２年ほど愛用していますが、お気に入りの３シーズンジャケットです。
Ｓサイズ、ブラックを購入しました。プロテクターは外しています。

【デザイン】
メーカー純正のライディングギアには珍しい、非常に落ち着いたデザインです。
背面のデザインも非常に落ち着いています。
やや肩が張るシルエットなどからさすがに普通の服には見られませんが、観光地、街、飲食店で浮きすぎることはありません。もちろんツーリングスポットでは、これぞという雰囲気です。
パンツも、メッシュ、デニム、カーゴと季節を問わず何にでも合います。

【機能性】
一見暖かそうに見えますが、メッシュ部が多く通気性は抜群です。
夏はインナーの上にこれ１枚で、
肌寒い春と暖かい秋はインナー+長袖シャツ+これで対応できます。
猛暑日、秋の寒い日?冬は他のウェアの方がおすすめです。
また、着心地が良くて動きやすく、バイクを下りてからの散策も不快感がありません。
背面にはダークカラーのリフレクターがついており、日中はリフレクターとわからないレベルですが、夜はライトをじわりと反射します。

【総評】
毎年ラインナップ豊富な純正ギアの中でも、傑作の部類に思います。
しっかりした作りでへたれず、幅広いシーズンで着ることができているので、妥当な値段に思えています。
落ち着いたデザインでとりあえず春夏秋ジャケットを…とお考えでしたら、「とりあえずの１着」としておすすめです。
似たモデルに『HONDA　ヴィンテージ・ライダースジャケット』がありますが、あちらは背面部がやや派手なので、こちらにしました。私の好みとしては正解だったと思います。

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少し寒くなるかな、という10月最終週の３泊ツーリングで使うために購入してみました。
ツーリングの間の気温は18?25℃。初日の数時間の土砂降り以外は晴天の如何にも秋っぽい天気でした。

まずは履き心地。
自分の足が太目（筋肉質とする）ということもあって、大分タイトな感じです。あまりよくないことかもしれませんが、いつもウェアのパッドは全て外して使用するので、パッドがついた状態だとよりピッタリな感じだと思います。パッドは膝と腰についています。パッドがついた状態で一度着用してきつめだと思っていました（脱ぐときにピッタリすぎてふくらはぎ部分を外すのに立ったままでは無理でした）が、パッドを取った後でもタイトです。ウェストはピッタリなんですが・・
ウェストといえば、股上が浅く、ローライズのジーンズをはいている感じです。股上が深いとお腹にベルト部分がかかってしまうので、これはとてもナイスだと思います。ツーリング先で美味しいものをたくさん食べても締める部分は胃の下側なので、これで苦しい思いをすることはありません（ツーリングあるあるですね！）。そもそもベルトなしでサイドの調整部分で締め付けるので調整もとても楽ちんです。
次に股下部分です。ハイカットのライディングシューズを愛用していますが、その上部にちょっとかかるぐらいのスソの長さになります。つまり短めという感じ。ですが、本製品はそれも狙いなのかとも思いました。普通その状態でライディングすると、スソが捲れて足首がコンニチワとなるところですが、本製品は伸縮性があって、あまりまくれ上がることはありませんでした。

ということで、私はいつもＬサイズを購入しますが、もう１サイズ上でもよいのかも、と思います。
ただし、秋冬ということを考えると、ピッタリの方がいいのかもしれません。その代わりタイトなのでヒートテック的なタイツと併せて使用することはないかとも思いました。裏地がフリース起毛なので今回の気温だとポカポカで止まっているときは暑いぐらいでした。

次にデザイン。
ソフトシェル生地にダーク目のカモフラージュ。ここのところ販売しているウェアは黒が主流のようであまり選択肢がないところ、カモフラージュ柄が気に入りました。おっさんなのでこのぐらい派手でもいいのかと。タイト＆ローライズなのでシルエットもスマートです。見た目はウェビックの商品画像の通りです。

次に機能性。
ベルトいらずは前述の通りです。履くときにジップアップしてお腹のボタンをパチンとするだけ。必要に応じて両サイドのベルトで調整。これ便利。ベルトを巻くというのが意外と負担だったんだなぁと認識しました。
前後ポケットは普通の使い勝手ですね。腿にも止水？ジッパー付きのポケットがありますが、タイトなので入れると違和感あるかもしれません。自分はこれを飾りと見ました。
自分はパンツにキーとか付けたりしないので使用しませんでしたが、吊り下げ可能なベルトループも付いています。

以上、買って良かったと思うので友人にも薦められる商品です。

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18年前に販売終了している2003年型FZS600に取り付けました。アフターパーツを色々選べる状況では無いですが、そんな中でもこの製品は比較的満足度の高い製品です。材質はアルミでブラックアルマイトされています。

【使用状況を教えてください】
元々ツーリング用に取り付けましたが、普段も付けっぱなしにしています。
今後、ボックスを取り付ける予定です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
それ程難しくはないですが、六角レンチとかソケットレンチ等の工具が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
後部座席との段差が少ないので、大き目の荷物でも安定して載せ易いです。

【付属品はついていましたか？】
一応必要な物は付属していますが、ワッシャーが2枚のみで、欲を言えば4枚あると良いです。フレームに固定するネジは4本使うので。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れと言う程ではないですが、荷掛フックが付いていると尚良いかと。
納期は1ヶ月半くらいでした。ヨーロッパからの取り寄せなので、まずまずの納期かと。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見としては、付属ワッシャーは4枚にしてください。

