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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 見応え | 2 |
◆◆◆内容紹介◆◆◆
【いつもと同じ道だがいつもと違う。感性に敏感なライダーの日常を切り取ったライダー短編作品集】
“傍観者では在りたくない。出しゃ張るワケではないが、ステージに繰り出し、瞬間瞬間の空気を感じていたい”
身体剥き出しのライダーだからこそ体感し得る世界を誌面に凝縮！ 疾走する風を感じる短編集の第19弾の登場です。さらに本著では、待望のニューモデル「Honda DAX125」を東本昌平が試乗し、旧ダックスホンダとの想い出と共にインプレッションを掲載、必見です!!
《 CONTENTS 》
◆ 収録エピソードと登場車両
「Good Speed View」
・SUZUKI GSX1100S KATANA
「That's right ma」
・KAWASAKI 500SS MACH III
「The Last Chance Saloon」
・SUZUKI B-KING
「Luff the helm」
・HONDA DAX HONDA ST50
「the Spare High」
・YAMAHA SR400
「The tense up」
・YAMAHA TRACER900GT
「Adoration」
・KAWASAKI ZEPHYR X
「The Dapper Spell」
・HONDA Super Cub 90DX
「The Long Shadow」
・KAWASAKI ZEPHYR750
◆ HALUMOTO'S VOICE
「DAXとDAX125のハナシ」
◆ エッセイ
「ある日、道の上で」
?感想?
ライデックスがファイナルを迎えたのでここで改めて読み返す。19巻は時代背景が1980年代が多いように見受ける。バイクが好きな年配の方々の青春時代の話が多いように感じた。私個人的には筑波山にUFOがでてそれがライダーに乗り移り急に天才的なライディングをかましてしまうキテレツな回が面白かった。
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| コストパフォーマンス | 0 |
|---|---|
| 見応え | 2 |
*****内容紹介*****【いつもと同じ道だがいつもと違う。感性に敏感なライダーの日常を切り取ったライダー短編作品集】月刊「オートバイ」の別冊付録「RIDE」シリーズの巻頭カラー漫画を集めた愛蔵本です。全9話の劇中に登場する9台のバイクそれぞれに対する東本昌平の熱いコメントも掲載しています。“傍観者では在りたくない。出しゃ張るワケではないが、ステージに繰り出し、瞬間瞬間の空気を感じていたい。”身体剥き出しのライダーだからこそ体感し得る世界を誌面に凝縮! 疾走する風を感じる短編集、待望の第18弾の登場です!＜収録エピソード＞「Loving Loving」・SUZUKI Bandit250V「Auto Boy」・HONDA CB1100RS「THE HOT SHADOW」・YAMAHA XSR700「THE SHAKES」・SUZUKI GSX-R750「The Golden Age」・HONDA VFR800F「The suggestion」・YAMAHA YZF-R1「Seaside Sandwich」・HONDA REBEL「ALL of Me 」・HONDA VFR400R「Don’t move over yet」・YAMAHA XJR1300＜HALUMOTO'S VOICE＞・登場車両一言コメント＜エッセイ＞・ある日、道の上で
感想?
