W800を購入したが、リアボックスは以前使っていたW650に搭載していたKappa製の46Lのものをとりあえず載せていた。しかし車体との色が合わないのでいろいろ探して、同程度の大きさのGIVI製のボックスを購入した。
KappaとGIVIは汎用性があるので、取り付けも慣れており、色・形も満足。
感心したのが蓋を閉めるときの操作性である。Kappaよりずいぶんと進化し、カチッと閉まるときは快感である。
ただ、やや残念なのが、ときどき閉まらないときがある。何度かやり直すと閉まるのだが、原因は不明である。
これは是非改善してほしい。
あとは値段が高いこと。今回はWebikeのポイントが7000点余りあったので購入したが、それがなければ躊躇したところである。

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※中古購入なので、新品での使用感についてはわかりかねます

平行四辺形で見た目も野暮ったくなく、何よりバイクと組み合わせたときのテールのデザインが残せたので、迷わずゲトーしました。

サイズ的には、2Lサイズのペットボトルが片側に3-4本は入るので、よほど大きいものをいれなければ大丈夫でしょう。
ちなみに、FORE WINDSのフォールディングコンロも問題なく縦置き出来ます。

難点としては、ベルト部分の穴が夜見づらいので、なれないと付けづらいです。

また、バイクのシートと当たる部分には、もともと滑り止めの生地がついていますが、乗車しているうちにだんだんと後方にズレていくので、滑り止めシート等と組み合わせておいたほうがいいです。
もしくは、取り付けをかなりキツめにしておく等(まあ、振動で緩むこともあるので、定期的に見直した方がいいです)

全体的には今作りたいスタイルにマッチしているので、満足です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
マッドな感じで指紋が付かないタイプとなっております。イメージはつやつやでしたが、マッドな感じの方が良かったので問題ありませんでした。

【フィット感はどうでしたか？】
今までもアライフルフェイスヘルメット（プロファイル、RX7）をいくつか利用してきましたが、今までで一番しっくりフィットしました。全部同じSサイズですが、ライダーの体積が増えてしっかりフィットに感じてるのかもしれません。笑

【使ってみていかがでしたか？】
サーキット走行用に購入し、まだ利用はできていません。
バイクを諸事情で一度手放してしまい、レースできるバイクない状態ですが必ずサーキットに戻りたいという思いから今回ヘイデンの「リセット」をチョイスしました。
次に走れる頃には環境もバイクも全てリセットされているので、今の私にぴったりだなと思い、このヘルメットが入荷されてきたら絶対買っておこうと決めていました。

ニッキーヘイデンと言えば元GPライダーで、最後はWSBK走っていました。
不慮の事故で亡くなってしまいましたが、こうして新モデルという形でラインナップされることから愛されていたライダーという事が分かります。

こうやって継続してカラーを出してくれるアライさんに感謝です。
次回レースを再開するときにはゼッケンは69にします！

【機能面など商品の仕様を教えてください】
久しぶりにアライに戻ってきましたが、昔に比べシールドの開閉、交換が非常に機能的になっているというのが第一印象でした。
被った感じは余計なものを一切排除してサーキット走行志向に作られているのが感じれる位しっかりとした被り心地です。
以前のRX7は2、3回被ってダメにしてしまったので、改めて素晴らしい出来だなと感じました笑

後方部にはウイングもついており、使ってみるのが楽しみです。

【期待外れな点はありましたか？】
眼鏡が入らない事。これは仕方がない。
後は値段が高いこと。頭を守る大事な装備ではありますが、物価の高騰もあり値段がどんどん上がっていますね。
供給も安定していないので。

【他商品と比較してどうでしたか？】
OGKのRT33をここ数年被っていましたがアライに復帰です。
アライやショーエイは如何せん高額な為、手が出しづらいヘルメットでしたのでお手頃なOGKを利用していました。それと比べてどうか、というところですが、
被った感じの安心感はやはりアライです。剛性感が違いました。
重さはOGKの方が軽いですね。帽体としてはアライの方が小さいかなと思います。
私は眼鏡かけているので眼鏡スリットがあったOGKを長年使って来ましたが、同じ眼鏡でRX7Xには入りませんでした。


