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サイズ：46
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
レディースモデルで、女性でも身長のある方サイズの「46」
裾を広げる事ができます
フルメッシュでスカスカ
襟もと、左肩のダイネーゼロゴはステルスで良い
プロテクターは肩と肘で、別売りの背中
「Dainese Sevilla Air Lady Tex」
これはレディースモデルで、女性でも身長のある方サイズの「46」。
言わなきゃわからないと思いますが、少しだけウエストが絞られています。
夏場だと下はTシャツのみとかなので、メンズのだと胴体がガバガバな事が多いんで、
これはマッチ棒体型のちびっ子な僕にはピッタリです
レディース仕様はお尻がサイドベントになっていて、裾を広げる事ができます。
メンズモデルでサイドベントは無し。説明によると、レディースはウエスト
ポーチとか付けた時にここが広がると便利なのだとか。男は手ぶらも
ありだけど、女性は最低限、化粧品とか持ち歩くからね
これ、意外と便利で。下に着るスマートジャケットの前ポケット。
何か入れると膨らんで、ジャケットとのクリアランスに欠ける時があるので、
そんな時に開くと便利です
フルメッシュでスカスカだから防護性は劣りますが、メチャ涼しく、
これなら暑さに強い僕は34℃くらいまでなら、これで結構いい感じで乗れてます
襟もと、左肩のダイネーゼロゴはステルスで良いです
首元を開くとお約束のイタリア国旗がオシャレ
プロテクターは肩と肘で、別売りの背中のは外しましたから、とにかく軽いのがいい。
計量するとたったの980g、とにかく軽いです
プロテクターはやや頼りなく、防護性は劣るジャケットですが、
この下にスマートジャケットを着るので大丈夫でしょう
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タナックスのシートバッグを載せた例
タナックスのシートバッグを載せた例
シートカウルとのクリアランス
XSR900GPでサーキットに自走で行く際、ツナギを入れたデカいバッグを載せるために購入しました。
商品には目立ったバリや塗装ハゲはなく、総じて綺麗に作られていると思いました。少なくとも、「商品画像と違うものが届いた」とは感じませんでした。
紙の説明書は付属していませんでしたが、オンラインで参照できるようです。とはいえ、ボルトを四箇所締めるだけなので、作業自体は何の難しさもありません。
シートカウルとの干渉が心配でしたが、それも問題ありませんでした。
見た目がカッコいいかと言われると微妙なところですが、そもそもGPマシンイメージの車両に積載グッズを取り付けること自体がある意味ナンセンスな行為なので、その部分はあまり気にしていません（見慣れれば何となくアリな感じもしますが、どうでしょうか）。
概して商品は良い物だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
プロテクターとしては装着時も快適で、何度か転倒もしていますが問題なく使えています。ただ、装着用のストラップ部分が1年も使っていると伸びてしまい緩くなります。こちらの製品とは別にリアットのボディプロテクターも同じように生地が弱くて１年程で緩んでプロテクターの位置が定まらなくなってしまいました。安いものではないので、このあたりの品質は残念に思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
グロムで通勤用に買いました。
お弁当と雨具とジャケットをリュックに背負ってましたが、意外と重いので少しでも快適にと。
容量は少ないので、雨具とお弁当と眼鏡ケースぐらいですが、小さい車体にはこれぐらいが丁度良い感じでした。
取り付けがワンタッチなのが良いですね。
特にズレたりはしないようです。
日帰りの近距離ツーリングでは良いかもですが、予備ジャケット、お土産は入らないので、用途に応じてサイズ変更ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
付属のステー（波状のもの）を用いて純正リアキャリアにベースプレートを固定するのと違い安定感・しっかりと固定されている感はあります。別のコメントにもありますがこのパーツを固定するためには純正キャリアを取り外す必要があり、緩んだ→まし締め等の作業をしたくないのでキャリアとこのパーツの固定はナットを足してダブルナットにしました。ベースプレートの固定も追加で購入した大き目のワッシャーと六角穴付きボルトにて6本固定です（ねじ止め剤も併用）。ケースにそれなりの重量の荷物を入れて林道等も走行しましたがTopっボックスの固定に関する不安感はありません。
私はSHADのサイドケース用3Pシステム取り付けと同時に行ったため、リアキャリアの取り外し自体は余計な作業にはなりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらはハーレー、アプリリア、ドゥカティ、ヤマハカワサキ、ホンダ、スズキ、数え切れない程バイクに乗ってきましたが、今まで取り付けに苦慮したバイクはありません。
充分な長さのコードのお陰様でいつもいい場所に電源シャックを固定出来ました。
今回はgsx-8sにも違和感なく取り付け完了
