【届いたものはイメージ通りでしたか？】
X-14 内装セット【オプション・リペアパーツ】
ブランド：SHOEI:ショウエイ
商品番号：W-666-P9498578

掲載開始日：2016年05月20日


SHOEIの傑作ヘルメット
X-Fourteen

2017年に購入しました。
結構古くなったので、衝撃吸収ライナーを交換しました。メーカーによる作業で一ヶ月ほど掛かりました。

【フィット感はどうでしたか？】
この衝撃吸収ライナーは所謂発泡スチロールで、硬さはヘルメット用にチューニングされているそうです。シェルと並び重要なパーツです。

※内装セットは標準内装の組み合わせのみの設定となり、きつめ、ゆるめの内装セットの設定はございません。
※標準内装より、きつめ、ゆるめをご希望の場合は、各内装毎(センターパッド・チークパッド)を単品にてお買い求めください。
※チークパッドはヘルメットサイズを問わず互換性があります。
※オプション＆リペアパーツの取扱い方法は、ヘルメットの安全マニュアル(汎用取扱説明書)と各ヘルメットの製品取扱説明書に記載しております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※旧希望小売価格が記載されたパッケージでお届けになる場合があります。
SHOEI製品はメーカーの販売政策により、販売時に製品取扱いに関する説明が義務付けられております。
SHOEI製品のご購入にあたっては、ヘルメットが安全確保の為に機能を発揮するためにも、Webikeが【正しい製品の選びかた・使いかた、メンテナンス方法】をご説明し、全てのお客様にご理解いただく必要がございます。
動画ガイドをご覧いただき、ご不明の点はチャットサービスなどをお気軽にご利用ください。
※Webikeおよび弊社スタッフはSHOEI製品の販売員資格を取得しています。


【使ってみていかがでしたか？】
チークパッドがヘタってきたので、X-ELEVENに使えないかと試しに購入してみました。
結果、少しの加工で問題なく取り付けできました( *´艸｀)
新品は良い！


内装・ライナーのメンテナンス方法

《脱着式内装タイプ》
脱着式内装タイプについては、内装を取り外し手洗いするか、洗濯機の場合はネットに入れて洗ってください。
内装がほつれたり破れたりした場合は内装を交換してください。

《固定式内装タイプ》
固定式内装タイプは中性洗剤の水溶液で内装を拭き掃除してください。
汚れがひどい場合は、布に中性洗剤やシャンプーなどを薄めた水もしくはぬるま湯をたっぷり含ませて、たたくように内装を拭いてください。
汗などのにおいがきつい場合は、除菌タイプの洗濯石鹸なども効果があるようです。
乾燥は日陰に陰干しして、完全に乾いてからご使用ください。
水分が残るとにおいの原因になります。

《ライナー》
発泡スチロール製ライナーは、特に溶剤や熱に弱いため、取り扱いに注意が必要です。
クリーニングは、傷やへこみをつけないように中性洗剤の水溶液を布にしみこませ、拭き掃除を行ってください。
ライナーを固定している接着剤がはがれて、ライナーが動いてしまうものは、安全上問題がありますので、絶対に使用しないでください。


【期待外れな点はありましたか？】
メーカー推奨としてヘルメットは3年という規定の年数が安全年数。使い方によっては更に5?7年は耐えれるらしいですが、内装の劣化が寿命のサインとも言われています。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
写真は新品のほうです。古いほうはボロボロで汚いので写真はありません。
この頭頂部のスポンジが劣化していました。新品はかなりきれいで厚みもあります。
ヘルメットを購入して３年経過し、特に昨年は夏に頻繁に使用したからか内装がヘタり、被り具合が緩くなっていましたが、交換したことによりほぼ新品に近い状態に戻りました。使用具合としては満点でよいのですが、メーカーさんは交換を前提としてか以前のヘルメットに比べ内装のヘタリが早い気がします。まぁメーカーさんはヘルメットの有効使用期限を設定していますが、高価な物なのでそうそう換えるわけにもいきません。そんなこともあって☆４つにさせていただきました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ヘルメットをバイクのミラーに掛けていると、内装・ライナーが傷んでしまいます。ヘルメットメーカーもＮＧ行為だと啓蒙しています。


