CBR1000RRRに装着しました。取り付け角度でハンドルを切った時のスクリーンへの干渉に注意が必要でした。

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【使用状況を教えてください】
通勤先での駐輪スペースでの防犯


【使ってみていかがでしたか？】
短いミラーにジェットヘルメットだと、ミラーに被せてD環ロックがちょうど良い。
上向に付けても、ロックの開度が調整できてコンビニフック（走行時は使えない）としても使える。
ダイヤルやフックスライドのクリック感は好感が持てる。


【注意すべきポイントを教えてください】
ミラーサイズやヘルメットタイプによっては、ミラー被せての使用は向いてないかも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
会社帰りに寄り道した時、今まではヘルメットをぶら下げるタイプで急な雨でヘルメットの中が濡れるのが心配だったけど、ミラー被せてロックできるので、その心配も軽減。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
ブランドロゴが白で目立ってたので落とした。
重ね塗りしようとしたら墨入れ塗料たっぷりで灰色になったので、、、

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思ったより素人的に見ても簡単に取り付けができます。
コツは、左右を仮止めして、多少揺らしながらプレートを載せてボルトを締めること。　
簡単だから自分でできますよ。

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【使用状況を教えてください】
　2022年にダエグを購入したため、現在新品購入可能なキャリアがこれ一択だったので買いました。主に半日?1泊ツーリングに使用するため絶版ですがGIVIのキャリアをヤフオクで探すことも考えましたが、ダエグのスタイルをかなり壊すため、こちらの商品にしました。
　また、ノーマルフェンダーではなく、ギルズツーリングのフェンダーレスキットをつけた状態て取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　概ねイメージ通りのものでした。塗装の粗さはありますが、キャリアにきれいな塗装を期待するものではないと個人的には思っています。

【取付けは難しかったですか？】
　フェンダーに取り付けるプレートが一番時間がかかります。シート下の純正マフラーの可変バルブを動かすサーボモーターを外して、フェンダーを止めているボルトを全て外さないと付きません。また純正フェンダーは一部カットする必要が出てきます。それ以外は簡単ですが、いきなりボルトを締め込まず、仮組みしたあとに全体のバランスを見てボルトを締め込むと良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　キャリアがダエグのスタイルを壊さないようリシートカウルの少し上につくので、キャリアにしてはカッコは悪くないと思います。ただフェンダーと共締めしたプレートとタンデムバー部分から出たステーで荷物を乗せる部分を支えているため、あまり重いものは乗せられないと思います。手で上から押すと少したわみました。耐荷重は3キロ程度だったと思います。

【付属品はついていましたか？】
　ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　タンデムバーを外した部分に取り付けるステーとシートカウルの穴との間に隙間がかなりできます。それを隠すゴムシートも入っていますが上から被せている程度のものなので、風でヒラヒラするし、ゴム部品のためカウルに張り付かないず、雨が降れば雨水の浸入は避けられないと思います。私は硬めのウレタンからゴムを押さえるスペーサーを作って取り付けました。

【取付けのポイントやコツ】
　フェンダーに取り付けるプレートが取り付けられたら、他の部品は、仮組み程度に取り付け、全体のバランスを見て本締めすると良いと思います。また、フェンダーに取り付けたプレートとタンデムバーの部分に取り付けるステーを固定する際には、塗装面が剥がれる可能性があるのと、振動によってボルトが緩んでこないよう、ホームセンターでワッシャー等も買っておくと良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はあります。特に分かりにくくはありません。シート下のボルト類を外したことがあれば。

【注意点】
　ノーマルフェンダーだとフェンダーの一部カットが必要になります。
　また、積載重量は3キロ以下です。重すぎる荷物を載せると、ステーがたわみ、破断する恐れがあります。

【一緒に購入するべきアイテム】
　取り付け具合が心配になる人はホームセンターで緩み止めのワッシャーやスペーサーを購入しておくと良いと思います。

【メーカーへの意見・要望】
　グラブバー取り付け穴をカッコよく隠すアイテムを開発してください。

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GS1250Aに取りつけました
ハンドル径が太い、細い所がありますが何処にでも対応できるパーツ梱包でしっかり取り付け出来ました。
ワイヤー式のヘルメットロック使ってますが手間だったので、こんな感じのヘルメットロックが欲しかったので即購入。
質感が良く満足してます

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以前ジーロットのカーボン製オフロードヘルメットを購入して以来、ヘルメットは軽いカーボン製に限ると思い、ジェットタイプを探してました。オプションでフルフェイス化が可能ということでWINS ウインズ A-FORCE RS JET typeCに決定。
使用感は、とにかく軽い！左右確認などで首を振るときてき面です。
今後、カーボン製システムタイプも発売されたら購入したいと思います。

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少し重さを感じてしまう　同じスタイルのものより歩きやすいが快適とまではいかない

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EX　ZEROの冬用ゴーグルには最適だと思います。密封性も抜群で風の侵入もほぼ100％カットします。

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ちょっとだけ見た目が違うので、自分のはこれの前のモデル？になるのかな。
Alaskaって書いてなくて、そのシールが貼ってないだけだと思うけど。

流石にGIVIのアルミケース、そこそこのお値段がするだけあって、
質感も見た目もかなり良いです。

後付けでも、純正パニアのように馴染みます。
（それでいて、ホルダー含めても純正オプションよりはかなり安価）

ただ、旧式のパニアホルダーだと、取り付け部分の長さが違い、事前にちょっとしたスペーサーを入れないといけないので、「あれ？付かない」と思った方は、ボックスについてくる説明書を読んでちいさいスペーサーを取り付けてください。
自分はパニアホルダーのほうがボックスより後に購入したけど、スペーサー必要でした。

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スリム設計のおかげで、ハンドルスイッチの配線にかかる負担も最小限で
目立たない位置に付けられるのは良いと思います。
ミラーにヘルメット掛けるだけとかは、落ちると目も当てられないので、
せめてもの保険といった意味合いが強いと思います。

ただ、悪い点にも書きましたが、いたずら防止でボルトの頭を隠しているのは良いアイデアながら、
片方がボールの六角レンチ無いと、取り付ける人も結構苦労すると思います。

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