今回こそは直ぐにヘルメットダメにしないように集大成の走りでガンバリマス！

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いわゆるアドベンチャーバイクに乗っているので、それらしい外観のヘルメットにしようと思い、フルフェイスから買い替えました。正直、街乗りとツーリングがメインで、たまに緩い林道に行くくらいなので、バイザーなどは無用の長物かもしれませんが、まあ雰囲気って事で。というかバイザーのせいで高速道路などでは、風圧で首に負担をかんじる事もあります。風切り音も大きいです。頬に圧迫感と仰ってる方もいますが同感です。私も鉢はジャストフィットしてるのに頬には少し圧迫感を感じます。しかし、見た目が気にいってるのとそこそこ安かったので、トータルでは満足してます。

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オフロード走行イベントに参加のため、初めてのオフロードパンツとしてこちらを購入。
店頭で試着しサイズを確認、タイトめで着たかったが、30インチではウエストがきつかったため32インチに。
大きくはないが、少し野暮ったい感じ。ニープロテクターも中に装着可能。
膝上のシャーリングが、良く動き、ライディングを全く妨げません。
デザイン、機能総じて満足。
そういえば腰パッドは付属していなかったような。。

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オフロード走行イベント参加のため初めてのオフロードジャージにこちらを購入。
サイズはMでちょうどいい。
中にハードタイプのプロテクターを着ることもでき、その時は肩回りがややタイト。
しかしジャージ自体に伸縮性があるので、ライディング時もよく動くことができる。
軽い着心地で、デザイン含め満足。

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NUCLEONシリーズのバックプロテクターは数枚持っていますが、旧モデルのソレと比較した場合、明らかに軽くなりました。また、柔軟性も増した感じですね。装着する際はブラックプロテクターのポケットに隙間なくピッタリ収まります(当たり前です）。
デザインが派手になりましたが、そもそも露出するものでは無いので良いのではないかと。

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5Lなので、日帰りで荷物がないときにお勧めできます。
貴重品、携帯など入れておくのに便利です。
リュックなど背負うのは疲れるし、シートバックだと持ち歩きできないので、小物、貴重品を入れておくのに便利です。
肩から斜めに掛けて使っているので、これ以上大きいと邪魔だし、小さすぎても入らないので、これぐらいが使いやすいのかなと感じました。
普段は貴重品とその他少しいれて、ゆるく使っていますが、何か買ったときとかに少しくらいなら入るので、いいなと感じています。
前にかけているときもありますし、前傾姿勢のときは後ろにまわしています。
ベルト部分は、もう少し長くできてもいいのかなと感じます。
バックの長さも、もう少し短くてもいいのかなと感じます。
デザインはシンプルで使いやすいです。
CBR250に乗って背中にナナメ掛けしてるライダーを見て、これ欲しいって買いました笑

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元々ワイズギアから発売されていたOEMのバッグを使用していましたが、空荷の時のヘニャヘニャ具合が気に入らず・・・
気付いたらこのABSサイドバッグを両側購入していました。
深夜テンションは怖いですねぇ・・・
このサイドバッグはロック機構が付いており、ロックを掛けると簡単には取り外せなくなります。
そして作りも非常に良く、そして軽いです。
空荷の時もしっかり形状が保たれており、片側に着替えを入れて、もう片側はお土産とか手荷物を入れてます。
これ、とっても良いですよ！
純正OPとして発売して欲しいぐらいです。

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スニーカー寄りのライディングシューズ。
ライディングシューズの中では歩きやすい方だと思います。
横のジッパーが少し固めで滑らかな感じではないです。
ホールドされているので歩いていて疲れた時は、ジッパーを開けて歩くと、さらに快適に歩けます。
紐は白色も入っています。
バイクに乗って行った先で、少し歩いたり、ぶらぶらする時に、お勧めできるシューズです。
雨天時は、お勧めできません。
ジッパーを開けて履くのですが、一度出発すれば何度も履くことはないので、問題ないです。
コストパフォーマンスもいいかなと感じます。
ガンガン攻めますってときより、バイクでいって現地を楽しむ人向けのシューズです。
サイズはスニーカーよりワンサイズ大きめを履いています。

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