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サイズ：M／32
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
デカケツ
出っ張る
AAアーマーライトに買い足し。
普段のメインはHYODのレザーデニムで履き心地最高、充電走行や状態維持走行で軽く走るときにもっとライトな物をと思って購入しました
しかしうまく言語化出来ないのですが何故か履き心地が良くないんですよね、裏地が無いせい？
街乗りとかレザータイルに抵抗を感じる局面でないと使い所がない感じになっています。
生地は軽い感じでジーンズより綿パンみたいな質感に近いかも。
シルエットの記載は無いけどスリム位、ストレッチで機能インナーみたいな軽い締付けがあります。
生地が薄くストレッチが効いていて腰パッドが分厚いのでデカケツシルエットになってしまいます。
気になる方はパッドを抜くか長めのジャケットで隠すと良いと思います。
膝パッドは柔らかく曲げ伸ばしは楽です。
サイズ感は178/65 Mサイズジャスト。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
対14L
対10L
ZX10R
主力だったmotofizz ユーロシートとの比較。
アウトドアチェアを入れるとそれだけで一杯になってしまうのでもう少し大きいものをと購入。
買ってから気づいたがユーロシートの14Lに対して13Lとむしろ容量減だが体感ではこっちの方が上？
幅と長さはほぼ一緒だが高さがあって分厚いものが入れやすそう、日帰り用は平べったいのやカウル形状で歪な物が多い中にあって直方体形状なのでその点も良い。
頑丈そうな滑り止め生地の底面◯
フレーム入りでしっかりした作り◯
シードパッドのような見た目と位置に配置されて目立たなくしたウエスやカバーを入れるのにちょうど良さそうなポケット◯
指をかけやすいジッパータブだが紐が少し頼りない△
未使用時は倒しておける仕切り、ベルクロの幅が広ければ位置調整出来たのだが一箇所固定△
固定ベルトはキーリングみたいな輪っかで連結されている、丸カラビナにしてくれれば分離して4点止めも出来たのに分離が面倒△
そもそも終端のループが小さいのでバックルが通らず分解しても四点止めは困難か△
邪魔というわけでは無いがベルト幅とバックルはもう少し小さくても良かったのでは？△
メーカー画像のようにネイキッドには丁度良いサイズですが、SSだとやはり高さのせいか載っけた感が出てしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ケースからすでに高級感が高くかっこいい。クランプベース単体とは思えない。
中身も高級感が溢れ、満足感が得られる。
サインハウスのアルミスマホホルダー用に購入。ハンドル周りのデザインにも妥協したくなかったため選択した。クランプベースは別売なので別途購入。
まず、クランプベース単体とは思えないほどしっかりしたケースに驚いた。とにかく高級感がある。実際に空けてみると、これまた中身も高級感が半端ではない。クランプベースだが、これだけでも何か「一級品を買った」という満足感が得られる。
作りはもちろん、文句の付けようがないほど良い。
全てにおいて妥協したくないライダーには刺さる一品だろう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
JA59カブで使用しているので、色違い品をCB1300SF用に追加購入しました。
パッシングスイッチとハイ/ローの切り替えが少しやり難い感じですが、おそらくどれを購入しても大差は無いと思います。
サイズ感的にはカブでもCB1300SFでも大き過ぎず小さ過ぎずで問題無く納まっている感じです。
使用しているグリップヒーターはハンドル部にスイッチがあるキジマ製ですが、操作性には問題有りませんが使用時のインジケータが何色になっているかは見えにくくなります。
夜間なら多少見えるかと思いますが、昼間は仕方ないです。
やっぱり見た目がイヤっていう人もいますが、紐1本で縛って留めているだけだから脱着も簡単なので持っておいて良いお手頃価格商品だと思います。
冬場でも走れる地域に住んでいる人にとっては、一度使うと手放せなくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヒットエアーバックに繋がない時に繋いでおきます。
ワイヤーがぶら下がっているより安全です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
ツーリングで荷物を積むために購入しました。
A4サイズに対応しているので、財布やスマートフォン、タオル、ちょっとした小物などをまとめて収納するのに便利です。リュックを背負わずに荷物を持ち運べるようになり、ツーリング中も快適になりました。
シートバッグなのでバイクのシートに荷物を固定でき、走行中に荷物を背負う必要がないのが良いところです。大きすぎないサイズ感で、普段使いから日帰りツーリングまで使いやすいと思います。
ヘンリービギンズらしく、バイクでの使用を考えた実用的な作りなのも気に入っています。大容量のバッグほど荷物は入りませんが、必要最低限の荷物を持って出かけるには十分です。
大げさな装備は必要ないけれど、荷物を積めるようにしたいという方におすすめのシートバッグです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
複数のグローブを所有していますが中綿入冬用や夏用パンチング、ハーレーには使えないレーシングレザーグローブしか持ってなかったのでスポーツグライドに似合う春秋用レザーグローブが欲しくなりました。