ライデックスがファイナルを迎えて改めて読み返してみました。今回は年代が古いバイクにスポットが浴びており、好きな方や響く方にはいいのではないでしょうか。個人的にはgsxr750 が出てくる回はオススメです。読むとツーリングに行きたくなる沸る気持ちが湧いてきます。
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 見応え | 3 |
＜収録エピソード＞
「THE VANITY FAIR」
・HONDA CB1300SB
「Tarzan Game」
・YAMAHA MT-09
「Go with a big one the Special」
・KAWASAKI W1S
「GOLD WINGER」
・HONDA GoldWing
「OLD IS New」
・KAWASAKI GPZ900R
「FIVE EASY MONKEYS」
・HONDA MONKEY125
「SUNRISE SPEED」
・HSUZUKI KATANA
「lay it on thick」
・KAWASAKI ZXR250
「THE SLUSHY ROAD」
・KAWASAKI Ninja1000
＜HALUMOTO'S VOICE＞
・登場車両一言コメント
＜エッセイ＞
・ある日、道の上で
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◆内容紹介
【いつもと同じ道だがいつもと違う。
感性に敏感なライダーの日常を切り取ったライダー短編作品集】
月刊「オートバイ」の別冊付録「RIDE」シリーズの巻頭漫画を集めた愛蔵本です。
劇中に登場する9台のバイクに対して、東本昌平の熱いコメントも掲載。
傍観者では在りたくない。出しゃ張るワケではないが、ステージに繰り出し
瞬間瞬間の空気を感じていたい。剥き出しのライダーだからこそ体感し得る
世界を誌面に凝縮!疾走する風を感じる短編集、第17弾登場!
?感想?
ライデックスがファイナルを迎えたとのことで改めて見返してみました?。作画は東本さんの人柄が出るストーリー構成。
個人的にカタナが出る回は心に沁みました。読者はそれぞれ生活があり色々なしがらみがある方が多いと思います。読んでいくうちに自分に刺さるエピソードが出てくると思います。
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 見応え | 2 |
◆◆◆内容紹介◆◆◆
【「あの頃の自分」であり続けるためのライダー短編作品集】
「オートバイ」別冊付録連載「東本昌平RIDE」シリーズの
巻頭漫画を集めた愛蔵本です。
意味があるのか？ 意味がないとダメなのか？
答えなんか知らない。疾走りたいから、疾走るだけ。
ライダーの心を震わせる短編集、待望の第16弾登場!!
＜エピソード＞
「Late Summer」
・YAMAHA SR400
「Goof off」
・SUZUKI RGV-Γ250SP
「BLUE BIRD ROCK」
・HONDA RC213V-S
「My Fantasy Hipster」
・SUZUKI HAYABUSA
「The Lost and Found」
・HONDA CB1000R
「Intersection」
・HONDA VT250F
「The Course」
・SUZUKI GSX1100S
「Favorite」
・BMW R 1250 GS HP
＜エッセイ＞
・ある日、道の上で
＜HALUMOTO'S VOICE＞
・登場車両一言コメント
?感想?
つい先日22巻という名のfinalが発売されて終わりを迎えたライデックス。ライデックスを初めて知ったのが2011年だからもう10年以上前になる。この巻に限らずだが巻数を重ねるごとに同じ系統のバイクばかりが出てくるな?と思ってました。恐らく作者の好みでしょう。ハマる人はハマる。そうでない人はイマイチラーメン屋さんの好みと一緒かもしれませんね。個人的には値段も安くないのでもう少し読み応えが欲しいと読み返してみて思いますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
新車納車時から、いつか早い目に取り付けなきゃと思ってましたが、57Ｌクラスのリアボックスを取り付けたらシステムヘルメット（KABUTO RYUKI）がスッポリ収まりましたので、ヘルメットホルダーはしばらく無しで過ごしました。
今後、買い物ハシゴ等でリアボックスに余裕がなくなるシーンを想定し、大手各社のヘルメットホルダーを比較。
取付位置がいろいろですが、ツールボックス位置が良かろうとこちらに決めました。
正直、各社のを実際に一気に取り付けて比較したかったところですが…(苦笑)
あちこちのコメントで、ホルダーごと外して持ち去られたら終わり！との声もありますが、可能性としてあるだけで、もしそれでRYUKIとホルダーが盗られたら諦めますわ…
