飽くまで個人的主観ですが、万人受けする、シックなデザインで、どのバイクでも違和感が無いと思います。作り込みも良く、機能も本当に考えられていて、使いやすいです。これさえあれば、大抵の役目は果たしてくれるバッグですよ。

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まずは半日のソロツーリングで使用。スマホとのペアリング、音量調説、電源オンオフ、電話の通話等の操作も簡単ですごく使いやすい。siriが使えるため非常に便利。（前はB-COM4を使用していたがソロツーリングばかりで、インカム通話も不用、また電話の通話音量が調整出来なかったりと使い勝手がもう一つだった。）ナビ音声、音楽もばっちり、音質もいい。バッテリーの保ちも6時間使用で80%以上残量あり申し分無し。買い替えして正解でした。
※SHOEI X-14
※ヘルメット内の配線図例は何かしら入れた方がいいと思う。私の場合は以前からインカム使用して来たため慣れているため不用であるが、初めての人は戸惑うと思う。

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KLX125に取り付け半年ほど経ったのでレビューします。
買った理由は他の方とは少し違いますが、「取り外し＆取り付けのしやすさ」です。
当方はKLX125をツーリングにも、エンデューロレースにも使っています。
これまではカワサキ純正のキャリアを使っていました。
純正は純正で良いものですが、レースではキャリアの取り外し義務があります。
純正は取り外し＆取り付けが面倒で仕方なかったので、デイトナさんのこちらを購入しなおしました。
結果、大満足です！

サイドカバーを削る必要があるという部分に引っかかっているあなた、悪いことは言わないから最初からこっちを買うことをオススメします。

オフ車は傷付くものです！

私は当初サイドカバーを削ることを嫌がって純正キャリアを付けてましたが、バシバシ林道を走り回るとあっと言う間にサイドカバーは傷だらけになります！
レースなんて出ればあちこち新しい傷がついてむしろそれが勲章みたいなものです！
サイドカバーを削ることなんて傷の付きっぷりに比べたら全く大したことないのです！
オマケに純正よりもデイトナさんのキャリアの方がたくさん荷物が積めます！

取り付けやすい、取り外しやすい、たくさん荷物が積めるの三拍子揃ったキャリアですので、純正とこちらで迷っているのであれば問答無用でこちらのキャリアをおすすめします！

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見た目通りに沢山入りません。
それを承知の上でご使用下さい。
日帰りツーリングには良いがお土産は小さい物しか入りません。
デザインは良い。
バイクにマッチします。

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今まで脚の側面にプロテクターを装備したことはありませんでした。興味がありましたのでカドヤさんのレッグプロテクターを購入しました。同じバトル系は革ジャンにショルダー用とエルボー、アーム用のプロテクターを装備しています。

レッグ用は写真のイメージより平たい形です。上部から下部は脚に沿って細くなっています。アーム用の凸凹は丸みを帯びていますが、レッグ用は丸くはないです。金具とゴムバンドはショルダー用、アーム用と同じです。ゴムバンドは脚用なので少し長いです。

南海さんのライディングレザーパンツの上に装着してみました。レッグ下部が元々付いているニーパッド上部のシャーリングに少し接触しますが上に被せる形のプロテクターなので気になりませんでした。装着してみると防具感がありデザイン的にも良いと思います。周囲をしばらく歩きまわってみましたがレッグプロテクターは落ちてきません。私の脚の長さではプロテクター下部がシャーリングに接触します。そのおかげで落ち込みを抑えているのかもしれません。

カドヤさんのレザーパンツにも装着してみました。Gパンタイプのストレート、ニープロテクターが無いタイプです。装着するとゴムバンドで締めた所が膨らみます。パンツの材料は厚みがある革なので膨らみが目立つのです。同じ厚さの革ならスリム型でピタッとしたパンツの方が見た目にも良いと思います。

転倒時には体を擦ってから転がります。そして曲がっている膝をぶつけることが多く、結果的に膝がダメージを多めに受けます。プロテクターが装備されていないパンツをアップグレードする時は、今回のレッグプロテクターより別売りのニープロテクターを先に購入する事をお勧めします。

ライディングレザーパンツに装着してZX12Rとカブに乗ってみました。コースは街中と峠道です。両車はポジション、常用速度が異なります。バイクによって使った時の印象が変わるだろう、と思っていましたが実際には変わりませんでした。ゴムバンドを締めた事による違和感もありません。脚は前腕より筋肉量が多いのと乗車時は脚を使うため力を入れることが多いからかもしれません。

カドヤさんのレッグプロテクターは装着、取り外しが簡単です。手持ちのライディングパンツを気軽にマッド系に変化させるアイテムは便利で良いですね。

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暑い日に向けての フローシューズ
BOAシステムにより 緩める 締めるが 簡単で 履き、脱ぎが 簡単ですが とても合成感があり、蒸れずに快適です。
ビブラムソールが気に入ってます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】〇
【フィット感はどうでしたか？】〇　実寸26.5で27.0がフィット
【使ってみていかがでしたか？】〇　ソールが白いので汚れやすい
【期待外れな点はありましたか？】特になし

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アストロGXの機能的なレビューは過去の物を参考にして頂き、今回はデザインに対するレビューです

バイク乗換えに伴い、デザインとしてグリーンが入ったグラフィックモデルに更新を考えており、インカム装着のロンツー使用用途としてこちらをチョイスしました

車体色にグリーンが多用されていること、側面はカーボン調のデザインで、車体にもカーボンパーツを装着していることからデザイン的にマッチしていたのも今回選定した次第です

まさにカワサキのバイクに合わせてというこのカラーリング

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RX-7Xの機能レビューは以前アップしているためそちらを参照頂き、今回はTSUBASAのデザインのレビューを

発表された画像を見た限り「ヤンチャなぶっ飛んだデザインだなぁ」と思ったんですが、店舗で展示品をみたら「やばっ！格好いい♪」となりまして、いいタイミングで臨時収入を得たため入手することができました

和柄の頂部の鶴や左右アシンメトリーなデザインは、見方によってはヤンキーチックな印象を受けそうですが、現物を見るとそんなことは無く非常に格好いいです♪

ただ、万人受けするデザインかと言われれば好き嫌いははっきりしそうな印象です

機会があればぜひ現物を見て頂き判断するのがいいかと思います

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このヘルメットはスタイル優先で買うほうがいいと思います。 見た目は本当によいのですが、被った感じはやはりかなり考えられます。 インカムのスピーカーに耳当て部分のスポンジが剥げるように
なっ
て発泡剤をかなり削減してからスピーカーを仕込まないと耳が圧迫されて1分と被られてはいません。自分は5ミリ以上は削りました
内装も外にもできない部分があり、メンテナンス性と快適性はSHOEIの方が遥かに上です。 とにかくアライとSHOEIは設計思想がかなり違うので注意が必要でしょう。 逆光用のプロシェードシステムはスタイル
はとりあえずSHOEIよりも実用的です。SHOEIのGT airの内蔵式サンシェードはバイザーを閉じて曇ってしまいます、特に冬季は実用性が欠如しています
。とにかくデザインは良いので楽しんでますね。

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