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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
このバイクに乗り始めて長くなり、色々と整備をしなきゃなと思い購入しました。
オイル交換やカウル脱着、ホイール脱着などは調べれば情報が出てきますが、
OH系の整備をしたいなって思うとなかなか正確な情報が得られないので、
少々お高いんですがそれならと購入に至りました。
当たり前ですがGSX-R125/S125の整備について全て書いてあるので満足です！
ただ、コスパが良いとは言えないのでとりあえず買っとくか?って商品ではないですね。
バイク購入当時に聞いていた値段より安くなっていたのでその点は良かったかな・・・
ふと気になった時に調べたり、暇な時に内容見てるのも楽しいのでそういった点での満足度は高いです（笑）
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サイズ：8インチ(25.5cm)
身長・体重・体型： 身長／151-155cm 体重／51-55kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デザインも良く、手持ちのヘルメットのグラフィックともマッチしていたので即購入！
サイズは普段スニーカーを26でゆったり目にはいているので、足長通りの25.5にしてみました。
幅はぴったり、長さは少し余る程度で良いフィッティングでした。
フラット目のソールが好みなのでこの点も気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
某海外メーカーからの買い替え、やはりフィット感は段違い。バイザーの形状が考えられていて高速でも振られることが少なく安心です。シールドも傷がつきにくく同じプラスチックでも硬度の違いを感じます。さすが国産。
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サイズ：S
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
試着せずに買うのに抵抗がありましたが、皆さんのレビューを参考に購入しました。私はウエスト73cm28インチぐらいですので、Sサイズを選択しました。ウエストは伸縮性があり、ベルトなしでも、大丈夫でした。
長さがかなりあるため、ロールアップして、履いています。それでも、長いです。長い割に膝プロテクターは調整の範囲で、丁度良い位置になります。
少し薄めですので、春秋用にする予定です。
不満点は、フロントボタンを留める穴が小さいため、外すのに手間取ります。
耐久性と色落ちなどは、まだ2日しか履いてないので、これから分かって来ると思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
デイトナグローブは多種類購入所持してMサイズ着用していますが今回購入したカウレザーグローブもMサイズを購入しました。店舗等で試着しなかった為、他のデイトナグローブと素材や型のサイズ感が違うので指先がパンパンでLサイズにすれば良かったです。カウレザーなので何度も着用していれば馴染むと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正正規品で問題なく取り付けできました。
性能的にも満足しています。
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : HONDA NSX Tシャツ
￥3,699 (税込)
サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
しっかりホンダ正式ライセンス品
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品ページの画像の通りでした。
ボディはしっかりしていて、すぐにヨレたりはしなさそうでそこは期待以上でした。
【フィット感はどうでしたか？】
165cm痩せ型でMサイズを選びましたがピッタリでした。
タイト過ぎずゆる過ぎず、ちょうどヨシです。
【使ってみていかがでしたか？】
世代的にやはりNSXといったらこのリトラクタブルヘッドライトのNA1型！
某ブランドのボックスロゴめいたデザインがかわいいです。
NSX乗りの人はもちろん、古いCR-Vとかに乗っている人が着てても似合いそうです。
残念ながらホンダの車は所有していないですが、気にせずガンガン着ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目華奢ですが、丈夫です!
横からもスマホがガッチリホールド!
正面からもガッチリホールドです。
【使用状況を教えてください】
中から長距離の移動でスマホでナビやインカムの音楽再生等に使いたかったため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもプラスチックが多用されていましたが、頑丈な作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
部品点数が多いものの、説明書や写真を見れば簡単に組み立てられます。
【使ってみていかがでしたか？】
思ったよりもスマホのホールド感があり、落ちる心配は無さそうです。落下防止のシリコンリングが付属されていますが、見た目や操作性が悪くなるため、使用していません。
【付属品はついていましたか？】
説明書やシリコンリング等の小物も付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
プラスチックパーツが多いので経年劣化が心配です。頻繁に取り外すことを想定しませんでしたが、クイックリリースできるタイプにしておけば良かったかもしれません。
▼ホールド感はガッチリと安心感があり、かなりの衝撃がないと外れることは無さそうです。経年劣化を想定してプラスチックパーツの補修部品が出ていれば言うこと無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
標準アーム95ｍｍ
マフラー取付ステーに組込み
マフラー取付ステーに組込み
自撮り棒装着
自撮り棒をマフラー取付ステーに取付にあたり、U字クランプとSYGN HOUSEのカメラホルダーを接続するのに使用しています。
95ｍｍの標準アームを使用したのは、ボールの径がＲＡＭマウント１インチとサインハウス1.25インチで異なるので長い方が締付出来るのとキーロッキングを後付けしても干渉しない様に。
ＲＡＭマウントは丈夫で耐久性が良く使い易い製品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GIVIのV47とかには使用したレビューがあるものの、
V45ではレビューなし（そもそもV45のレビューがほぼない）
サイズ感似てるのでいけるかなと思って注文してみたところ、
ジャストサイズとは言わないものの、結構いい感じ。
ボックスも入れた物も傷つきにくくなるので、おすすめです。
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