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カメラもしっかり固定できます。少し左右にステーがはみ出るのが気になる。
横から見たところです。
【使用状況を教えてください】
nmax125で通勤することにしたので、転ばぬ先の杖的にドライブレコーダーを取り付けることにしたため、リアカメラの固定先として本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、原付二種のナンバープレートが思ったより小さく、ナンバープレートよりステーの左右が若干はみ出てしまいました。
【取付けは難しかったですか？】
ナンバープレートと泥除けの間に挟むだけなので、簡単です。左右対称の位置になるようにすることだけは注意点です。
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバープレートよりステーが左右にはみ出たのは計算外でしたが、それ以外は満足のいくものでした。ステーは厚みもあり、しっかりしています。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
カメラの固定をする際に、カメラの穴（結束バンドで固定する穴）と、ステーに開いている穴の位置が合わず、穴位置を合わせようとすると３Mテープが前後にはみ出してしまうことです。とりあえず３Mテープで固定しましたが、夏場などテープが暑くなり粘着力が弱まる時期になる前に対策は必要です。とりあえず不恰好だけど無理やり結束バンドで締めました。
【取付けのポイントやコツ】
ステーの取り付け穴には横方向に広いので、ステーが片側にはみ出すぎないように、取り付け時に穴の大きさを見ながらボルトを締め込んで行きましょう。手早くやりすぎるとズレます。
【説明書の有無・わかりやすさ】
特にありませんが、分かりにくいということも無いです。取り付け方がわからない方はカスタムの経験があまり無い方でしょうから、無理せずお店に渡して取り付けてもらうと良いと思います。
【注意点】
購入時にカメラ位置をナンバープレートの左右いずれの位置に取り付けるかをよく考えて、決まってから買いましょう。購入後にカメラの取り付け位置を変更することはできません。
【一緒に購入するべきアイテム】
カメラ家庭用の細めの結束バンドは必要だと思います。カメラに付いている3Mテープでも固定はできますが、テープの劣化によるカメラの落下は車体にもカメラにもダメージがあるでしょうから避けた方が良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
カメラ取り付け部がカエディア製のステーのように回転する仕様だとカメラで写したい位置の自由度が増して良いと思います。また、左右にはみ出ないように原付ナンバー用の小さめの商品も作っていただけると助かります。あと、カメラ固定用の結束バンドが通せる穴を大きめに開けて位置を調整できるようにしてくれると助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取付はいたって簡単、10分程度で完了。
ダイヤル式で鍵が増えないのはいいが、
3桁かと思いきや2桁のダイヤルだったので星マイナス1
ちょっとした駐車では抑止になるのでよしとします。
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
スポイラーがでかい、でかすぎる。でも実際はそんなに大きくはない、KYTのKX-1GPと並べてもあんまり変わらない。KX-1GPと違う点は、スピーカーホールだったり、スモークシールド、ピンロック、ティアオフフィルムが付属していたり至れり尽くせりでこの値段。
重さは他社のカーボンメットと変わらないくらい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
袋に入った状態で送られてきました
1型専用です
通風の穴が開いてます
パンチくずと裏側にほつれあり
ZX12でシンプソン M30を被っています。
内装が緩くなったので交換します。
基本的に毎シーズンで内装の洗濯、乾燥をして帽体も丸洗いしています。洗濯していると内装は少しずつやれてきます。ある程度使って交換出来る所は全て交換しています。口の部分は肌に触れないのですが、くしゃみや吐息で汚れていきます。
口の部分の内装は販売していない、と思い込み交換は諦めていました。形が独特なので自作や代用品も難しいと思っていましたが、Webikeさんで発見して購入しました。
届いた現物を見ると使っていてる物と同じでした。元々の造り同様でやや荒く、3個のパンチ穴の中にパンチクズが入った状態でした。糸のほつれも多く、同時に購入したチークパッドやインナーパッドよりレベルが低いです。ただ裏側のほつれなので、通常の使用では気になりません。形も問題無く、普通に交換出来ます。
この商品はM30の1型専用なので2型では使えません。2型の口の部分は1型と材質と造りが異なります。手持ちの型判別は簡単です。
新しい内装は気持ちが良いです。交換せず丁寧に洗濯しても傷んだ内装は新品にはかないません。愛用しているヘルメットの部品は長く販売してほしいです。
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