小椋 藍選手の活躍をネットニュースで知り、Webikeで青色主体のBLUE/BLACKのカラーのXLしか在庫無かったので注文したが、黒色主体のBLACK/BLUEが届いた。

在庫が無かったので黒色主体のカラーを諦め、在庫があり即発送可能な青色主体のカラーを注文した経緯があったので、嬉しい誤納品だった。

まず、袖を通して気付いたことは、頭を通すときに首周りが伸びず、頭を通し難かった。
生地はストレッチしないので腕を水平に挙げると肩周りにも圧迫感がありストレスを感じた。
今夏、冷感インナーの上に着る予定だったのですが、ライディング時の着用には少し向かないかもと感じました。

サイズが小刻みに数サイズあることから、クシタニのポロシャツやTシャツはXLがジャストサイズだったのでXLサイズを注文。予想通り少しゆとりのある着用ができました。
参考までに解り易く言うと、ユニクロの速乾素材Tシャツの普段着用しているサイズと身幅、丈はほぼ同じようなイメージで良いと思います。

クシタニの公式サイトにも生地の説明がなく、綿なのか化学繊維かわからなかったが本製品は100%ポリエステル繊維で構成されており、速乾Tシャツの部類だと思いますが、高性能な速乾Tシャツよりは少し劣る質感です。

良いところは、デザインと全くストレッチしないので洗濯しても首周りが伸びて型崩れすることは少ないのかな？と思います。ストレッチする生地なら100点満点のレビューでしたが。

素人でも簡単に付けられました。
スマホホルダーとかにピッタリだと思います。

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【使用状況を教えてください】

ハンドル周りはすっきりさせたいけれど、スマホナビやUSB電源、アクションカメラなど、マウントしたいガジェットが多すぎて場所の確保に困っている。そんなライダーにとって、このデイトナのマスターシリンダークランプタイプのマルチバーホルダーは、まさに救世主的なアイデアパーツだと実感しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

一般的なハンドルバーにクランプするタイプだと、ネイキッドバイクならまだしも、カウル付きのツアラーやハンドルがフルカバーされているスクーター、あるいはクランプする隙間がほとんどないセパレートハンドルのバイクでは、そもそも固定する場所すら見つけられません。

【取付けは難しかったですか？】
しかし、この製品はフロントブレーキやクラッチのマスターシリンダーを固定している純正のホルダーボルトを2本外して、付属の長いボルトとカラーを使って共締めするだけなので、デッドスペースになりがちだった手元のわずかな空間を有効活用できます。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に取り付けてみてまず感動するのは、その圧倒的な一体感と視認性の良さです。ハンドルバーからニョキッと不自然に生えるタイプのマウントとは違い、マスターシリンダーの真上に水平にバーが配置されるため、コックピット全体の雰囲気を崩しません。

【付属品はついていましたか？】

フラットタイプという名の通り、余計な立ち上がりや角度がついていないシンプルなストレート形状なので、メーター類の視認性を遮ることもなく、まるで最初からそこにあった純正パーツかのようにバイクに溶け込んでくれます。バーの直径は一般的なバイクのハンドルと同じ22.2ミリなので、市販されているほぼすべてのスマホホルダーやガジェット用マウントがそのままガッチリと固定できます。

【期待外れな点はありましたか？】
有効なパイプ長は75ミリと、数値だけ見ると少し短く感じるかもしれませんが、実際にスマホホルダーを1つ固定してみると、隣に小さめのUSBポートを1口追加できるくらいの絶妙な余裕があり、日常使いやツーリング用途であればこれで十分すぎるほどの拡張性が得られます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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FIVEは今も使っているのですが、デザインが良かったので購入しました

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旧タイプのリアットネックブレースを使用していましたが、だいぶ痛んできたので代替しました。軽量でフィット感もよく色もホワイトで気に入っています。

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某国の安かろう悪かろう的なのでいいかな?とも思ったけど…、あまりにも口コミ悪かったので、ウェビックさんで武川製の商品を購入　シートを外して、所定の位置にボルトとめするだけなんで、取り付けはとても簡単　精度もバッチリで、全く苦労することなく取り付け出来ました
物事態は、バッグを取り付けると、取り回し時に足にあたりますが、特に不満なくとてもいい商品です

