【使用状況を教えてください】
ホンダ車乗りですが、グラフィックデザインが秀逸でカラーリングも好みのカラーとくれば買うしかないと思い、迷わず購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも光沢があり、流線形に伸びたダクトなど機能美でとてもキレイなヘルメットだと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
はじめは少々窮屈に感じましたが、使っているうちに馴染んできました。
シールドはミラーに交換していましたが、夜間が見えにくいのでツーリング時は注意が必要でした。
守られている感が大きく、安心してツーリングに出かける事が出来ます。大きなエアーダクトのおかげで夏でも何とか耐えることが出来ましたし、機能性は文句ないです。
一度は装着したいハイエンドモデルです!

【注意すべきポイントを教えてください】
背面のダクトをぶつけるとすぐに破損してしまいますので取り扱いは注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アライのヘルメットはインカムなどを考慮すると装着しにくい面がありますが、ヘルメットの機能はトップメーカーだと感じています。
万が一の際でもSNELL規格が頭部を守ってくれます。

▼高価なイメージがありますが、迷わず購入しても損はないヘルメットだと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BABYFACE製ヘルメットロックの鍵のみの交換です。
正直合うか不安でしたが、ネジ穴の位置や形状が全く一緒だったので難なく交換できました。

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取付も簡単で品質、デザインも良いです。
ジビのトップケースを取付ました。

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モンキー125は積載性0。財布やちょっとした荷物は、ヒップバックやリュックで量に応じて対応してきましたが、今年予定している一泊のロングツーリングに向け準備を始めました。TANAXと迷いましたが、デザインと拡張性でこちらを選びました。
リヤにはキャリアでなくグラブバーが付いているので、このままでは設置できません。しかし、キャリアはバイクのデザイン的に付けたくありません。そんな悩みを友達が解決してくれました。バックを付ける時でも、そのままの状態で付けられるワンオフキャリア?????この上に設置して付属のベルトで固定すれば完璧で揺れなどにはビクともしません。バッグの中は少ない時には固定できるベルトが有り、中で暴れません。旧型はペットボトルが2本入れるポケットが有りますが、このPROは1つ。その代わりにサイドのポケットが大きくなって使いやすいと思います。両側5センチずつ広がるので、最大26リッター分積載出来ます。
唯一の難点は、乗車しにくくなったことですかね。足を広げて跨ぐことは無理なので、足を折りたたんで跨ぐようになります。

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前方が台形形状で絞込まれておりハンドルを左右いっぱいに切っても干渉し難いように設計されていてPROタンクリングと結合する台座部分も前後に調整が出来て車体やタンクの形状、ライディングに支障のない位置に細かい段階でそして調整出来る範囲も長いのでバイクにフイットさせ易いですね。
タンクバックの形状もタンクに添うようにして容量を稼いでいるので容量が結構あるのにライディングの邪魔になり難いです。

使用したPROタンクリング
XSR125には「SW-MOTECH PROタンクリング。ヤマハXSR125 RE44（21-24）。TRT.00.787.31701/B 」を使用しました。国内モデルの型番での適合はとれていませんでしたが、問題無く取付できました。

MT-09 SP 2024には「SW-MOTECH PROタンクリング。ヤマハMT-09 SP RN87（23-24）。TRT.00.787.33000/B 」を使用しましたが国内では適合は2023までとなっていましたが、SW-MOTECHドイツ本社のHPで確認したらこの型番が2024でも適合になっていました。取付てみましたが問題無く2024モデルにも取付出来ました。

MT-09 SP 2024のPRO シティタンクバッグの事についてSW-MOTECHドイツ本社に問い合わせしたら制限を回避する為に (TRT.00.787.10100/B) を使用することが重要です。との回答を送ってくれていました。
これはPRO シティタンクバッグの台座を6ｍｍ底上げするプレートですが、まだ入手出来ていないので、無い状態でPRO シティタンクバッグを取付けてみたら、前部の底が干渉しますがちょっと強めに押し付けるとしっかりPROタンクリングに篏合しました。　この状態でも使えそうでしたが、使用中に振動等でアコースティック・アンプリファイア・グリル周辺の出っ張り部に傷が付きそうなので養生テープ等で保護した方が良さそうでした。
やはり6ｍｍの底上げは装着時に確実にロックさせる為にもした方が良いですね。

XSR125に取り付けた場合はタンク部との間に隙間が出来て問題なく装着できました。

裏の台座はMT-09 SP 2024もXSR125もタンクの前にメインスイッチやメインキーが有るのでPRO シティタンクバッグの調整幅の中で最前部にした状態でセットしました。

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プロテクターの付属していないカドヤの春ジャケットを購入したのでウエビックさんで購入しました。
カドヤ製ですのでピッタリと装着できてよかったです。
そんなに分厚くなく、また重くもないく、形も良いのためか装着していても違和感はありません。
万一の転倒で体を守るためにプロテクターは必須だと思います。

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一度、届いた商品が不良だったのですが、ウェビックさんに相談すると即座に交換いただけました。
対応が良く助かりました。
シールドは、７年間週１回程度のショートツーリングに使用しています。
現在でも視界はクリアーで、飛び石等の多少のキズ以外は劣化も少なく視界は良好です。
価格は張りますが太陽光の減光など効果は大で重宝しています。

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Mのサイズにしました、Lもありかもしれない気がしていますが用途によって違いがあるのでなんとも言えません。

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【今バイク待ち】

【思った通りよかったです】

【しっかりフィットしました】

【あごひものあまり処理がやりにくい

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ちょっとした日帰りツーリング時に、今まではヒップバッグ・レッグバッグ・バックパックのどれか組み合わせてスマホや財布、小物を持ち歩いていました。

所有しているバイクのシート形状がリヤシートがメインシートより一段上がっているので、腰サポート部分にヒップバッグが干渉して、バッグが腰からせり上がって運転に集中できないので、出来ればバッグ類を一切身に付けないのが理想。
リヤシート用の日帰り荷物程度が収納できる製品を探してました。いくつかネットで検索した製品で候補を挙げたなかの一つがこの製品。

最終的に候補を二つに絞り、対抗馬が同じメーカーのタナックス　シェルバッグ。理由としては、泊まりツーリング用に所持しているタナックス製のミニフィールドシートバッグで使用している固定ベルトのKベルトを併用することにより、いちいち固定ベルトを付け替えなくて良かったからです。

この製品に決めた理由は、対抗馬のシェルバッグにはポリカーボネイトが外装に採用されており、バイク乗り降り時に足が当たってしまうと傷が付き目立ち易いのと、何種類か容量があるがどれも重箱みたいに縦に厚みがあり、シート装着外見が不格好に見えるのがどうしても気になってしまう。
それに対して、この製品はポリエステルを編み込んだ生地で傷や汚れも目立たない、形状も空力を意識したような尖った流線形が格好良く、高さも抑えられている割に容量もヒップバッグよりあるので自分が求めていた要素が詰め込まれていました。

表面に配置されている圧着シールのモデルロゴも同じ黒色で目立たないので、バイク製品あるあるのアピール強めのロゴのダサさも軽減されています。
そして、編み込み生地なので撥水スプレーも吹きかけて馴染み易いので、ちょっとした小雨ならレインカバー使わずにやり過ごせそうです。
大きめのベルトループも配置されているので、別途ショルダーベルトを用意すれば持ち運びもし易いのが良いです。
形状が細身なのでバイクのシルエットもあまり崩さず、今のところ不満は見つかりません。

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