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
バッグを開けるためにはマグネットを外さないと行けないのですが、かなりコツが必要です。また、かなりかたいです。逆を言えば荷物の落下の危険性がなく安心して使えると思います。
デザインは文句無しでカッコイイです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
トップケース無しで使用中です。
完全に車体の下までチェーンロックを通すための穴が来ないので、ホイールを利用して少し浮いた位置に通すようにしています。そうしないとミラーに余計な力がかかる感じです。
バタつき防止のストラップも車体の底に手を回す必要があり、狭い駐車場というのもあり付けるのそこそこ大変です。
また、マフラーの位置に耐熱シートをカバーの裏に自分で貼る仕様な様子です。少し手間ですが、多分これで生地全体の耐熱性を落とせるのでコストダウンに貢献してるのかもです。
サイズとストラップ起因で使いづらく、梅雨を乗り越えたくらいにメーカー純正のに変えるかもという気分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 5 |
１）緩衝材いろいろ自作
２）裏側 バリもあり
３）四角なので容量◎
４）シート開閉ОK
５）不具合
６）閉まらん
金曜日の夜に注文し、土曜日に発送され日曜日の午前着。
やるなウェビック。
箱の王道ＧＩＶＩなので期待をして購入。
しか?し意外にも品質はイタリア仕込みのナンパ野郎って感じ（笑）
ちょっと期待ハズレです。
それでもアレコレ考え緩衝材（画像１）作って楽しい時間を過ごしましたよ。
レッツ４はキャリアが小さいので取付（画像２）に余裕がないです。
箱のサイズと形（画像３）はイイ感じです。シートの開閉（画像４）も問題無し。
いくつか不具合（画像５）が…
１）ロック部に大きな隙間。（左右）
２）サイドに傷なのか材料の損傷あり。（左右）
３）ベースの緩衝材とボックス本体にズレ。（左右）
慣れないとロックが面倒（画像６）くさい。
取手の内側に蓋ロックを入れないと閉まらん！！
それと鍵でロックしないと蓋が閉まらいのもメンドイ。
なんだかんだ言ってますが、買い物に大活躍するでしょう（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
長年愛用しているジビのボックスのベース部分が経年の劣化してきたので、交換補修の為、購入し取り付けました。金属パーツの作りが良く、錆びにくくてガタが少なくビビリ音が発生しにくく、不満点が全くありません！樹脂製のベース部分も１０年近くは使用出来たので耐久性も充分でしょう！ボックス本体はまだまだ使用出来るので、これからも補修用にベースを販売してもらえたら嬉しいです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
22mm、25mm、28mmのスペーサーが付属してあります。
左右でクリアランスが違うので右側に取り付けました
実車に跨がり乗車スタイルで位置調整
今回のため密林でケース購入しました
美しさ！と鍵を挿すスペース！が改善できました
【購入の決め手は？】
トライデントには密林で買ったスマホホルダーを取り付けしています。見易い位置に取り付けているのですが、これが鍵を挿す際、ホルダーが凄く邪魔なんです。更にホルダーが大き過ぎてトライアンフの紳士的見た目が美しくないんですよ…
そんな不満を感じていた所、友達のスピードツインに「ハンドルバーマウント V2」が取り付けされており、見た目よし！機能よし！で同じ物を購入しました。
【商品はいかがでしたか？】
ハンドルバーへ取り付けやすいようにクランプ部分が薄く、シンプルな構造になっています。また本体とつながるアーム、ヘッドパーツはそれぞれ360度、好みの位置で固定が可能です！が…位置調整は実車に跨がり乗車スタイルで調整する事をお勧めします。
更に衝撃吸収ダンパー、ワイヤレス充電ヘッド、ナックルアダプターなど様々なオプションパーツを組み込むことで、さらに便利になります。
あとスマートフォンをマウントする際はツイスト＆ロックで一瞬です！が…慣れが必要です。逆に取り外したい時は、レバーを下げるとロックが解除されますよ。別売りのユニバーサルアダプターもしくは、ケースが絶対必要ですがね…
【その他】
車種によってはハンドルバーのサイズが異なりますが、ハンドルバーマウント V2には22mm、25mm、28mmのスペーサーが付属してあります。トライデント660は28mmでした。
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