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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
・サイズについて
購入サイズ:XL
身長:171cm
体重:82kg
肩幅が広く胸板が厚いガッチリとした逆三角体型です。
日本向けのサイズ展開だとなかなか合うサイズが無いのが悩みですが、コミネのXLサイズはウインター&サマー共に最高にちょうどイイです。さらにこのモデルは肋から腰にかけて絞っているため、私のような体型にフィットしています。
・機能
ウェア全体が洗濯ネットのような生地でできているため、反対側が透けて見えます。通気性はかなり良いです。プロテクターも標準で胸、肘、肩、背中に入っており流石コミネと言ったところです。（CEは肘、肩のみ。胸は同社SK-689のハードタイプ。背中はEVA素材のソフトタイプ。）
フードはボタンで固定できるため、走行中はバタつきを抑えることができます。左右の胸、腹部に計4つのポケットがあります。
・デザイン
左胸とフードにコミネのエンブレム、左腕に薄く&控えめにコミネのロゴが入っており、派手さはありません。どんなスタイルにも合わせやすいと思います。
コストパフォーマンスの観点ではかなり良い部類のメッシュジャケットです。サイズについては個人差があるため、可能ならば試着して購入することをお勧めします。
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サイズ：25.5cm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
1000キロ程度走りましたがまだまだ使えます
足幅が広く普段26.0?27.0を履いています。
このブーツは幅が広いのか試着した感じ25.5が丁度良いサイズでした。
使い始めは硬いですが次第に馴染んできます。
週一、3ヶ月程度で馴染んできました。
普段デニムで裾を出して使用していますが、ブーツが厚いのでスキニーデニムだと出す事ができないので注意です。
他の方も書いていますが長距離歩く時は別の靴の方が良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホールド感良い
BOAシステム
幅広甲高に対応
今までバイク用エンジニアブーツとバイク用では無いけれどKEENのアンカレッジを使用しています。
今回は、このタイチ定番ライディングシューズを各社試着して一番履きやすかったので購入しました。
自分の足は幅広甲高なので実寸25cmですが普段靴は26?27cmを使用していて、今回は26cmで丁度良い感じです。
BOAシステムなのである程度、足に馴染んでくれるので問題なく、脱ぎ履きし易い形状と、くるぶしまで包み込む形状で長時間履いていて苦になりません。
プロテクション機能のあるバイクシューズの中では、履きやすい部類になると思います。
ギアチェンジは、そのシューズごとに感覚が違うので臨機応変に対応しています。
心配なのは、BOAをゴルフシューズで10年程度使用しているが物によって当たり外れがあるので耐久性が？ それでも便利なので使用している状況だからOKとしておきます。
欲を言えば、つま先をゴム等で保護したタイプにして欲しい事です。バイクの下回りチェックで、膝付いた時につま先の皮を擦ってしまうからです。アシックスのワークシューズみたくなれば最高です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ワイズギアで、購入するよりも明らかにお求めやすい。
取り付けは、左右をよく確認して。
仮留めでねじ穴が合わないということは、左右を間違えている可能性大。
セローに「旅するバイク」感を演出させるには、ぴったりの商品。
実際に満載のサイドバックつけても、使用に全くの問題なし。
さすがは、純正品。
おすすめの逸品です。
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／痩せ型
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
お腹がユルめの私にとって、全面メッシュは冷え過ぎ問題があるので一部メッシュのこのジャケットは願ったり叶ったりでした。
メッシュは脇の部分だけなのでそれほど涼しく無いのかと思っていましたが、走っている最中は十分風が抜けます。ただ止まっているとメッシュ以外の部分から蒸れてきますね。真夏はしんどいかも。
サイズは身長183cmやせ形でXLが少し余裕があってインナーの上でも着やすいし、ライディングにも何の支障もありません。パーカー部分は取り外し可能、肩肘はハニカムの薄いやつ、胸部・脊椎パッドは別売りです。
例えば防風インナー込みで晩春から初秋(盛夏を除く)までカバーしてくれると思います。デザインも良く買って良かったです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目のデザインがおしゃれでカッコよくてとても気に入っています。実用性が高くて使い勝手が良くて使いやすいです。品質も良くてメンテナンスして使ううちに味も出てきて色合いが良くなってきます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
後ろ一杯だとタンデムステップは使えますが、ウインカーは隠れます
前一杯だとタンデムステップは隠れるがウインカーは見える
前一杯だとウインカーはこんな感じ
あれ？ 前のレビューで数枚写真を付けたはずだけど・・・ ない(笑)
KTM DUKE200ではこんな感じです
ステーがなくてもウインカーが支えてくれているようです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
バックル逆向き 違和感無さ過ぎてこれが正常？と思い込みそうでした
25Ｒのシートにジャストフィット！
ZX-25Rに使用
見た目も専用バッグの様にスタイリッシュに決まっています。
ツーリング仲間に「専用バッグ？」と聞かれたほどでした（笑）
一度取り付けてしまえば着脱はバックルで簡単にできます。
余った紐もクルクル巻いて固定できる仕様もGOOD。
容量としてはカッパと500ｍｍのペットボトルを1，2本入れると一杯なので日帰りツーリング用ですね。
自分はこのバッグ+ウエストバッグを併用していますが、シートバッグが小さいので走行中バッグ同士の干渉はほぼ無いです。
問題としては購入時バックルが4つすべて逆方向に向いていました・・・
返品・交換対応で良品と交換してもらいましたが、検品必須です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
完成図
アダプタープレートをつけたあと
内容
説明書は英語とドイツ語？
GSX1300RHayabusa 2017年モデルのフルパニア計画の第一歩として購入しました。
同メーカーにも出ているALU-RACKがほしかったのですが、生産中止になっていたためこの商品を選びました。
SW-MOTECHのよいところはサイドカウルのキャリアをこのキャリアベースに取り付けられる点に惹かれて購入を決意しました。
SW-MOTECH SWモテック STREET-RACK用アダプタープレート
https://www.webike.net/sd/23836845/J_D-Yvn6Tj0EA
とセットで購入しました。
在庫がなく、海外から輸入してもらったため、上記と合わせて注文から約3ヶ月ほどかかりました。
商品画像にはありませんが、取り付け用のキャリアもセットになっていました（3枚目参考）
取り付け方は純正についているフックを外してボルトで取り付けるだけです。
作業時間は15分かからないくらい？でした。
説明書は英語とドイツ語？で書かれていますが、だいたいある部品をそれっぽいところにとりつけるだけでできるので作業自体は非常に簡単でした。
これをベースにどんどんフルパニアにしていこうと思ったのですが、
フルパニアにする前にバイク自体を手放してしまったので、その後の積載感とかをレビューは出来ません。
ただ、成人男性が少し体重をかけてもまったく歪む感じがなかったので積載量はかなり高いと思います。
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