【購入理由】
�@アクセルスロット一体型で加工が不要。
�Aノーマルグリップと同じ太さ。
�B前からグリップヒーターが欲しかった。
【取付に付いて】
�@GH10の取付に関するYouTube動画やブログで予習していたので1.5時間程度で取り付けられました。
�Aレンチ、ドライバー等の工具以外に純正の左グリップを外す為にクレ556と左側のグリップヒーターをハンドルに滑らせながら挿入する為の潤滑剤としてクリーナーが必要てす。
�B苦戦するのは左グリップの挿入が硬く入れ辛いところですが、挿入してしまえば後の作業は、非常に楽です。
�C動画やブログでは、ガソリンタンクを外していましたが、私の場合は外さずに取付ける事が出来ました。
【使用感】
スイッチONの数秒後には暖かくなります♪
まだ真冬に使用していませんが、楽しみです。
【その他】
電気消費量的にバッテリーへの直接接続がお勧めとのことだったので、デイトナのDユニットと一緒に取り付けました。

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VTR(250)でも利用しており、質感に満足していたのでCRF250Rallyでも利用。

取り付けは、荷掛けボルトと入れ替える感じでつけるだけなので簡単ですが、
車体との接地部にカラーを入れる必要がありますが、ポロッと落ちやすいので要注意です。
（サイドスタンドかけた状態なら、車体右側はカラー落ちないので、左側から仮止め進めるとよいです）

適合外ですが、天板加工してモノキーベースを付けております。
しっかりした作りなので、安心して積載できます。

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女の人でもカッコよくみえるシルエットとデザイン。

今日、15℃でのツーリングで使用したが、これ一枚では相当寒いらしい…

中に着込めば大丈夫らしいが、防寒着としての購入はオススメしないそうです笑

黒でコーディネートすると背が低い嫁でもカッコよく見えるので背の低い方でもオススメします^_^

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同社のフェンダーレスキットよりはマシだが、やはり傷などある。

輸送時でなく製造時についたものであろう傷なので、新品交換していただいても一緒だと思いましたので特に交換などは申し出ていませんが、そのあたり気にする方は購入をよく考えてください。

製品自体は素晴らしく、バックレストもおそらく社外の汎用品も少し加工すれば付けれるようになっており、応用も効きそうで大変良い。
また、サイズも豊富で購入者の好みに応じて変えれるのも良い。
それだけに造りが粗いのが本当に勿体無い…。

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YZF-R25　2022年式を購入して、手元にある10年前に購入したシートバッグを取り付けようとしたところ、取り付け用のベルトがうまくリアシート内に収まらず、買い替えを決意。

　タナックスの最近の製品には、Kベルトというシートの内側に影響されないベルトがついていることを知り、この商品にたどり着きました。本製品のKベルトはT20のベルトが付属していますが、YZF-R25にぴったりでした。（余剰のベルトを巻いておく必要はありますが。）

　ロングツーリングや1泊のツーリングも考慮して14L?18Lの容量のGTを選びました。肩掛け用のベルトもついているし、ダイヤル錠（別売り）を買えば簡易なロックも可能で、盗難防止に役立ちます。

　デザインもよく信頼できるブランドなので気に入っています。

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これはカッコイイ！
そしてカッコイイ！！
とにかくカッコイイ！！！
デザインに惚れて買ったのですが、まぁついでに軽くて、ホールド感が自分好みで、通気性が良いので夏でも使い易いですね。風切音は高めの小さい音がする感じです「ふぃぃー」て感じ。
あとはめちゃくちゃ目立つので被視認性は◎ですね。
派手過ぎて妻には爆笑されましたが…
ヤエーもされ易くなったかな？
あとはそうですね
凄くカッコイイですね?

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
見た目と違って凄く軽く感じます。

【フィット感はどうでしたか？】
サイズ10(28.0-29.0cm)を注文。
普段履きの靴は27.5cm、今迄履いてたKADOYAブラックアンクルブーツは28.0cm、登山靴は28.0です。
フィット感は登山靴に近い感じで爪先が少し余る感じ、大して横幅が少し狭いですが痛くなることはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
履き始めは固いですが1日履いて凄く柔らかくなり普通に歩く分には何の支障もありません。
少しガレた林道を10kmほど走りましたがステップへの食いつきも良くバイクをしっかりホールドできました。
ただX-ADVはギヤチェンジがないのでシフトの操作感はわかりません。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今迄オンロードブーツで林道を走っていて足首がグニャグニャするのが不満でした。
林道で轍の乗越え、ガレ走破時もアドベンチャーブーツは足首がしっかり固定されるのでスタンディングも安定しバイク操作が格段と楽になりました。

【購入の決め手】
先日一泊二日のロングツーリングに行きましたが二日とも雨に祟られブーツカバーを履いてのツーリングでした。
ブーツカバーの煩わしさを解消したくて防水機能に特化したブーツ、そして最近林道を走る事が増えたので今回LEATT BRACE ADV HydraDri 7.5 ブーツを選びました。
オフ系ブーツの購入はウン十年ぶりとなりますがここまで履きやすく進化したんだと感動しました。

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冬もバイク乗る人なんでグリップヒーターは必需品です。
装着感はグリップ一体式なので、見た目に違和感はありません。
まだ真冬の寒さ限界で使ってませんが、ほどよく暖かいです。雪が降るようなシチェーションはそもそも乗らないとしても、普通の冬の寒さはやっぱり恩恵あります。

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一年程前に、ノーラン　X -８０３RS(XL)を買って使っていたのですが、お値段が下がっていたので、HJCのトップクラスの物を使ってみたいと思い、購入。

箱を開けてまず思ったのは、軽い！
かぶって乗り出してみると、静か！
そして、息でシールドが曇ったとき、口元のインテークを開けると、サッと曇りが消える！
ライポジ等で、この辺りは変わるかと思いますが、今のところ、ピンロックはつけてません。


かぶり感は、
ノーラン(XL)は
チークパット：キツイ
頭頂：ゆるめ
額：少し余裕

HJC(XL)は
チークパット: 少しゆるめ
頭頂：ピッタリ
額：ほぼピッタリ

頭の型が、縦長で細いので、アライさんとかをかぶると、アゴがくっつきそう(くちびるをつき出すと、ジョーガードにくっつきます)
になります。

ただ、シールドをハーフで空けた状態で止めるのは、ほとんどできていない(これは仕様かな？)ので、フルオープンか閉めた状態の２択で使ってます。

ジブンの頭には、ほぼジャストフィットだったので、良い買い物でした。

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説明書は見にくいです。純正の外したネジを別の場所で使用するのが不慣れで少し迷いました。取付完成後はしっかりした作りや見栄えもよく満足しています。

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