ヘルメットとレザージャケットが黒なのでグローブにアクセントのある金蘭グローブがいいなと思い購入しました。
タイト目が欲しくLサイズを選びましたが他メーカーグローブよりサイズが大きめでサイズ交換も考えましたが冬用インナーグローブも装着できるしややゆったり気味でガバガバではなかったのでこのまま使っています。
慣らしを必要としないくらい柔らかい革で操作感も良好でした。
和柄模様の刺?がとても気に入っています。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
説明にはソール交換不可とあります。ジッパーが壊れたので問い合わせすると修理不可とのことです。近くの靴屋を探してくれとのこと。今回2足めだったけどこれからは2万までの使い捨てにしますわ。写真を要求しないジャペックスさんは殿様商売ですか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
400xのヘプコガードに装着。
使用してない時は折り畳んでいるので邪魔にならず、見た目もスッキリしていて満足です。500mlのペットボトルを装着して100キロほど走行しましたがしっかり安定していました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
Astro-GX比では少し開口部の前後が短いです。
Astro-GX比では口元は少しタイトです。
RX-7X比では少し開口部の前後が長いです。
RX-7X比では口元は同様かやや広いかも？ですがホールドはルーズです。
エッジの効いたパーツがクールです。
プリズムブラックはキラキラできれいです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
軽いです。が、安全性は犠牲にしていません。他社との一番の差異だと個人的に感じている点です。仕上げもとてもよいです。グラスホワイト、プリズムブラックは女性が良く持っているスマホケース的な上品なきらびやかさ美しさがあります（特に屋外で見た際）。X-SNCの外見上の最大のポイントは各部のエアロパーツの造形です。これまでのアライはどちらかというと滑らかな曲線基調ばかりでしたがX-SNCではエッジの立った造詣がシャープです。
【フィット感はどうでしたか？】
RX-7X,SHOEI X-8よりはルーズです。Astro-GXはさらにゆったりしています。
被り口の前後の広さ Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
RX-7Xと基本形態は類似ですが被り口は目算で1センチ弱？広くRX-7Xより気持ち被りやすいかもしれません。Astro-GXはさらに広いので一番ゆるいです。被り口の左右幅も同様です。
口元の広さ Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
フルフェイスに慣れている人ならRX-7Xでも全く違和感ないと思いますが、初めての方なら広めの方が圧迫感を感じないかもしれません。また長距離走るならAstro-GXがいいかもしれません。といってもX-SNC, RX-7Xではしんどいわけではありません。あくまで比較の話です。
ホールド感 Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
内装もRX-7Xをベースとしつつ細かくチューニングされていて、チークパッドの前部が7Xより少し短く、ホールド感もやや緩めに設定しているようです。Astro-GXはさらにタイトなホールド感よりゆったり目を狙っています。
【使ってみていかがでしたか？】
RX-7Xに似てるけど街乗りに使うのに何ら気兼ねが無い、という感じです。軽いこと、被りやすさやホールド性の違いだと思います。といっても7Xを通勤に使っている街乗りライダーもたくさんいますので好みの範囲だと思います。
ツーリングに使っても200-300キロ程度だとツーリング特化型のAstro-GXと比べて劣る点は感じません。ただ、Astro-GX, 7Xはリヤのエアアウトレットにもシャッターがあるので気象条件などで調整範囲が広いのはこの2者だとは思いますが。X-SNCも中からアウトレットホールにフタすることは簡単にできますから決定的ではないと思います。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
フロントのインテークのエア流入量は確かにすごいですね。バーハンなどアップライトなポジションではRX-7Xより低速からベンチレーションを実感します。高速でも同様です。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
アライなら比較の上では
ツーリング向きなのはAstro-GX > X-SNC > RX-7X
高速など空力重視ならRX-7X(スポイラー付き） > Astro-GX > X-SNC
だと思いますがどれをどこで使っても全く問題ないです。
見た目やカラーリングの好みで選んでも間違いはないと思います。
他社のヘルメットはもう買わないかなあと思います。
突然登場した新型で吃驚しましたが、出来は素晴らしいと思います。
自分は街乗り・日帰りツーリング中心でしょうか。ロングはGXがいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ホールド感は RX-7X > X-SNC > Astro-GX です。コピペ修正忘れました^^;
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