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商品ページの適合モデルには掲載されていませんが、2003年型FZS600にも問題なく取り付け可能です。
GIVIのタンクバックST602の取り付けに使用しました。

【使用状況を教えてください】
ツーリング時以外にも、普段もタンクに取り付けたままにしておりますが、不都合はありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
取説は大雑把ですが、部品点数も少ないので簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
とっても便利です！これ無しにはツーリングは考えられないです！

【付属品はついていましたか？】
ネジ3本とカラー（スリーブ）が3個付いてます。

【期待外れな点はありましたか？】
もう少し値段安くてもよくないですか？メーカーさん。

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この前、ちょっと厄介な「煽り」を受けたので、用心のためにドラレコをつけることにしました。
取り付けには工賃が結構かかってしまうので、DIYにチャレンジです。
取り付けのためにD-UNITを入れているので、そんなに難しくはありません。
ただ、ドラレコの電源線とD-UNITを繋ぐためにはドラレコの接続端子部分を加工する必要があります。
加工が必要となるのは、黒ケーブルと青ケーブルです。電工ペンチを使って、ギボシをかしめました。
赤ケーブルはそのまま使用するので、加工する必要はありません。
黒ケーブルの マイナス線をD-UNITのマイナス線へ、青ケーブルのIG線を D-UNITのプラス線へ、赤ケーブルの プラス線をバッテリーのプラス（バッ直）へ繋ぎました。
この辺の繋ぎ方はネット検索をすれば、いろいろ出てきましたので参考にしました。
本体は、動かないところがいいかと、ETCを収めてある場所に設置しました。
前後のカメラの配線は、カウルを外して取り回しましたが全部で5時間程かかってしまいました。この辺に時間が掛かるのが、工賃が高くなるところなんでしょうね。素人がする作業なので綺麗にはできませんが結構楽しめました。
後ろのカメラは専用の取り付けステーを購入しました。本当はナンバープレートの上にしたかったのですが、フェンダーレスにしていることで、狭くて収まらないので、ナンバープレートの横から出すステー（ミツバサンコーワ・EDR用カメラステー）に取り付けました。カメラが思ったより小さかったので、ナンバープレートの上にも設置できそうなので、時間のある時にトライしてみようと思います。フロントはサスの沈み込みで干渉しないように、若干横に避けました。
ドラレコを取り付けて思ったのは、やっぱり抑止力になっているからか、信号待ちとかでも後ろのクルマが車間距離を多めにとりますね。
画像は、流石に綺麗です。事故で使うことにならないようにしなきゃですが、今度、SNSに載せるのでもやってみようかと思います。

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シートをはずしてシートバックを付け替えるだけ
イイと思います。また、ファスナーで取り外して
持ち歩けるイイ物です。
しかしバイクに貼る保護フィルムは、取説も無く
メーカーに頼んで送ってもらいました。
フィルムを貼る作業は、むずかしいと感じました。
どうしてもシワになる所や、浮く所は、ハサミ?で
切れ目を入れて貼ってみたらキレイに貼れました。

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秋・春だけでなく、別売のインナージャケットを着用することで、冬でも使えるジャケットです。
デザインも派手でなく、街乗りでも十分着られるレベル。
プロテクターも肩・肘・胸部・背中に標準装備。
背中のプロテクターは軟質なので、夏用ジャケットで使っていた『SK-679 CEバックインナープロテクター』に入れ替えました。

インナージャケットを装着したり、中に着こむことを考えてワンサイズ大きめのサイズを購入。
袖が少々長いものの、乗っていれば気になりません。
ベンチレーションも付いているので、温度に合わせた細かな調節が可能です。

ジャケット本体の満足感は高いので、あとは耐久性があることを願うのみです。

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ＲＳタイチのソニックウインターグローブは2代目になります。
操作性もよく、このグローブはロングカフタイプなのでウェアによりショートタイプのグローブと使い分けています。晴れている日は電熱グローブを使用していますが、防水性も高いので雨用として使用できます。
雨の日は冬でも晴れてる日ほど放射冷却が無く冷え込まないので防寒性も大丈夫です。
防寒性についてはウインターグローブとしては高いほうだと思います。５?6℃の冬の朝では10分走行するうちに指先は冷たくなってきますが、他のウインターグローブでも同レベルかと思います。2万円を超える防寒性を謳ったウインターグローブでも指先はすぐに冷たくなります。（これは電熱グローブじゃないと）
極寒期は電熱グローブの使用がメインで雨の日にソニックウインターグローブを使いますが、初冬や3月から春の初めころまで長く使用できます。
このグローブを再度購入した点は着脱のしやすさで通勤で使用するとサッと着脱できるのは重要なポイントです。
性能と使い勝手からすると価格も満足です。

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他の方の評価を見て純正品に比べてコンパクトで価格も安いGクラフトのリアキャリアに決めました。取り付けも特に難しいこともなく、４０Lのトップケースを取り付けて使っています。毎日の通勤で、トップケースに３ｋｇ余りのリュックを入れていますが、トップケースがガタついたり、外れるような不安もなく、しっかりと固定もできて満足しています。
トップケースを外しても、見た目がすっきりしていて良いと思います。

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去年の6月に購入してそのままにしていたので
まずいと思い取り付けました。
作業時間は5時間弱でした。配線に手間取りました。
問題無く動作しました。

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