中が大きな袋になっているのでもう少しポケットなどが
あったらいいなと思います。
でも小さいバッグやポーチを入れれば問題ないので
気になりませんね。大きなロゴマークがカッコいいです。

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作りがしっかりしている。
安いスマホケースとは全く違う。
買って良かった。

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同メーカーのTQシリーズに取り付けて使用。
可動部分が金属製のしっかりとした作りで、高速域でもガタつきはかなり少ないです。
いくつかスモールジェット用のシールドを試しましたが、今のところ一番良いものだと思います。

TypeSについては以下注意点になります。
・商品説明にもあるように小ぶりな帽体に適したサイズとなります。
　通常のスモールジェットにはもう一方のサイズを選ぶと良いと思います。
・カラー「クリアミラー」はほぼ「クリア」です。
　顔はばっちり見えます。

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春夏で愛用しているデウスに取り付けました。
PMJは生地やパンツそのものは素晴らしいのですが、プロテクター形状が古臭く
最近流行りの通気性と薄さを両立したモデルと比べるとイマイチでした。
通気用の穴が一切ないので防寒にはなりますが、夏場はつらい仕様でした。

マジックテープで固定する都合上、汎用プロテクターを流用すると
左右にズレてしまい、フィッティングが難しいのが難点だったので
個人的には待ちに待ったオプションプロテクターでした。
D3OGhostより少し厚いくらいなのでプロテクターも目立たなくなります。

片側2800円とD3Oなどの有名どころと比べても高価ですが
付け心地や通気性はとても良いです。

両側で5000円切る価格帯だとありがたいですが
輸入品はどうしても辛いところですね。

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購入後、月に1回か2回の使用で1年後に壊れました。雨天での使用もなく、トータル20日間くらいの使用期間でした。なお、保証期間が過ぎると本体の現品修理が出来ないため、有償での本体交換になるそうです。ちなみに金額は14,000円との事でした。

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シールドではなくシールド内のピンロックにミラー加工がされている商品。

SHOEIの純正ミラーシールドはお値段が高く傷に弱い。
特に走行中にカメムシ等にぶつかると、コーティングしていようが一発で傷が入る悩みがこれ一つで解決しました。

一年使用してミラーに傷が入らず、純正シールド自体は固く頑丈なので虫も気にならず！
ストレスフリーがこんなに快適だとは思わなかった。
黄砂もまったく気にしなくていいのが嬉しい。

ピンロックなので曇り止め効果もあり、長時間の仕様でなければ特に問題は無し。
ただ純正のピンロックに比べて若干の性能ダウンはあるので、12月に5時間連続着用時は
曇りはしなかったけどピンロック内部に微妙に水滴が付きました。
個体差で恐らくそこの密着性が甘く外気が入り込むんだと思います。

ミラーの透け方はだいたい3パターンで、棚で光量を調整したけど写真のシールド全体の
左側が日中、真ん中が日没後の街頭、右が夜くらいの透け具合。
日中はほぼほぼ透けない反射具合で、周囲の光量が減るとやはり完璧にとはいかないかな。
これは純正であろうがどれも一緒だと思う。

透過率は赤が一番見やすくてトンネルでもそのままで困らない程度。
青になるとトンネルに入るちょっと手前で片目瞑って暗闇になれさせ、
入った直後に開くくらいしないと若干不便に感じるかな。
ただ、赤色であっても夜は使用しない方がやはり良いと思う。
黒系着用の歩行者が発見し辛いです。

シールド全体がミラーじゃないとデザイン性に欠けると言う人以外には、コスパ的にもこれがベストだと思う。
ミラーに興味はあるけど純正は高い…って思う人は、とりあえずコレでお試しするのも悪くないはず。

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JA44カブのエンジン故障を修理するために、このサービスマニュアルを購入した。

安くはない買い物だが、これが無ければ自分一人では故障判断や整備(取り外し、組み付け)もできないので、参考書として買わざるを得ない。

内容はさすがメーカー製だけあって良くできていて大抵のものはここを参考にすることで手を出してみるくらいはできそう(修理できるとは言ってない)。

車種毎に1冊必要になるのでバイクを買うたびにこれも増えていくが、必要無くなった時には大抵高価格でヤフオクなどで売却できるのでリセールバリューを含めたら全く無駄遣いにはならないと感じる。