洗濯方法やインナーパーツの外しかたはSHOEIのホームページやユーチューブにアップされているので、それを参考に。僕は『ホームクリーニング・エマール』を使用しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
CWR-1シールドはZ-7でもX-Fourteenでも使用出来るのも良いですね。

高いですが紫外線の強さによりクリアーからスモークに変わるので日が暮れるのが早くなった今の時期は重宝します。

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トライアルパンツが一般のバイク用品店でもなかなかなかったためウェビックを利用しました。
LLサイズでジャストフィットし、練習にも熱が入ります。
ストレッチが効いて動きやすく、ニーパッドも標準装備で使いやすいです。

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デザインが気に入って全部の色を購入しました。

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再度購入です、使用感が抜群です。

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スーパーカブ110で、通勤用のドライマスター　エクスプローラー、コンパスジャケットに愛用し続けて六年以上、使い回したり買い足したり、長く愛用しています。
こちらは安くて頑丈で、フレキシブルかつ安心のce2です。
恐らくこれを越える物はアルパインスターズのニュークリオン2位かなと。
アルパインスターズ以外のジャケットにはタイチのTRV044をインサートするのが最も安くて、安心です。

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旧型Gアドベンチャーを六年、二足使いました。
新型をためしに購入しましたが、はっきり言ってコストダウンされた安っぽいブーツだと言うのが結論です。
ログインソールもダボスのアドベンチャーソールの方がしなやかで操作性良く、ステップ等の感覚も良く伝わりました。
レザーも質が下がっています、耐熱スエード部分はインナー型紙が変に固すぎてシャフト部分のレザーと完全に別構成で、違和感だらけ、リフレクター部分は二回履いただけでヒビが入り、耐久性なし。
見た目もかなりチープになりました。
フィット感も甲と踵が緩すぎる。
旧モデルは二人27センチスニーカージャストの私は44 27,5センチがジャストです。新型は43 27センチで、横幅、縦は丁度良いですが、甲と踵がゆるゆるです。
うーん、新型Gアドベンチャーは私には合いません。

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こちらはスーパーカブ110で愛用しています。
ビブラムソールが長持ちで、適度な高さのブーツで踝等プロテクションにも優れるので通勤に最適です。
甲のフィットが緩すぎる上、踵の保持も緩いので、本格的なツーリング等には不向きです。
通勤服装にドレスコードがあるのでスラックスに違和感のないこちらを愛用していますが、通勤以外でスーパーカブ110を転がす時はガエルネのgアドベンチャーがベストです。スーツやスラックスで通勤する方にはお勧めします
ちなみに普段スニーカーはコンバース、アディダス、ナイキ、プーマ、等全て27センチがジャストです。こちらは26,5で横幅、縦は丁度良いですが、甲の高さが高すぎて緩いフィットです

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アントライオンのスライダー、YZF-R9にM6タイプを購入。ボルトが付属しておらず、での購入です。

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Dr-z4smコース走行、普段使いに購入しました。
リサイズされたエアーGPSはLがジャストです。
その他ウインターグローブのGPゼストとヴァーシテイもリサイズされた物はLLがジャストです。
以前のリサイズ前の物と比較してワンサイズダウンした物がジャストサイズなので、リサイズされたこいつもLLじゃなくてLでいけると思い、在庫残り一つだったので急ぎ購入しました。
届いた物を試着すると、何とも指が短く掌の幅も窮屈。はあ、サイズが従来モデルと同じでした。小さすぎる。
しかもパームクッション部分が固すぎて滑りまくります。手首のプロテクションがしっかりとしているのは良いですが、クッションが分厚過ぎてレーシングスーツと相性が悪い。手首が引っ掛かるので邪魔です。
レーシンググローブはワンサイズアップが必要ですし、モタードには合わないという事が解りました。高い勉強代となりました。

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Dr-z4smでコース走行、普段使いに最適だと思います。
レーシンググローブだとどうしてもレザーが分厚過ぎる、手首のプロテクションが強すぎて動きが制限される。
速度がそんなに高くなく、どちらかと言えば動きやすさ優先だなあと。

そんな時に家にストックしていたエアーGPSを試したところほどよいプロテクションでモトクロスグローブとそんなに変わらない操作性なのにほどよいプロテクションと頑丈なオールレザー
うん、こいつはモタードに最適だと結論に達しました。
真冬以外はこいつで決まりです

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