トレーサー900で同社製のスライドロックスマホホルダーを使っており、これがなかなか良いので、サードバイク用に安価なこちらを購入。
当初は、停車中に振動の大きいZ125PRO用に購入しましたが、この製品はエアーマウントではありませんでした。商品写真をよく読むと（KDR-M14CPJのみ）と小さく書かれており、完全に小生の見落としです。
そこで、振動の少ないセカンドバイク（PCX150）に取り付けることにしました。

【使用状況を教えてください】
上記の通り、当初の購入目的を果たせず、スクーターでの使用です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エアーマウントが付いていなかったので、えっ？となりましたが、これは完全な小生の確認ミス。
それ以外は商品説明通りのパーツが揃っていました。

【使ってみていかがでしたか？】
スマホを押し付けるとアーム部分が縮んでスマホをしっかりホールドしてくれます。
裏側のロックスイッチをスライドするとアームは動きません。
小生のスマホはiPhoneSE第２世代で薄くて小さいので、スマホ単体ではやや心もとない感じですが、ケースをつけていればかなりガッチリホールドされます。
少し走りましたが、脱落する心配もなさそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
本体が同じでも免振のものとそうでないものがあるので注意が必要かと。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまではデイトナスマホホルダー79351を使っており、iPhoneSE２にはピッタリでした。
本体は倍くらいの大きさになりましたが、今後、スマホを買い替えた場合でも対応できそうなので、これはこれで良かったと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
六角レンチも入っており工具を出す必要がありませんし、内径の異なるラバーが4つ同梱されているので、殆どのハンドルバーの太さに対応できると思います。本体のマウント部がボール形状なので角度調整の自由度も高いのが良いです。
注意すべきポイントに書いた通り、免振構造のものと間違わないようにしましょう。同じ形でも価格が高い方が免震構造付きです。

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気温が下がるシチュエーション時にさっとインナーして防風できそうです。軽量かつコンパクトなのでウエストバックやジャケットのポケットにも収納できます。サイズ的には着丈はインナーの為短いです。袖丈はやや長めです。前屈みの姿勢でグローブの中に袖を入れられます。着幅は下にパーカー1着は着れました。コスパが良いので1着は持ってて損は無いと思います。

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ロングツーリング時の雨対策用として購入しましま。前はelfのs17を4年程使用していましたが、経年劣化のため、今回はガエルネを選定しました。雨の日は、乗車しないので、防水性は、まだわかりませんが、安心感が、あります。非常に軽く1日中、使用しても、重さは感じず、疲れませんでした。サイズは、通常のサイズより0.5mm大きいサイズにしたので、これからの厚手の靴下でも、大丈夫な感じです。

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170センチ60キロではMは大きめです。おなか周りがぶかぶかな感じです。Sでもいいかも。
皮は柔らかいです。

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形状や大きさには満足している
使いもしない、のぞき窓が無いのも好印象
汎用品のため、ハンドルを通す穴の位置が悪く
開け直して修正しないと使えないところが
マイナス点で残念！
そこだけ解決できれば、おすすめ出来る商品です

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シーズンオフのレーシングスーツの保管に。痒いところに手が届く気の利いた商品ですね。ファスナーの配置やハンガーホール等、大変ユーザーの使い勝手を考慮した良品だと思います。

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夏用にレーシングパンツを使用していたので、今回は秋冬用に購入。還元ポイントが多く、お得感ありです。金額は高めですが、作りはさすがクシタニです。

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製品自体の品質は良いが、取付時に左右のカバーを
外す必要があり、構造自体を理解していないと
破損させてしまう可能性が有る。
自分はヤバそうと感じYSPへバイクを持ち込み
外してもらったが、リヤカバーを全部一旦取り外して
からになると言われて料金が¥6.000もかかった。
取付後にシートを装着して見ていると
ブラケット部とシートの間にETCユニットへ
通ずる巨大な開口部が出来てしまっていた。
案の定YSPで6か月点検を数日後に出したら、
洗車で内部が水浸しになり、ETCに水が回ってしまったかと
確認したが、布カバーで浸水は免れた。
カバーを外す以上、防水対策は
必要ではないだろうか？
あのままでは、雨中の使用で支障を来たすと思われる。
機種専用の割には機能性に難有りと言わざるをえない。
別売りでも対策部品が必要。
自分はスポンジを貼り付けて隙間埋めしている。

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▼良い点
ラパイドネオと並べても遜色ない質感です。
デザインも加味するとこっちの方がカッコいいですね。
帽子はBIGSIZEしか被れないBIGキノコ頭ですが、フィット感も問題なく400kmツーリングでも頭痛など発生していません。
DT-E1の付属スピーカーを付けたところ、若干耳に当たる感触はありますが負担にはならない程度でした。
口元が広いのでマイクが唇に当たらないです。
3万程度のヘルメットとしてはかなり良い品だと思います。

▼気になる点
Araiほどではありませんが入口が狭いので、着脱はややストレスです。
また、涼しくなってきたので気になりませんがベンチレーションが微妙なので夏はかなり蒸れるんじゃないかと思います。
付属のピンロックシートのおかげで曇ることはないです。

▼悪い点
自分の顔はだいたいのヘルメットでこうなるので★には加算していませんが、
チークパッドがキツめで、調整しないままだと喋れませんし頬骨が折れそうでした。
中のスポンジを減らしたところ、最高のフィット感になりました。
改造は特に考慮されていないヘルメットなので自己責任での加工です。

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CT125ハンターカブ用のキャリアをTW200Eに取り付けました。ヘッドライトの取り付けボルトに共締めしようと思っていましたが、実物をあわせると微妙にウインカーに干渉するので、ライトステーに穴をあけて、少し後ろの上に取り付けました。
幅はTW200Eのライトステーより幅広なので、左右18mmのカラーをかませています。
見た目、純正オプション位マッチしてると思います。

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