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既存のE350FLOWから交換しました。35リットルから42リットルに増えたので泊りがけツーリングに便利になりました。
取り付けは乗せ換えるだけなので簡単ですが、ややベースとのフィット感が悪く、そのままだとぐらつきがあるのでクッションゴムをかませて設置しました。
上蓋を閉める時はキーは不要で、上から押すだけでロックします。キー閉じ込めに注意なのと、上から押すのにやや力が必要です。
CRF250ラリーにはデザイン・サイズともかなり似合うと思います。

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ダート走行に使用しております。
軽いし見易いし、言う事なしです。

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作りがしっかりしていて品質もいいです。小ぶりですが日帰りツーリングのお土産を持ってくるのには丁度いいサイズ。取り付けも部品があり、取説も丁寧なので手持ちの工具で簡単に付けられます。

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【使用状況を教えてください】
購入した車両の利便性向上を目指して購入した商品の中の１つです。
たまたま立ち寄った古物商的な（農機具やフォークリフトなどの重機の中古販売がメインで、ついでにバイクも置いてある感じの）お店に展示されていたＧＳＸ?Ｒ１２５が魅力的な価格で販売されていたので思わず衝動買いしてしまったのですが、この手のお店は基本的に「現状販売」が基本のため購入後の不具合は自己責任（その分バイク屋さんよりも価格は安い）なので「見て」「触って」「確認＆質問」して納得したうえで購入してきました。
そんな車両ですが、実はヘルメットホルダー自体は後付けされていました（おそらくキジマ製と思われます）、しかし鍵が紛失しており使用不可状態であったために「合いカギ屋」で作成可能なのか来店し確認したところ、「この手の鍵は在庫が無いからメーカー取り寄せになるし、手間と時間と料金を考慮すれと買い直した方が早いし安いですよ」と言われＷｅｂｉｋｅさんで購入する事に。
Ｗｅｂｉｋｅさんで確認する前は「この手のヘルメットホルダーってキジマ製くらいしかないだろう」と思いつつサイトを開くと７社から出ている事に驚きました。
その内の４社はキジマさんを含めて左側のタンデムステップのステーの間に取り付けるタイプで残りの３社がタンデムステップステーの後方にホルダーが出てくるタイプでした（元々ついていたホルダーはタンデムステップステーの間に取り付けられていたので「キジマ」と判断しました）。
今回の買い替えにあたりタンデムステップステーの間に取り付けるタイプではない商品を選びDAYTONAさんを選択してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
タンデムステップステーの間に取り付けるタイプはヘルメットホルダーがあまり目立たず「後付け感」が少なくスッキリしていますが、本商品はステップステーの後ろ側に出ているので若干目立ち後付け感が出ちゃいます。
こう言うところは気になる人はとても気になると思うのでキジマさん等のタイプを付けることをお勧めします。
【他商品と比較してどうでしたか？】
あくまでも個人的な感想になります。
タンデムステップステーの間に取り付けるタイプは他のバイクに取り付けているのですが、ヘルメットホルダーのロック（フック？）部分周囲が左右にあるステップのバーと同じ高さくらいのため、ヘルメットの顎紐先にあるD冠が通し難くヘルメット取り付け時に地味にイライラさせられていたためDAYTONAさんのステップ後方に取り付けるタイプを選んだのですが、多少ヘルメットの取り付けやすさが向上しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
上に書いてきたこと以外には特にありません、２０００年頃までのバイクには標準で付いていた普通のヘルメットホルダーって感じです。
取り付け自体もタンデムステップステーを一旦取り外し、シートレールとステップステーの間に本商品の取り付けステーを挟み込んでボルトで固定するだけです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像のとおり「ヘルメットホルダー本体」に専用の「取り付けステー」、ステーに本体を固定する「ボルト」が1個、最後に開閉用のカギが２個付属しています。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品のみで完結するため特にありません、あえて書くのであればボルトの緩み防止に「ネジロック剤」くらいでしょうか？
【メーカーへの意見・要望】
GSX-R１２５の販売が終了してしまいましたが、可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。

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