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オフロードユーザーならみんな大好きなダートフリーク製品だが、前作のブーツはコスパ良好ながらも少しサイズ感が普段履きのものと乖離していたり、幅広甲高の私の足にはわずかながら当たって痛いところがあった。

このフレックスブーツオフロード2.0は前作で気になっていたところが全てといって良いほど改良・リニューアルされたのでさっそく購入。

モトクロス走行時に履いてみたところ、まずはつま先やバックル部分が強化されているのに気づいた。
安い買い物ではないのでこういうところは嬉しいポイント。
そして足のフィット感がとても快適で、程よいホールド感もありつつ小指が当たってしまうようなこともない。

サイズ感は普段履きのシューズと同じでちょうどよかった。

初心者に最初のブーツとしてオススメできるものだと感じた。

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伝統的デザインをベースにしたMA-1のアウターは、豪華な刺繍と革製ロゴですごく存在感があります。街中でも峠でもとても目立ちます。最初はちょっと気恥ずかしいくらいでしたが、着ているうちに馴れてきました。VANSONと言えばアメリカンなイメージですが、カスタマイズ感が強めのこのMA-1はCafeレーサーカスタマイズしたSRやGBなどにとても似合いますし、オーセンティックなデザインにも似合うと思いますので、私は少し前はGB250クラブマン、今はXSR125で着ています。
一応プロテクトジャケットということですが、肩、背、胸のソフトパッドは、ほとんど防御力はなさそうです。デザイン優先のジャケットなので仕方ないと思いますが、気になる方はTAICHIやKOMINEのプロテクターを買って入れ替えてみてはどうでしょうか。(私は試してないので、サイズが合うかどうかはわかりません)
手首と裾は強めのリブになっていてサイズの割りに締め付けられるので、お腹が気になる方は1?2サイズ大きめを買った方がいいかもしれません。このため私は普通の体型ですがXLを購入しました。(ちなみに同じVANSONでも夏用のフルメッシュMA-1は風通しを良くするためリブの締め付けが弱いので LサイズでOK)
おかげでこの冬用MA-1を着ていると、肩幅や胸回りがファットなのにウェストが締まって見えるので、逆三角のマッチョな体型に見えます(笑)
このリブのおかげで風の侵入を防ぐので防寒効果は高いです。さらにアウターにファスナー合わせで一体化できる付属の防風インナーがネックガードにもなっていて、首元からの風の侵入も防いでくれます。また、極寒の中ではジャケットの前ファスナーからの僅かな冷気の侵入も気になりますが、インナーにも前ファスナーがあり、アウターとのダブルファスナーなので冷気は入ってきません。なにより、このインナーの防風効果は絶大です。今年の冬は極寒の日(温暖な瀬戸内なのに最高気温5℃以下!)が多かったのですが、上半身が寒さを感じた日はありませんでした。首元も足首も防風ウォーマーを併用していたので、寒さを感じたのは指先だけ。でも電熱グローブを買ってからは無敵です(笑)
アウターの内張りはメッシュで排気用ベンドもあるので、インナーを外すと案外涼しく、秋口から初夏までの気温25℃以下が守備範囲です。真夏以外の3シーズン着回せるのでお得感がありますね。
ちなみに冬を除いた春先から晩秋まで気温20℃以上の3シーズンは防風インナー付きフルメッシュMA-1の守備範囲なので、1年中VANSONで過ごせます(笑)

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【使用状況を教えてください】
　短距離のツーリングメインで使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでかっこいいです

【使ってみていかがでしたか？】
　スタイル重視なので、思ったより荷物が入りません。
　厚みがあるものは入れると窮屈になります。
　また仕切りがないので、携帯と一緒に鍵などを入れると傷が入ります。
　（携帯入れはありますが、大型スマホは入れにくい）

【注意すべきポイントを教えてください】
　荷物が多い人は、他の商品を買ったほうがコスパ的にも幸せになれます。　
　また、2年前に購入し月1回の使用ですが、縁がほつれてきており、耐久性に難ありです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　現在ほかの商品を検討中

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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