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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
背面プレートは背骨のように背中の動きに合わせて曲がります。
前々からバイクの事故が絶えず、それによって脊椎を損傷しバイクに乗れなくなったり、胸部を強打して最悪死亡するということをよく聞くので、リスクをなるべく回避したくて購入しました。
値段も比較的安かったため、このプロテクターを選びました。
身長163cmでLサイズは大きすぎたか…？と思いましたが実際着てみたら(私が太めなのもあってか)違和感無く、背中のプレートがシートにつくこともなくちょうど良い感じでした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
秋冬用に購入。
よい点：
デザインは気に入ってます。
防風性は抜群です。冬用のタイツは履いてますが、2、3℃ぐらいでも全然大丈夫。風は通しません。
今一な点：
後ろ部分にベルトを通すベルトループがない。ほかのタイプは付いてるのに、なぜこれはないのか？？
もものポケットが小さい。iPhone12 miniやiPhone8なら入りますが、今時のでかい奴は入らないです。
ポケットのボタンが死ぬほど固い。。
染色に問題ありで、擦れると色落ちします。1回使っただけでジャケットが当たる部分が擦れて白っぽくなりました。（写真は光の加減で全体的に白く見えますが、赤線の部分）
その他：
他のタイプでローライズというコメントを目にしますが、決して深くはないですが普通だと思います。ただ、前傾のきついバイクだとちょっと後ろが気になるかも。
試着はしたんですが、実際にバイクに跨るとまたちょっと違って、MWだったかなー。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フチなしシームレス
ワークマンのインナーキャップでは厚くアライのRX7には使えずウィンズのインナーキャップを購入してみたけどフチに縫い目が無くすんなりヘルメットも被れて満足してます。
さすがバイクヘルメットメーカーが出したインナーキャップです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けには少々難がありました。3つのボタンがなかなかはまらなかったです。
それから、上下に開閉する機構がありますが、気温が低いとき（0℃前後）は開閉できないです。
無理にやれば破損するかもしれません。20℃ぐらいまで上がれば無難に開閉できました。
新品なことも影響しているかもしれません。数か月使用していればこなれてくるのだろうと思います。
作りはしっかりしているし、ハーフミラーは夜間も使用できるレベルです。トンネルは無難に使用できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
小さくて軽い、かぶっているのを忘れるかのような感覚になりました。（今までのヘルメットと比べて）
安全性を云々いう方もあるようですが、私は所有する喜びを感じることができます。
顎ひもは、昔ながらのタイプですが、全然気になりません。この手間がむしろ良いと思います。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 4 |
今までKADOYAのHAMMER GLOVE-GAUNTLET を使用していましたが、今回はKADOYAのウインターグローブでは珍しいナイロン素材をベースとしたグローブを使用してみました、普段はインナーグローブを付けて装着するのですがRUBICON-WPグローブはゴワゴワ感が有るグローブなので素手で使いました、指先は摘める位余裕の有るグローブです、アクセル、ブレーキ、クラッチ、ウインカー操作など支障なく出来ました。自分的にはインナーグローブを付けると操作しにくいかもしれないですね、気温2℃?5℃位で3時間程の走行ですが時おりちょっと指先が冷たいと感じる位でしたが思いのほか蒸れも無く良かったです、今時期は長距離、長時間乗らないので値段的にもちょうど良いグローブかもしれないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
前のバイクでGIVIのTREKKER OUTBACKの58Lを愛用していたので、
ハヤブサに乗り換えても使用を考えていましたが、キャリアの耐荷重量が不安で、
代わりになる軽くて大容量のケースを探してこのケースにたどり着きました。
GIVIの樹脂ケースは形状が好みではなく選択できなかったのですが、
こちらは四角い形状も好みだし樹脂部分もかなり強度が高そうな上、中央の枠はアルミ製なので強度もアルミケースと遜色ないと思います。
写真ではヘルメットを横に入れていますが、これは顎にアクションカム用のマウント付けているからで、
ノーマルの状態であれば多くのヘルメットが2個入れられる位には大容量です。
注意点として標準でキーシリンダーが付属していないので別途購入が必要な事と、
同社のキャリア（STREET-RACK）に取り付ける為にはこれまた別途アダプター（ADV-RACK）が必要になります。写真の蓋についているネット（DUSC XL用 リッドネット）も別売りです。
後、GIVIのケースはベースが比較的どんな車種でも大体取り付けられますが、
SW-MOTECHのDUSKケースの場合、取り付けられる車種がかなり絞られる事が残念ポイントかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
SW-MOTECHのDUSCケース（トップケース、サイドケース）にはキーシリンダーが付いていないので、
ケース使用には合わせて購入が必須と言える商品です。
キー無しでも使用できるけど、そんな人はほぼ居ないと思うのでケースに標準で付属しても良いのではと思う。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
部品一式
リヤサス干渉確認は必要です。
ランドセル載せています
リトルカブに取り付けする為に、今回この商品を購入しました。
安価な商品などAmazon等で有りますが、信頼のある物を選びました。
偶々でしょうが、付属品が同梱されていませんでしたが、打ち上げ後に速やかな対応には感謝します。
尚、車体側緩み防止策として、SPGワッシャーを使用してます。
時折り点検が必要だと思う
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取付前の状態（SW-MOTECH STREET-RACK）
SW-MOTECH DUSCケースXLサイズを取り付けた状態
同社のDUSCトップケースを使用する為に購入
キャリアにネジ・ボルト要らずで簡単にポン付け（ひっかけてレバーを捻るだけ）できるのが素晴らしい
長年使用する場合、トップケースをひっかけるピンとかの消耗が気になるから
ADV-RACK用アダプターキットを予備に購入しておいた方が良いかも
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