仮設置しましたが、位置も上手く決まりました。あとは荷物を入れて使ってみたいと思います。

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[重要]
26/4月に購入しましたが、25/7月にメーカーから不具合ロットの交換が発表されています。
在庫品で該当していたためメーカー交換になり、購入してから交換完了まで1週間ほどかかりました。
なので、購入後はまずロット番号を確認する必要ありです。

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気軽に怪我するわけにはいかなくなったため購入。

ロングのキャンプツーリングも視野に入れて検討した結果
・バッテリー切れの心配がない
・動作後もボンベさえあれば自力復旧可能
・雨具との相性
を考えて、ハーネス型のヒットエアに決定。

まだ膨らませてませんが、仕上げは丁寧です。

サイズは身長を主に合わせて、もし幅がきつければバックル延長ベルトを追加購入しましょう。
自分の場合はコミネXLジャケットを胸プロテクターありで着てもそのままで若干余裕がありました。

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メッシュジャケット（他社製）の胸部プロテクターをコミネＳＫ−８８９エニグマＧ３（Level2）に交換しました。

このジャケットの胸部袋は変形して色々と各メーカーを探しても中々合う物が見つからず悩んでいました。
特に幅が１４０?１４５ｍｍ以下、高さ２２０?２３０ｍｍでなければ入らない、製品によっては寸法表示が無いものも多く悩んでいました。

今回コミネのSK−８６９（２４０×１５０）とＳＫ−８８９を見比べて賭けに出ました、何故ならこのＳＫ−８８９は寸法が記載されていません。
縦・横の寸法がＳＫ−８６９より小さい?？？様な気が・・・賭けてみました。

購入後測った寸法は２２０×１４５厚さは１０ｍｍでした。
胸部袋には形状は異なる為、下端にすき間は多少できるがＳＫ−８８９は何とか納まりました。??

ＳＫ−８８９エニグマＧ３形状は網目状？で、エニグマＧ２の三角格子と異なり感触は非常に柔らかい製品です。
通気性は問題なく体形に追従して装着感も良好です。
しいて言えばジャケットに対しては純正品ではないので少々小さめに感じますが、それでもLevel2となり安心感が増しました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
　　ちょうどよい
【使ってみていかがでしたか？】
　　手の甲側がストレッチ性があり、ツッパリ感がないので指を動かしやすい。
　　蒸れ具合など暑い夏の使い勝手がどうかはこれからみてみます。

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【使用状況を教えてください】
まず驚くのが、後付け感がほとんどないことです。左側のサスペンションのボルトに共締めするのですが、ステーの黒塗装が車体のフレームに馴染んで、まるでもともとそこにあったパーツのように見えます。レブルのスタイルを崩したくない人には最高の選択肢ですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
作業は10分もあれば終わります。サスペンションの上のボルトを1本外して、ホルダーを挟んで締め直すだけ。難しい位置合わせもいらないので、DIY初心者でも「自分でやった感」が手軽に味わえます。
【取付けは難しかったですか？】
ここが一番のポイントかもしれません。多くのホルダーはバッグを付けると隠れて使えなくなりますが、これは「バッグサポートとの併用」が前提の設計。デイトナ製のバッグサポートはもちろん、他社製でも干渉しにくい絶妙な位置にヘルメットがぶら下がります。

【使ってみていかがでしたか？】
カギの抜き差しはスムーズですが、ヘルメットの種類によってはDリングを掛けるときに少し車体に近づくので、ヘルメットがタンクやサイドカバーにカツンと当たらないよう、そっと掛けるのが「愛車を傷つけないコツ」です。
実際の使用シーンでは、これまで出先でヘルメットを持ち歩いていた手間がなくなったことで、ツーリングの自由度が格段に上がりました。特にサドルバッグとの併用が考慮されている点は実用的で、荷物を満載した状態でもヘルメットの着脱がスムーズに行える設計には感心させられます。

