フィット感は自分の頭には合っていました。
風切り音は結構します。前頭部のインレットを開けると「ゴー」、閉めると「ピー」という感じです。その割にベンチレーション効果はあまりよくわかりませんでした。こんなもんと思って使えば気になりません。
１番のウリ？のバイザーですが、視界の脇の方が歪んでいる感じがします。バイザーを下ろして使っているとクラクラして来る感じです。
個人差、個体差？などあるかもしれませんが、1年ほど頑張って使いましたが我慢できず買い替えました。

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J-Cruise2に使用しました
コレが出る前は両面テープの厚みを調整し
コレが付く少し後ろに張り付けていました
別に現状で満足だったのですが
話のネタに購入しました
ワンタッチでメットから外せると思ってたのですが
まさかの貼り付け、、
付属の両面テープの赤い面が外しにくい、、

取り敢えず装着しましたが
まぁ?初めての人なら買っても良いと思いますが
現時点、装着中の人なら
態々、買う必要性は無いと思います

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1000SXにもおそらく使えるはずと見込みで注文。
納車後も梅雨入りで作業が頓挫してましたがようやく装着が終わったのでレポートします。

このGPSナビマウントにはメリット、デメリットが双方極端にあります。

メリット：�@すっきりナビが車体にマウント出来る。
　　　　　�Aハンドルにナビという余計な重量物を積載しないで済むのでハンドル操作を阻害しない。
　　　　　�B振動でナビの画面がぶれることもなく、視線がメーターと比較的近いので視線移動が楽。
　　　　　�C希少性（このマウント付けてる人を見たことがない。　笑）

デメリット：�@タンクの止め点を使って固定する設計の為、タンクと近い。というか個体差で干渉してました。orz
　　　　　　タンクの塗装が剥げて錆ないようにマウントの取付穴を長穴化、タンクには保護フィルムを貼って気休め程度の対策をしました。
　　　　　　�AGPSマウント側と車体に固定する側の2分割構造になってますが、GPSマウントをワンタッチで固定する為のコの字型の樹脂マウントがあります。これを車体側マウントに取り付けるのにタッピングねじを使用しているので、強度、耐久性に不安が残ります。
　　　　　　�B上述したようにタンクの止め点を併用しているため、スペースが狭いので作業がし難い、言い換えればプラグ交換、エアフィルター交換時の付帯作業が増えて面倒くさい。


デメリット有りでメンテナンスフリーの完璧っていう商品ではなかったですが、ナビを車体に固定するという目的は達成したので一応満足しています。

あとはマウントがいつまで壊れないでいられるか。

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オンロードで使っています。
丈夫そうで満足していますが，
ベルクロテープが縫い付けで固定してあるので，
長く使っていると本体はまだ使えてもベルクロがのびのびになってしまうと
買い換えなければなりません。
（前に使っていた別メーカーのものがそうでした）
ベルクロが取り外しできればいいのになあとおもいました。

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到着した際に箱を持って、もしや空箱？と思うくらい（大げさか？）軽い。

帽体の形状はshoeiを研究されたのだと思われますが、軽さが最大のポイントでしょう。

細かいことを書くと

�@内装は薄め、あまり包まれ感はありません
�Aスピーカー取り付け用のホールはありますが浅いので痛くなる方はいるかも
�Bベンチレーションについては、空気が流れている感はありませんが、蒸れてはいないので、それなりに効果はありそう
�Cバイザー裏に貼り付ける反射防止シートが付属していますが、接着剤の性能が悪いのか剥がれてきます、別に両面テープなりを用意したほうが吉

まあ、なんといってもカーボンのヘルメットが、この価格で手に入ることは素直に褒めるべきでしょうね、なにせ軽い（そればっか^^）

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このヘルメットの最大の魅力は軽さに尽きます。
ある程度有名なメーカーの中ではカーボン以外では一番軽いジェットだと思います。
日常使用で本当に楽です。
ベンチレーションは無いに等しい。

アゴヒモが最悪で、ラチェット式バックルは便利だが、バンド部が薄っぺらくペラペラで頼りないので
持ち上げたり持ち歩く時にすぐねじれてイライラするし安全性的にも不安。

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同社先代のレイングローブRST397を使っていて
製品寿命まで一切の漏水も無く、同社製品に絶対の信頼を置いていたので
置き換えを検討していた頃新製品だったこちらを購入。

･･･で、購入するも勿体ない病を発症してしまい先代が草臥れるまで数か月引っ張っていて
いざ使い始めるとなんと親指の先から浸水、しかし購入から既に数か月が経っており
この状況でクレームを入れると言うのも無理があったので泣き寝入り･･･
同社絶対の信頼を置いていただけにショックが大きかった。
諸兄は買ったらまず「勿体ない」と言わずに使ってみましょう、でないとクレームもｸｿもありません。


それはさて置き、製品に関しての評価ですが
先代RST397では無かった手のひら側のスライダーが追加されていて
雨の中使う前提の物として更なる安心を得る事が出来る様になりました。
一番の進歩はここです、言ってしまえば「 進 歩 ら し い 進 歩 は こ こ し か あ り ま せ ん 」

各社似たようなデザインなので流行なのかもしれませんが、
マチ部分がネオプレーンである事に加えショート丈なもんですから
ここからグローブ内部へ毛細管現象でかなり早い段階から浸水が始まり、折角のDRYMASTER素材が台無しです。
ファスナー式で手首が適度に固定され浸水しにくく安心感のあった先代から大きく劣化しています。
又、必要以上に親指の先を平べったく補強し過ぎているせいで
ウインカーやホーンの操作が大変し難くこちらも先代より劣化が目立ちます。

同社が今の所まともに使えるレイングローブ筆頭だっただけにショックは大きいです。
撥水処理をしてみてダメな様ならウインターグローブにでもしようかと･･･

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純正ルックスでシンプルな物を探してこちらの物を購入しました。
質感はあまり良くはありません。
溶接時に発生したノロが取りきれていない上から塗装しています。
取り付けは溶接時に歪んでしまったのか取り付け位置の調整に時間が掛かりました。
リアボックスGIVI E250N2 を取り付けて1週間程でキャリアの根本が折れてしまいました(財布等の軽量な物しか積載せず)ので溶接修理を兼ねて補強しました。
?補強後は現在に至るまで不具合は発生していませんが
修理時にキャリアに使用されているパイプの肉厚が非常に薄いので少しの過積載でも注意が必要だと思いました。

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私自身、かなりの暑がりの為、涼しいヘルメットを探していた所、この商品に出逢いました。価格から見るとチャチな造りかと思いきや、割と良く出来ていました。フィット感は低い分、涼しさは格別です。バイザーシールドがアンバーカラーですので、いついかなる時でも夕日の中に居る感覚です。信号機や車の尾灯の色がビビッドに見えるので目に優しいです。風切り音は50ｷﾛ前後でウルサく感じますが、その分涼しさを得られるのであまり気になりません。気になった方は一度お試し下さい。なかなかの満足感が得られます。

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夜でも見えなくはないですが、言うまでもなく危険なのでおすすめしません。
質感はまぁこんなもんかという感じです。
値段もそこまで安くないので、有名ブランドの物を買うのが無難です。

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