【付属品はついていましたか？】
デイトナのヘルメットホルダーを使ってみて一番に感じたのは、レブル1100の洗練された雰囲気を一切壊さないデザインの巧みさです。後付けのパーツはどうしても浮いて見えがちですが、この製品はフレームの質感や色味に驚くほど馴染むため、まるで最初からそこにあったかのような一体感があります。
【期待外れな点はありましたか？】
取り付けについても、左側のサスペンションボルトと共締めするだけというシンプルさで、作業時間はわずか数分でした。特別な加工も必要なく、日常のちょっとしたメンテナンス感覚で装着できるのは非常に魅力的です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長期間の使用でヘタってしまった内装を新品に変えるだけで、ヘルメット全体のホールド感が劇的に回復します。特にこの25mm厚はオプションサイズということもあり、標準サイズでは頬の圧迫が強すぎて頭痛がしてくるような場合に最適です。わずかな厚みの違いですが、実際に装着して走ってみると、顔への当たりがソフトになり、ロングツーリングでも快適さが持続します。

【フィット感はどうでしたか？】
また、内装が新しくなることで吸汗性能や清潔感も蘇り、ヘルメットを被る瞬間の気持ちよさが全く違います。純正パーツなので取り付け精度も高く、スナップボタンで簡単に脱着できるため、メンテナンスのハードルも非常に低いです。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメット本体を買い替えるほどではないけれど、フィット感を微調整したい、あるいは内装の汚れやヘタリが気になっているという方にとって、非常に満足度の高い投資になります。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
標準の35mmや30mmからこの25mmに薄くすると、頬の圧迫は和らぎますが、その分ヘルメットが横方向に動きやすくなります。高速道路などで風を受けた際、ヘルメットがブレたり浮き上がったりする感覚が出やすくなるのが弱点です。

【期待外れな点はありましたか？】
頬とパッドの間に隙間ができやすくなるため、ヘルメットの下側から巻き込み風が入りやすくなります。その結果、以前よりも風切り音が大きく感じたり、冬場は首元が寒く感じたりすることがあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
新品時はちょうど良くても、スポンジは使い込むうちに必ず潰れて薄くなります。最初から余裕のある25mmを選んでしまうと、数ヶ月後にはさらにゆるくなり、フィット感が損なわれるのが早まる可能性があります。
消耗品の内装パーツとしては4,000円?5,000円前後という価格設定は、決して安くはありません。数年ごとに買い換えるとなると、ランニングコストとして無視できない出費になります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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メッシュジャケット（他社製）の肘用プロテクターをレベル１からレベル２に交換する為に購入しました。

ジャケットの肘袋に入れる通気性タイプでLevel2なると何種類もなく、コミネ一ＳＫ−８８５エニグマＧ３、ＳＫ−８６５エニグマＧ２に絞りました。
しかし残念ながらＳＫ−８８５エニグマＧ３には製品寸法の記入がなく、ＳＫ−８６５エニグマＧ２としました。

この製品は格子状で通気性が良く、厚さは中央部で10ｍｍ位で周囲に行くに従い薄くなる造りの柔軟性の有る製品です。
格子は三角形で繋がって一つ一つの三角形は強く、連結することで柔軟性がある構造で考えられていると思う。
厚み・格子状の形状は強さと柔軟性ある感覚でさすがLevel2の良い製品と思います。

製品を床に置いた状態では局面寸法は製品長さ（180ｍｍ）に対し幅は145ｍｍ（カタログ値135ｍｍ）と三角格子の構造の為？あまり彎曲がしていない感じです。

装着しての感想は、ジャケットの肘袋サイズの影響もあると考えられるが、彎曲が少ないので肘部のホールド感が薄いと感じます。
ハードタイプの様に製品自体で最初からもう少し彎曲しているとホールド感が出る。

メッシュジャケットは特に生地が薄い為、プロテクターのホールド性が肘部のフィット感に繋がります。

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足首が痛くなるのとチェンジペダルの当たる部分をもう少し補強してもらいたい

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ガソリン携行缶がピッタリホールドできます。しかし自分のバイクのフレームにクリップ部分が入るスペースが無かったので今のところ取り付け保留です。

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シールド交換時にプラボルトが折れてしまって買いました。アルミプレートの替えも入っているのですが、滅多な事がないとこのプレートは交換しないので、プラボルトだけの発売があればいいのにと
思います。プラスチック製ではなく金属製ならなお良いのですが。

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